|
本帖最后由 猪头丙19880628 于 2023-2-26 21:29 编辑
西部陆海新通道,最大争议在于贵阳至南宁段货铁,尤其是河池至南宁段,一直存在着两条路线的竞争,一是贵阳-都匀-独山-南丹-金城江-宜州-柳州-来宾-黎塘-南宁,路线较长,但是地形相对平坦,很多成渝贵州等地的司机都喜欢这条路,另一条是贵阳-都匀-独山-南丹-金城江-都安-武鸣-南宁,和贵南高铁路线基本重合,路线较短,但地形起伏较大。但是我认为,还有第三条路,比上面两条路线都更短,那就是贵阳-惠水-罗甸-天峨-东兰-巴马-平果-隆安-坛洛-南宁,直线距离可以缩短到不到500公里。加上巴马天峨东兰一带有丰富的红水河资源,是深巴合作区所在地,更容易获得国家政策扶持和补助。所以,巴马,有可能会成为西部陆海新通道上的一匹黑马,同时可以设立平果-龙虎山-崇左,巴马-田东-靖西,隆安-扶绥-上思-东兴等支线货铁连接三大边境试验区。
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册
x
|