导 航
楼主: magnitude

6号线已开工,机场线板上钉钉,下一轮就争取上马机场线市区段和环线吧!

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发表于 2023-11-21 12:14:28 | 显示全部楼层
项目名称:南宁市轨道交通5号线二期南延工程(那丹~国凯大道)

项目地址:广西壮族自治区南宁市江南区

项目概况:南宁市轨道交通5号线二期南延工程(那丹~国凯大道)起于那丹站,终到一期起点站国凯大道站,线路长度6.7km,其中地下4.7km,高架2.0km,设站2座,地下站1座,高架站1座。全线最大站间距3913m(那丹站-那罗站),最小站间距2517m(那罗站-国凯大道站),平均站间距3210m,线路在那丹站与机场线贯通运营。

建设项目概况

(1)项目名称:南宁市轨道交通机场线一期工程

(2)建设地点:南宁市

(3)所属行业:轨道交通

(4)工程内容:

南宁市轨道交通机场线一期工程南起吴圩机场站,北至那丹站,途径机场大道、南崇铁路走廊、友谊路,联系了机场、吴圩镇、临空经济示范区等重要区域。线路全长15.5km,其中高架线11.2km,地下线4.3km;设站4座,其中高架站3座,地下站1座,平均站间距5.2km。与5号线二期在那丹站贯通运营。工程新建1座110kV吴圩主变电所。车辆采用B型车,初近远期编组为4-4/6-6,最高设计速度为120km/h。机场线一期工程可研估算总投资暂定为662803.78万元。
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发表于 2023-11-21 12:22:21 | 显示全部楼层




大家最关心的两幅图NNRT给大家码上了

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发表于 2023-11-21 13:07:10 | 显示全部楼层
车辆采用B型车,初近远期编组为4-4/6-6,最高设计速度为120km/h。。。
----初期是4辆编组,还可以
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发表于 2023-11-21 13:17:34 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-11-21 12:14
项目名称:南宁市轨道交通5号线二期南延工程(那丹~国凯大道)

项目地址:广西壮族自治区南宁市江南区

不搞个三编组最后给拼成六编组
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发表于 2023-11-21 13:40:03 | 显示全部楼层
franks 发表于 2023-11-21 13:17
不搞个三编组最后给拼成六编组

这个只是环评而已,实际最后买车大概率还是买市域6B的
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发表于 2023-11-21 13:55:56 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-11-21 13:40
这个只是环评而已,实际最后买车大概率还是买市域6B的

其实初期买小编组提高密度体验会更好,上海临港就搞了一大堆3编组的
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发表于 2023-11-21 15:40:11 | 显示全部楼层
franks 发表于 2023-11-21 13:55
其实初期买小编组提高密度体验会更好,上海临港就搞了一大堆3编组的

临港的16号线已经挤到了高峰全部重连6A了
现在机场线最大的迷惑就是贯通以后5号线还保不保留国凯大道或者那丹小交路,如果保留的话4B跑大交路很可能挺挤挺不舒适的,当然如果单一交路那肯定支持跑4B缩短间隔
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发表于 2023-11-21 15:44:27 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2023-11-21 15:40
临港的16号线已经挤到了高峰全部重连6A了
现在机场线最大的迷惑就是贯通以后5号线还保不保留国凯大道或 ...

初期肯定是大小交路,既有5号线的6B跑小交路(金桥至国凯大道),市域4B或6B跑大交路(金桥至机场),保证机场线能达速120运营
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发表于 2023-11-21 16:15:09 | 显示全部楼层
GPM 发表于 2023-11-21 15:40
临港的16号线已经挤到了高峰全部重连6A了
现在机场线最大的迷惑就是贯通以后5号线还保不保留国凯大道或 ...

临港都五六十w常住人口了3A当然扛不住

机场线直接贯通的话的确不适合搞小编组,如果只是到那丹/国凯的话还是小编组更好
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发表于 2023-11-21 16:17:04 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-11-21 15:44
初期肯定是大小交路,既有5号线的6B跑小交路(金桥至国凯大道),市域4B或6B跑大交路(金桥至机场),保 ...

以后s1的市区段or玉洞要是批了的话会咋运营?
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发表于 2023-11-21 17:56:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2023-11-21 17:57 编辑
franks 发表于 2023-11-21 16:17
以后s1的市区段or玉洞要是批了的话会咋运营?


到时S1市区段建成后再拆分运营即可,5号线和机场线在那丹站同台换乘,都小问题了
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发表于 2023-11-21 18:57:37 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-11-21 11:56
看起来机场线还是会买新车,市域B车,限速120,和5号线按大小交路运营

不买新车可不行啊,不然到时国凯大道到机场都半个钟了,人家机场大巴走高速还开100呢,地铁反80慢慢摇还停站,……
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发表于 2023-11-21 19:01:13 | 显示全部楼层
建都还没开始建,你们就开始讨论买车了
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发表于 2023-11-21 20:53:07 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-11-21 18:57
不买新车可不行啊,不然到时国凯大道到机场都半个钟了,人家机场大巴走高速还开100呢,地铁反80慢慢摇还 ...

这么看明秀路站到机场站基本40到50分左右应该可以到了,在南崇城际动车车次太少的情况下地铁的优势起码保证15分钟间隔,保证随到随走
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发表于 2023-11-21 21:06:11 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-11-21 20:53
这么看明秀路站到机场站基本40到50分左右应该可以到了,在南崇城际动车车次太少的情况下地铁的优势起码保 ...

明秀路以东、以北,西大以西、福建园以南,地铁优势明显,其余地方就不太明显了。
当然,如果早上很早的时间,还是得赶高铁。如果5号线延伸到机场后现行的首末班车时间不改变,那首班车到机场也差不多7:30了,而高铁7:02就能到。
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