南宁轨道交通机场线又有新进展！

GPM

Xjsong168 发表于 2023-11-7 15:42
只有五南接机场线的话，机场到市中心兜兜转转差不多一个小时，那相比其他交通工具，没有多大明显优势了

能做到机场站间隔15分钟以内随到随走就已经完爆机巴和南崇了。
在南崇开通前我还对它抱有一点希望，觉得机场线还不用这么快上马，等资金够了一次性修长一点覆盖更多地方，但现在看南崇这个样子，还是先把机场线修起来接入地铁网再说吧。

GPM

玉川子 发表于 2023-11-8 00:16
我觉得南宁太过于追求地下站了，目前南宁没有一个地上站，而其他城市只有一两条线都有地上站

那你说南宁现在的修好的+批复的线路中哪些地下段可以改成修地上的？
我能想到的就只有5南的那罗站，以及5北可以过了金桥站就出地。如果当时清厢快速路西段选择走大学西路，那1号线西段快环外的地方也可以修成高架和快速路共建。
以前规划的时候2号线西津金象玉洞三个站还设计成高架站，但现在看来这三个地方压根就没有出地的条件。

awake27

GPM 发表于 2023-11-8 10:35
能做到机场站间隔15分钟以内随到随走就已经完爆机巴和南崇了。
在南崇开通前我还对它抱有一点希望，觉得 ...

是的，而且机场线主要是方便所有地铁沿线市民，直接5号也好，转其它号线也好，都会很方便。机场大巴和动车只能是点到点。

wlw

11月20日，南宁轨道交通集团在官网发布了《南宁市轨道交通机场线一期工程环境影响报告书》（征求意见稿）公告，公布了现阶段环评成果。公告内容表明，从环境影响角度分析，机场线一期工程可行。

根据本次环评方案，南宁市轨道交通机场线一期工程南起吴圩机场站，北至那丹站，途经机场大道、南崇铁路走廊、友谊路，联系了机场、吴圩镇、临空经济示范区等重要区域。线路全长15.5km，其中高架线11.2km，地下线4.3km；设站4座，其中高架站3座，地下站1座，平均站间距5.2km。与5号线二期在那丹站贯通运营。车辆最高设计速度为120km/h。机场线一期工程可研估算总投资暂定为662803.78万元。

记者注意到，目前机场线一期工程共经历规划环评方案、郭家fgw批复建设规划方案、本次环评方案三个阶段。对比发现，在线路起终点、线路走向、线路长度、敷设方式、车站设置等方面，三阶段基本一致。本次发布的公告明确，虽然机场线一期工程的实施会对自然环境和社会环境产生一定程度的不利影响，但是在采取本报告提出的污染防治措施后，相关指标均可达到有关标准。项目建设符合建设项目环保审批原则与要求。从环境影响角度分析，南宁市轨道交通机场线一期工程是可行的。

据了解，南宁市轨道交通机场线一期工程是《南宁市轨道交通第三轮建设规划（2022-2027）》中的项目之一。本工程是连接机场至中心城区的快速轨道交通线路，建成通车后，近期可实现机场轨道交通覆盖，增强中心城区轨道交通网络、临空经济区、中心城与机场综合交通枢纽的联系，缓解区域交通压力。

来源：南国早报

wlw

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