常泰长江大桥通车满月：日均车流、公交客流数据发布

刘公子

10月9日，常泰长江大桥正式通车一个月。这座跨越长江的交通枢纽，打通了贯穿南北的高效物流新通道，常泰两地从“地理相邻”向“经济相融”深度迈进，成为长三角中轴崛起进程中的黄金物流动脉。

大桥通车后，常州与泰兴通行时间缩短至约20分钟，时空距离压缩超70%。泰兴至常州奔牛机场的通行时间缩短近1小时，间接扩大了机场对苏中地区的辐射范围，形成“航空+跨江通道”的联动发展效应。一个月来，常州至泰州方向日均20756辆次，泰州至常州方向日均20896辆次，断面总流量日均41652辆次。新北区沿线普通国省道（S122和G346）断面流量上升明显，日均机动车流量为20700辆，较开通前上升11.5%。“常泰公交85路”早晚出行高峰班次覆盖紧密，民生出行“性价比”提高，居民每月通勤往返公交费用从原约400元（班车+渡运）降至105.6元，年均节省开支超3532.8元，一个月来85路公交共运送乘客81266人次。

363045841

可以的凑字凑字凑字

青枫新城

随着常泰长江大桥建成通车，圩塘汽渡假日期间渡运量下降明显。10月1日——8日，圩塘汽渡累计运行航次639，同比下降34%；渡运货车3409辆，同比下降29%；轿车6075辆，同比下降67%；渡运客流人数18906人次，同比下降53%。

常州大宝

期待常泰高速，如常高速，龙江高架北延，龙城大道西延机场，腾龙大道高架几条通道能够尽早完工。这样常泰大桥的客流还会更好

东南飞

常泰大桥南北受限，赶紧规划延长。

宋剑湖

这个数据没比较不好评价，反正国庆假期每天都看几次地图，江宜常州段、沪宁常州段、京沪无锡段一直红的，常泰一直绿的。朝向不对着常州是胎里毛病没法改，但是可以优化，比如南延接入丹金高速，巨额投入造的桥如果只用于新北和泰兴的两地的交通往来那就太浪费了。

龙城小子

宋剑湖 发表于 2025-10-10 14:40
这个数据没比较不好评价，反正国庆假期每天都看几次地图，江宜常州段、沪宁常州段、京沪无锡段一直红的，常 ...

还新北泰兴，难道武进，天宁，钟楼人不上桥？这个说法到也新奇的。

chen13651505289

我说一句，常州要尽快扩建常宜高速，双向十车道是最低配。

discover

宋剑湖 发表于 2025-10-10 14:40
这个数据没比较不好评价，反正国庆假期每天都看几次地图，江宜常州段、沪宁常州段、京沪无锡段一直红的，常 ...

我也留意到了，国庆没有拥堵情况，朝向确实没有一点办法，并不直通常州城区，对金坛丹阳想要往盐城方向去的市民算是不错的利好

孔孔

宋剑湖 发表于 2025-10-10 14:40
这个数据没比较不好评价，反正国庆假期每天都看几次地图，江宜常州段、沪宁常州段、京沪无锡段一直红的，常 ...

常泰长江大桥指挥调度中心主任王华介绍，截至10月5日，大桥日均断面流量达90374辆，国庆首日更顶住10万辆次的考验。

天天早起一定

chen13651505289 发表于 2025-10-10 16:12
我说一句，常州要尽快扩建常宜高速，双向十车道是最低配。

江宜高速常州北段，目前是沪宁高速苏锡段、沪武高速跨滆湖段、京沪高速江阴段、苏通高速跨江段的假期五大堵点。而且江宜高速有三座长江大桥的车流涌入，常州北段确实需要双向十车道的改造。
另外如常高速如果全面建设通车之后，整个江苏的西南至东北轴向即可打通，南京镇江去如皋盐城走如常高速常泰大桥是最优最短线路，所以常泰大桥车流会在未来8年后爆发。

天天早起一定

天天早起一定 发表于 2025-10-12 11:09
江宜高速常州北段，目前是沪宁高速苏锡段、沪武高速跨滆湖段、京沪高速江阴段、苏通高速跨江段的假期五大 ...

同时常泰大桥+如常高速必须南延，接入丹金高速，这样整个皖南与苏北的对接，就在常州这个中轴线了。

青枫新城

天天早起一定 发表于 2025-10-12 11:12
同时常泰大桥+如常高速必须南延，接入丹金高速，这样整个皖南与苏北的对接，就在常州这个中轴线了。

如常高速南沿与宁常高速对接，相交于与阜溧高速（丹金段），这样是最理想的了。

但这些都要与镇江合作。