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本帖最后由 sz_wsh 于 2026-7-13 14:34 编辑
从地图上来看的话，左边是廷琛路，右边是北港路，也就是说廷琛路和北港路要打通（这里需要跨越常台高速）。
顺便吐槽一下，就这点路，路名还不一样。左边是吴中区的北港路，中间是园区的群星二路，右边是吴中区的廷琛路。
也就是说，需要有一个北港路对接群星二路的工程，还是个跨区工程。（估计又是世纪工程）
另外的话这里还涉及到拆迁。因为现在不仅是常台高速阻挡，而且还有厂房挡住。
可以看到这个片区是大片建成区，也就是说全都需要拆了，退二进三。并且以3/7换乘站-通园路南为核心，进行大规模的土地开发。
从逻辑说是没问题的，并且这可以盘活地铁站，提升地铁客流，可以说是个非常好吃的饼。
问题就在于未来这里商业能不能盘活，能不能有人气（实际上人气是个很难的东西）。
此外园区湖西的退二进三实际上并不是很顺利，有些厂房并不是那么容易搬走。
比如绿点，确定真要把绿点搬了么？绿点也是挺牛逼的企业了。而且实际上这里也不是什么好地块，地皮也不贵，搬迁收益低。
真要退二进三，还不如先把湖西中新大道旁边的厂房搬了，那边的地皮才值钱，位置好搬迁收益高。
总结：规划是好规划，但是现实问题太多，想改变很难。 |
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