南珠（中）城际开工！广州、中山中心城区未来45分钟可通达

西门小官人

萧蒂 发表于 2023-3-3 01:06
个人觉得二十涌前面还是可以加一个十六涌站，不然那个站距太远了。如果去珠海的线路可以拉一个十六涌站出来 ...

感觉是将来十六涌会有其他地铁线路，这段区间拉大距离可以让列车极速前进

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南珠中城际“万顷沙-二十涌”段预计2025年10月建成
2023-03-03 10:08 来源:大洋网
       南沙至珠海（中山）城际万顷沙-兴中段（简称南珠中城际西线）预计4月开工，万顷沙-二十涌段计划2025年10月建成。2日，线路及同步实施工程施工总承包招标公告正式挂网。



       南珠中城际西线起于广州市南沙区万顷沙站（不含），止于中山市兴中站。新建线路长47.6公里，其中广州段19.1公里，中山段28.5公里。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件，同步实施香山站往珠海方向预留工程。线路设计速度160公里/小时，列车分为4节车厢和8节车厢两种编组。
       本次招标的还有同步建设工程，包括与本项目相关的南沙大型城市综合体预留工程，以及南沙大型城市综合体配套市政工程。招标公告称，如同步建设工程未取得**相关部门书面意见，则建设范围做相应调整。
       招标公告提到，项目计划于2023年4月开工，2027年12月建成通车，总工期约56个月。其中首通段工程（万顷沙站-二十涌站）计划于2025年10月建成，总工期30个月。需要说明的是，建成不等于开通，新线路通车前还需要经过调试等环节。

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另外招标文件中也提到二十涌站（不含）~香山站总工期39个月。有望成为次通段。

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定了！南中城际3月30日动工
南方Plus 2023-03-21 22:35
       据媒体公开报道，南中城际将于3月30日正式动工，该项目将迎来从规划走向建设的新阶段。
       2020年8月，国 家发改委批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，其中南沙至珠海（中山）城际是近期建设项目之一。2022年3月，广东省发改委公布2022年省重点项目计划，南沙至珠海（中山）城际项目被列入广东省当年重点建设前期预备项目计划。
       按照常规推进时间，跨市城际铁路项目从启动到动工约需要两年时间。而从2022年3月启动集中攻坚，到最终落地具备施工条件，中山仅用时约11个月，创造了轨道交通项目的新纪录。
        按照最初的规划批复，南中城际起于广州南沙万顷沙站，终点为广珠城轨中山站，离中山中心城区仅“一步之遥”。中山积极争取线路“进城”，向上级部门提出南中城际的延伸方案：西线终点自中山站延伸至中山市中心城区，并加密车站。通过客流分析等方面论证，中山的这一方案最终获得认可，线路在中山境内的车站数量从原来的5座增至8座。
       根据广东省发改委2月28日发布的公告，南中城际起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。线路建成后，往北将与广州地铁18号线贯通运营，往南延伸至珠海，并向东预留深中城际接口，成为连接广深莞佛中珠等地的关键轨道线路，推动构建“轨道上的大湾区”。
       据悉，广州、深圳、中山三市相关单位近日联合到深中城际预可研线路现场踏勘调研，均对加快推动深中城际建设表示支持同意，就共同推动深中城际建设进一步达成了共识。3月21日，中山市交通运输局赴中珠城际中山段进行现场踏勘及调研，中珠城际线站位研究再次被提上议程。

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南珠（中）城际开工！广州、中山中心城区未来45分钟可通达
来源：羊城晚报•羊城派　作者：杭莹、董鹏程、严艺文　发表时间：2023-03-30 12:01
       3月30日上午9时整，随着动工现场指挥一声令下，南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段（以下简称“南珠（中）城际万顷沙至兴中段”）正式开工建设。“轨道上的大湾区”建设，再度刷新进度条！
       当日上午，南珠（中）城际万顷沙至兴中段工程，在广州段十涌站和中山段香山站选址，同步举办开工活动。
       南珠（中）城际万顷沙至兴中段线路起于广州市南沙区万顷沙站（既有），止于中山市兴中站。正线长度47.6公里，其中，广州段19.1公里、中山段28.5公里，设计时速160公里。全线新建十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中9座车站，预留十涌、火炬东、世纪路3座车站，项目工期为5年。
       项目建成后，可与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向客流骨干走廊，实现白云机场、广州站、广州南站、中山站等重大交通枢纽的快速联系。
       运营组织方面，实施“公交化”运营模式，“买票即上车”，车到即走，最大限度提升乘客的出行效率。
       广州地铁建设公司南珠（中）城际项目广州段负责人李立军说：“这条线建成后，将连通广州地铁18号线和22号线，实现广州地铁线网互联互通，可以实现中山岐江新城到广州珠江新城45分钟通达的目的，打通了广州地铁线网和珠三角西岸的交通枢纽。”
       南珠（中）城际的建设是深入贯彻省、市高质量发展大会部署要求的切实举措，也对支撑落实《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》意义重大。
       该项目为国 家批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中的近期实施项目，是第一条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目，进一步完善了珠江西岸的轨道交通网络架构，对促进广州与中山等珠江西岸城市区域一体化发展具有较强的支撑带动作用。
       “一线连三城”的南珠（中）城际，也将有助于发挥南沙地处大湾区经济最发达区域中心位置的先天优势，成为推进《南沙方案》落地的重要力量，对于促进广州都市圈、珠江西岸都市圈的深度融合具有重要意义。
       记者了解到，该项目工程技术方面也将面临很多攻关，该项目沿线交通繁忙、管线众多，交通疏解、管线迁改难度大。同时，部分路段临近珠江入海口、山体，地质条件复杂，尤其还需克服大盾构下穿洪奇沥水道等施工难题。
       为此，轨道建设者们将充分借助数字化、信息化技术手段，积极探索应用新建筑材料、深厚软土地层加固、高架车站装配式施工、穿越水道新型监测和物探技术研究等新工法、新工艺，提高施工效率、减少安全风险，为线路早日建成开通奠定坚实基础。

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