石太客专二线短期内会修建吗?

封龙山人 · 发表于 2022-12-7 08:29:10

本帖最后由封龙山人于 2022-12-7 09:01 编辑

现行动车组列车是石家庄-阳泉北-太原南，当初修建石太客专的时候由于一些人为因素的影响，线路避开了当时山西第二大城市阳泉市区，而是选择了北线，在距离阳泉市区30公里外的盂县设了一站。这使得阳泉市成功被高铁“跨越”，同时穿越阳泉市区的石太铁路的旅客列车除个别通勤车外全部改行石太客专，使得阳泉市民出行非常不便。
由于石太客专在运能和线路方面存在各种问题，因此修建石太第二高铁的呼声一直不绝于耳。太原-石家庄第二高铁建成后将彻底解决现石太客专运能紧张的问题，同时解决阳泉人民乘火车出行的问题，太原和北京之间的旅途也将由现在的2小时40分钟到3个多小时缩短为2个小时。

石太客专现在运行最高时速只有250公里，参考现有铁路时刻车次，石太客专已经超负荷，完全具备再修石太高铁的现实需求。

但是国家显然要推雄忻高铁，打造雄安枢纽。而且还要依靠雄忻高铁打造太原新的高铁站太榆站，它还不在石太客专线路上。到时候太原去北京天津的高铁，包括太延高铁的车次大概率就会转移到太榆站，届时石家庄方向的客流会相当幅度的减少。

封龙山人 · 发表于 2022-12-7 08:32:06

2021年12月27日，全省推进交通强省建设动员大会在太原召开。省委**林武出席会议并讲话，我省将重点推进石太高铁第二通道。

ccxmtjt · 发表于 2022-12-7 09:52:39

教教你，除了地方铁路，中国绝大部分铁路都归国铁集团来运营。他们为了挣钱，会让铁路支离破碎互不联通？后生

ccxmtjt · 发表于 2022-12-7 10:00:16

铁路是干啥的？运人的，雄忻高铁即使开通了。西南方向去北京的可走雄忻，但是现在北京人口在下降，全国人口负增长，一天有多少西南方向的人需要跨越几千公里去北京？

ccxmtjt · 发表于 2022-12-7 10:06:32

本帖最后由 ccxmtjt 于 2022-12-7 10:12 编辑

银川榆林太原高铁，那是青银高铁的一部分，虽然太原想给石家庄挖墙脚，但一定会与石太客专顺接。兰州方向，进京，目前是先到郑州走京广高铁，G429早就运营着。所谓的西南客流，就是西安到太原、到北京的客流。

rabbitrun · 发表于 2022-12-7 10:20:23

按理说应该规划石太二线吧，毕竟京昆高铁，国家铁路规划中也明确说了，雄忻太，雄石太，是两条并列的干道。

可口不可乐 · 发表于 2022-12-7 11:42:03

早就不提太榆站，现在改太原西了

lcg319 · 发表于 2022-12-7 13:23:59

林武已经走了，山西换主官了～

封龙山人 · 发表于 2022-12-8 10:38:35

rabbitrun 发表于 2022-12-7 10:20
按理说应该规划石太二线吧，毕竟京昆高铁，国家铁路规划中也明确说了，雄忻太，雄石太，是两条并列的干道。

规划一直有，但是迟迟提不上日程，最担心的是雄忻高铁开通之后，石太二线慢慢就凉了

封龙山人 · 发表于 2022-12-8 10:40:59

lcg319 发表于 2022-12-7 13:23
林武已经走了，山西换主官了～

呃，石太二线感觉太原比石家庄更着急。虽然说现在铁路对城市的发展意义已经不能跟几十年前影响那么大了，但是石家庄交通枢纽的地位还是希望能巩固住的，而且石太二线可以拉住太原和阳泉

Harvey97LB · 发表于 2022-12-8 11:05:01

封龙山人发表于 2022-12-8 10:40
呃，石太二线感觉太原比石家庄更着急。虽然说现在铁路对城市的发展意义已经不能跟几十年前影响那么大了， ...

太原现在不着急了，人家有熊忻了，有了新的进京通道就对石太二线不感兴趣了，意义不大。
反倒阳泉着急，毕竟城区没有高铁站

封龙山人 · 发表于 2022-12-8 11:09:36

Harvey97LB 发表于 2022-12-8 11:05
太原现在不着急了，人家有熊忻了，有了新的进京通道就对石太二线不感兴趣了，意义不大。
反倒阳泉着急， ...

北京、天津、东北方向雄忻高铁就够了，济南，郑州方向还是有需要的，但是分流以后石铁一线就满足运力了

知兵非好战 · 发表于 2022-12-8 12:05:50

修这个意义不大，反正我是没遇到过去太原买不到票的时候。还是紧着要紧的线路来吧，若是有资源修条东南到徐州，东北到天津的线路不比石太有意义的多，至少把京广高铁石保段，京沪高铁徐蚌段的堵点跨越过去。

Harvey97LB · 发表于 2022-12-8 12:12:19

封龙山人发表于 2022-12-8 11:09
北京、天津、东北方向雄忻高铁就够了，济南，郑州方向还是有需要的，但是分流以后石铁一线就满足运力了

山西主要需求是进京，而且郑州方向也有了郑太高铁，已经分流了一些了

青青园中葵 · 发表于 2022-12-8 12:23:09

知兵非好战发表于 2022-12-8 12:05
修这个意义不大，反正我是没遇到过去太原买不到票的时候。还是紧着要紧的线路来吧，若是有资源修条东南到徐 ...

对，有钱最起码修通到宁晋、清河的铁路，比所谓的石太二线香太多啦

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