南宁轨道交通机场线又有新进展！

twty

玉洞至那丹段是没进已批复的第三轮建设规划的，想要开工要么等第三轮规划调整批复（如果有的话），要么等第四轮规划批复，看着办吧...

南宁喜来登

5南接机场线已经很顺畅了，管用20年都没问题，玉洞到那丹估计是有生之年了

franks

twty 发表于 2023-10-18 22:42
机场线的机场隧道和机场站的主体都已经完工了（和GTC工程同期完成的），主要是看5南的地下段4公里要挖多 ...

如果只是洞通铺轨的话很快，但是地下站会比较麻烦

franks

别那啥 发表于 2023-10-20 21:22
应该是最远的机场了吧 成都的同学都不愿开车送我

兰州中川了解下

awake27

wlw 发表于 2023-10-23 15:44
有个笑话说，天府机场很方便，到全国任何一个城市都只要两个小时，包括到成都

两小时，包括到成都。所以9块9的地铁达城，那是真牛.逼了。

Xjsong168

南宁喜来登 发表于 2023-11-7 12:28
5南接机场线已经很顺畅了，管用20年都没问题，玉洞到那丹估计是有生之年了

只有五南接机场线的话，机场到市中心兜兜转转差不多一个小时，那相比其他交通工具，没有多大明显优势了

5487

1北+5南，还是暂时可以用的。

twty

franks 发表于 2023-11-7 14:39
如果只是洞通铺轨的话很快，但是地下站会比较麻烦

地下站的主体都搞得差不多了，剩下的用不了多少时间，主要是5南那几公里的地下段的进度

awake27

Xjsong168 发表于 2023-11-7 15:42
只有五南接机场线的话，机场到市中心兜兜转转差不多一个小时，那相比其他交通工具，没有多大明显优势了

不是这样算的。那玉线是方便五象方向的市民而已，通了那玉线，也节省不了多少时间的呢。
接5号线，基本可以满足需求了的。
想节省时间到市中心快，那就动车。
机场大巴到市区也是要1个小时的。

franks

twty 发表于 2023-11-7 17:54
地下站的主体都搞得差不多了，剩下的用不了多少时间，主要是5南那几公里的地下段的进度

中间不还有个地下站吗？如果只是洞通铺轨的话，双向对进，一年多就差不多了

玉川子

Xjsong168 发表于 2023-11-7 15:42
只有五南接机场线的话，机场到市中心兜兜转转差不多一个小时，那相比其他交通工具，没有多大明显优势了

没有吧，西大站转一号线也就两个站就到朝阳了

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玉川子 发表于 2023-11-7 18:29
没有吧，西大站转一号线也就两个站就到朝阳了

要知道光机场到那洪起码都要25分钟，……

twty

franks 发表于 2023-11-7 18:19
中间不还有个地下站吗？如果只是洞通铺轨的话，双向对进，一年多就差不多了

机场线只有机场站一个地下站，其他3个都是高架站，5南有一个叫那罗的地下站，5南的工期最快也要3年多的

玉川子

twty 发表于 2023-11-7 20:41
机场线只有机场站一个地下站，其他3个都是高架站，5南有一个叫那罗的地下站，5南的工期最快也要3年多的

我觉得南宁太过于追求地下站了，目前南宁没有一个地上站，而其他城市只有一两条线都有地上站

peyy

franks 发表于 2023-11-7 18:19
中间不还有个地下站吗？如果只是洞通铺轨的话，双向对进，一年多就差不多了

参考四号线续建段，站点都建好，只需挖区间段，也要建三年