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楼主: magnitude

6号线已开工,机场线板上钉钉,下一轮就争取上马机场线市区段和环线吧!

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发表于 2023-11-16 11:54:25 | 显示全部楼层
南宁市发展和改革委员会关于转发南宁市轨道交通2号线三期(坛沙村—坛泽)工程项目节能报告的审查意见的通知
南发改环资〔2023〕53号
发布时间:2023-11-16 10:49   来源:资源节约和环境保护科   浏览量:6   【字体:大 中 小】打印

南宁市良庆区发展改革局:

按照节能审查分级管理的相关要求,现将《广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通2号线三期(坛沙村—坛泽)工程项目节能报告的审查意见》(桂发改环资〔2023〕935号)转发给你们,并就有关事项通知如下:

一、建设单位要认真对照修订后的节能评估报告,严格落实节能设备、技术和管理措施。

二、项目投入生产、使用前,由建设单位对其节能审查意见落实情况进行验收,形成项目节能验收报告,并提交项目所在地发展改革和科学技术局初审并提交市发展改革委审核后,转报自治区发展改革委备案。 

三、项目投产预计对良庆区完成“十四五”能耗强度控制目标产生一定影响,节能管理部门要采取综合措施,继续加大挖潜力度,确保完成本地区节能目标任务。

四、节能管理部门要根据节能报告的审查意见以及节能报告,对项目设计、施工、竣工验收情况进行有效监督检查,及时报告审查意见落实情况和有关重大事项。

五、我委将对项目节能报告审查意见的落实情况,适时进行跟踪检查。

六、由南宁市良庆区发展改革局将审查意见转送达至南宁轨道交通集团有限责任公司,并由南宁轨道交通集团有限责任公司转送项目报告编制单位(广西工程咨询集团有限公司)、项目施工单位和监理单位。 

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发表于 2023-11-16 11:58:49 | 显示全部楼层
南宁市发展和改革委员会关于转发南宁市轨道交通机场线一期工程(吴 圩 机 场—那丹)项目节能报告的审查意见的通知
南发改环资〔2023〕54号
发布时间:2023-11-16 10:55   来源:资源节约和环境保护科   

南宁轨道交通集团有限责任公司:

按照节能审查分级管理的相关要求,现将《广西壮族自治区发展和改革委员会关于南宁市轨道交通机场线一期工程(吴 圩 机 场—那丹)项目节能报告的审查意见》(桂发改环资〔2023〕888号)转发给你们,并将有关事项通知如下:

一、建设单位要认真对照修订后的节能评估报告,严格落实节能设备、技术和管理措施。

二、项目投入生产、使用前,由建设单位对其节能审查意见落实情况进行验收,形成项目节能验收报告,并提交项目所在地发展和改革局初审并提交市发展改革委审核后,转报自治区发展改革委备案。

三、建设单位投产后,要按照国 家《重点用能单位能耗在线监测系统技术规范》,参照《广西壮 族 自 治 区重点用能单位能耗在线监测接入端系统建设技术指南》,完成企业端系统建设,按程序将能耗数据接入自治区和南宁市平台,确保能耗在线监测系统与本体工程同步投产。 

四、项目投产预计对江南区(含经开区)完成“十四五”能耗强度控制目标产生一定影响,节能管理部门要采取综合措施,继续加大挖潜力度,确保完成本地区节能目标任务。

五、节能管理部门要根据节能报告的审查意见以及节能报告,对项目设计、施工、竣工验收情况进行有效监督检查,及时报告审查意见落实情况和有关重大事项。

六、我委将对项目节能报告审查意见的落实情况,适时进行跟踪检查。

七、由南宁轨道交通集团有限责任公司将审查意见转送至项目报告编制单位(北京中咨华帆工程咨询有限公司)、项目施工单位和监理单位。
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发表于 2023-11-16 12:11:21 | 显示全部楼层
看来这3个明年铁定要开工了
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发表于 2023-11-16 12:13:38 | 显示全部楼层
听说又要印1w亿大基建,估计这一波入规的地铁又有着落咯
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发表于 2023-11-16 12:19:25 | 显示全部楼层
franks 发表于 2023-11-16 12:13
听说又要印1w亿大基建,估计这一波入规的地铁又有着落咯

国债分完了
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发表于 2023-11-16 13:49:23 | 显示全部楼层

是特殊国债后又有1w亿,主要投基建和房地产
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发表于 2023-11-16 15:11:37 | 显示全部楼层
5北很久没有动静了,估计2025-2029能搞完都不错了
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发表于 2023-11-16 15:20:23 | 显示全部楼层
柳1进去了   张x钦任柳sj
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发表于 2023-11-16 16:19:12 来自手机 | 显示全部楼层
甘蔗地春光 发表于 2023-11-16 15:20
柳1进去了   张x钦任柳sj

你果然是高人,消息很准嘛
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发表于 2023-11-16 16:26:26 来自手机 | 显示全部楼层
张是678的人,当年678搬了柳铁,要是整得好,就是三美人的努力,要是整不好,三美又要骂678派人来搞垮得了,想想都后怕!
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发表于 2023-11-16 16:36:25 | 显示全部楼层
1万亿后又有1万亿,源源不断的,不懂还有多少万亿
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发表于 2023-11-17 19:25:28 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2023-11-14 21:02
不是说不能以市郊铁路的名头钻空子建设地铁了吗

说是这么说,但是手段和名头可以慢慢改嘛.......比如主干地上部分先报个屯里高铁物流基地-空港物流基地联络线/专用线(接着货运的名头报审,再调整为客货共线,最后.......),再报个东站联络线,最后以提升通达性为由小修小补把主干连起来......不就成了?(提报单位也可以借着空港/北投相关企业当白手套**出资的捏,反正专用线审批门槛可不低很多咯)
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发表于 2023-11-18 12:55:17 | 显示全部楼层
huangzhe1506 发表于 2023-11-17 19:25
说是这么说,但是手段和名头可以慢慢改嘛.......比如主干地上部分先报个屯里高铁物流基地-空港物流基地联 ...

真是高手
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发表于 2023-11-18 14:19:09 | 显示全部楼层
要是能这么容易蒙混过关就好了。。
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发表于 2023-11-18 18:27:39 | 显示全部楼层
初尘. 发表于 2023-11-18 14:19
要是能这么容易蒙混过关就好了。。

意思大概是采用国铁制式,……

其实短距离采用国铁制式也没什么不妥,最主要是能充分利用既有线(南防南钦段迟早也会建复线),节约成本。像人家美兰~海口东平日都能达到69对,十几分钟甚至八九分钟就有一趟车,方便性也和地铁差不多了。

放在吴圩,如果能利用南防那罗~吴圩段,只需要新建很短的联络线(不到5公里)引入机场预留枢纽,就能实现机场线吴圩机场~那丹段通车,当然可能就无法和5号线贯通运营了。
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