建议黄山路建设隧道

whse · 发表于 2022-12-8 00:11:42

黄山路跨江隧道确定后，市区段出地后在中心城区极易造成拥堵，建议以隧道形式建设快速路，跨过弋江路后在绿地出地，并建设弋江路互通立交，填补中心城区东西向快速路的缺失，鉴于黄山路沿线较窄，可模仿杭州文一西路隧道的形式建设双向四车道隧道，并配以地面6-8车道，将极大程度缩短中心城区过江时间和城东片区到中心城区的时间，并缓解黄山路早晚高峰通行压力，缓解拥堵

13126601640 · 发表于 2022-12-8 02:14:24

想法是好的，前提是要有钱。地下行车隧道如果同样采用盾构方式进行的话，这造价比地铁还贵。以去年6月通车的上海北横通道为例，全长19.1公里（其中地下段长14.7公里），共设8个出入口。其地下段采用大直径盾构单管双层隧道布置，内部结构自下而上依次为下层车道、上层车道和排烟层，项目总投资266.7亿元，是国内首条城市核心区超大超长盾构法地下快速路。

50后的马叔 · 发表于 2022-12-8 06:43:06

芜湖市区不可能用盾构施工，一般是像轨道交通芜湖站那样施工，黄山路过江隧道是方便两岸交通，不是快速路，直通二环路

50后的马叔 · 发表于 2022-12-8 07:42:00

黄山路道路狭窄，如果建设隧道，车辆出入势必拥堵，只适用轨道交通

wuxin35 · 发表于 2022-12-8 08:44:49

黄山西路可能进行快速化改造

窗外小蜜蜂 · 发表于 2022-12-8 09:46:01

如果确定了从黄山路走，建桥比较比较好，轻轨来回线+双向4车道（最少吧），那得多宽啊？上下层？那得多大的盾构机啊

wuxin35 · 发表于 2022-12-8 10:42:16

窗外小蜜蜂发表于 2022-12-8 09:46
如果确定了从黄山路走，建桥比较比较好，轻轨来回线+双向4车道（最少吧），那得多宽啊？上下层？那得多大的 ...

一直说的都是隧道方案。双层隧道一层轨交，一层公路

50后的马叔 · 发表于 2022-12-8 11:16:34

wuxin35 发表于 2022-12-8 08:44
黄山西路可能进行快速化改造

拆迁费用太大，周边的路网也跟不上

50后的马叔 · 发表于 2022-12-8 11:17:03

窗外小蜜蜂发表于 2022-12-8 09:46
如果确定了从黄山路走，建桥比较比较好，轻轨来回线+双向4车道（最少吧），那得多宽啊？上下层？那得多大的 ...

大概是双隧道

whse · 发表于 2022-12-8 23:10:16

市区段可采用明挖法施工，不用盾构机

whse · 发表于 2022-12-8 23:11:08

13126601640 发表于 2022-12-8 02:14
想法是好的，前提是要有钱。地下行车隧道如果同样采用盾构方式进行的话，这造价比地铁还贵。以去年6月通车 ...

所以建议参照杭州文一西路隧道，而不是上海北横通道

2021芜湖 · 发表于 2022-12-9 09:41:13

窗外小蜜蜂发表于 2022-12-8 09:46
如果确定了从黄山路走，建桥比较比较好，轻轨来回线+双向4车道（最少吧），那得多宽啊？上下层？那得多大的 ...

参见武汉长江公铁隧道

wuhucy · 发表于 2022-12-9 10:22:36

还是桥靠谱点那个所谓的老中心城区也不需要快速路

图腾1 · 发表于 2022-12-9 20:18:14

**心想，我只想解决一下2号线二期工程，也就100多亿，你们这样规划那样规划，这点钱怎么够，在说了芜湖没法和上海杭州比，简单点好。比如说从长江三桥二桥一桥过江不收过桥费，但从黄山路隧道过江一次25元，外地车辆不准从这个地方过江，这样走的车不就少了，而且还能收回一些成本。也减少交通堵车。

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