置顶 高楼迷万人签名支持修建东莞大道鸿福路口下穿隧道！

kelefe008

反对。。。空间条件已经不够了，不可能做下穿。。。
要塞车就让它塞吧。。有地铁谁让你开车的。。

clw55

我强烈反对车行下穿隧道！那会把最繁华的CBD核心区物理割裂，不仅让交通更复杂，还会损害商业功能。最好的解 ...
few222 发表于 2013-11-1 15:24

板赞成，越是繁华、密集的城市越是有隧道、高架

maohuarui

东莞CBD控规正式实施 轨道交通带旺商圈
http://gaoloumi.cc/viewthre ... &extra=page%3D1

maohuarui

关于发布东莞市南城国际商务区控制性详细规划的批后公告
http://121.10.6.230/dggsweb/DGGS ... .asp?ArticleID=1828

maohuarui

东莞CBD控规正式实施 轨道交通带旺商圈
昨日，记者从东莞市城乡规划局获悉，南城国际商务区控制性详细规划方案日前通过审批，可开始正式实施。未来，在南城区中心将形成一个囊括商务、消费、科贸多重功能定位的区域，一座令人瞩目的“城市会客厅”日渐浮出水面。

　　　未来预期：

　　就业人口将逾17万人

　　据了解，前身名为中央商务核心区的南城国际商务区总面积约2.14平方公里。规划显示，通过人口预算，未来该片区总人口18.79万人，居住人口1.47万人，而就业人口将高达17.32万人。

　　规划显示，位于规划区中部的国际消费区将是核心；位于规划区北部的金融商务区、南部的科贸创新区为两翼；沿新基河的生态休闲空间发展轴、沿经三路的商务交流空间发展轴和沿经五路的商业活动轴是区域内的“三轴”。

　　此外，位于金融商务区、国际消费区和科贸创新区的中心分别是金融广场、商业广场和科贸广场。

　　功能定位：

　　三大片区分工明确

　　规划显示，金融商务区将以金融广场为核心，布局金融家俱乐部，作为“金融引擎”。围绕金融广场，将布局 “金融集聚环”，形成围合型的金融办公功能带，作为金融启动区。另外，为金融区配套服务的商业、酒店等功能板块，将形成“板块联动”发展。

　　记者了解到，以地铁为增长极打造的国际消费区，在规划中设定三个圈层。第一经济圈层为购物中心，第二圈层为商品交易、品牌总部、配套商务办公，第三圈层则以时尚展示作为衍生产品，配置餐饮、公寓等其他配套。

　　科贸创新区以科贸大厦为核心项目，重点发展为科技、科研企业服务的商务服务产业；围合科贸广场，内圈形成科技办公和展示区，外圈形成企业总部板块。
交通配套：

　　R2线、莞惠城际交汇新站点

　　为了满足中央商务区的大规模客运交通需求，轻轨R2线沿东莞大道西侧地下通过，莞惠城际铁路沿纬七路地下通过，两条轨道线换乘站设于纬七路与东莞大道交汇处。

　　未来，“新城中心站”作为莞惠城轨与东莞市轨道交通R2线交汇点，其位置明确设在东莞大道与西平二路交叉处。届时，R2线站点设在地下二层，莞惠线站点的“新城中心站”设在地下三层，横跨东莞大道。

　　规划显示，公交系统将实现“六横三纵”的公交覆盖网络。具体规划为，东莞大道、环城西路、三元路形成外围主干公交线路；宏图路、经三路形成片区南北向公交线；纬二路、纬七路、纬十二路形成东西向公交线。在临近金融广场、商业广场、科贸广场处共设置三个上落站为次级轨道交通系统。

　　值得一提的是，规划中突出区域内慢行系统设计。根据规划，未来在经三路中央绿轴、经五路商务休闲轴、新基河滨水休闲轴构建“两纵一环”的步行系统骨架。

　　东莞大道主线将“下穿”

　　目前，东莞大道主路与辅路间的绿化带较宽，与环城西路交会处立交只能实现东莞大道辅路与环城西路间的互通，主线间的转向不畅。为减少商务区与东侧居住区的分割，增加商务区的人气，东莞大道商务区段功能由快速干道还原为城市生活主干道，未来将通过东莞大道主线下穿来改变这一现状。
　　为提高轨道站点周边地块地下空间整体价值，将鼓励周边地块的地下空间与轨道站点充分衔接及互联互通。另外，还将结合轨道站点，规划广场、公交首末站、地下公共停车场形成轨道站综合接驳枢纽。

　　此外，此前提出的环城西路高架、东莞大道主线下穿及以经三路为骨架形成地下环路系统的交通方案还要再开展交通专项研究确定。
地下将形成另一个环路网

　　规划显示，东莞大道在三元路至环城西路路段主线下穿，作为通过型地下道路，疏解东莞大道的过境交通。

　　规划区道路系统设计环城路为快速路，东莞大道、宏图路、三元路、纬七路为四条主干道，纬二路、纬十二路、维十路、经三路为次干道，下穿的东莞大道为主线，环城西路形成主要的过境交通系统。

　　以经三路为骨架，围绕三个功能区的核心地块形成4个单向的地下环路系统，引导机动车由地下道路进出区域，分担一部分的地面交通量，以释放更多的地面空间给行人，改善商务区的环境品质。

　　同时，地下道路也将串联核心地块的地下车库，提高车库的使用效率。记者了解到，整个片区的停车场将被打通，在地下形成另一个环路网。车主可以从这个停车场入口进入地下空间，再从另外一个停车场出口回到地上空间。

maohuarui

东莞大道主线将“下穿”

　　目前，东莞大道主路与辅路间的绿化带较宽，与环城西路交会处立交只能实现东莞大道辅路与环城西路间的互通，主线间的转向不畅。为减少商务区与东侧居住区的分割，增加商务区的人气，东莞大道商务区段功能由快速干道还原为城市生活主干道，未来将通过东莞大道主线下穿来改变这一现状。

maohuarui

未来将通过东莞大道主线下穿来改变这一现状。-------终于有了这样的预期结果了，大家这么久的支持和努力终于有了这样好的结果，大家继续努力，希望我们的家园更美好！

maohuarui

由于近日在路上跑塞车塞得要命，所以特意网上搜了一下东莞汽车保有量的增长速度和特点，
历年汽车上牌数
2002年：33526辆
2003年：38653辆
2004年：69519辆
2005年：70068辆
2006年：95483辆
2007年：129773辆​                    11月东莞市汽车保有量首破60万辆，
                                               其中33.5万辆是2003年后入户上牌的，
                                               22.5万辆是06年和07年入户上牌的

2008年：105003辆​                    到12月20日东莞的机动车保有量达122.5万辆，
                                               其中汽车已经首次突破了70万辆。
2009年：114288辆
2010年：144893辆
2011年：超过了16万辆.               ​2011年6月30日,东莞的汽车保有量顺利突破100万辆大关
2012年：167129辆​                    截至本年10月份汽车保有量已经突破120万辆
2013年：169171辆（1-11月）​    11月份增加22248辆，东莞汽车保有量已经达到136万辆。

加上省内外过来的车辆，在路上行走的车辆不止这个数，所以政府应该在这方面有前瞻性。参考已经限购了的广州，面积是东莞的3倍，人口是东莞的1.5倍，截至2013年10月汽车保有量250万，是东莞的1.8倍。数据显示东莞交通运力已经到了一个临界点，必须加快推进轨道交通的建设啊！

东莞车市大事件
2003年8月18日起东莞全面禁止摩托车上牌
2003年10月15日可凭暂住证上牌
2004年3月25日异地远程上牌正式实施
2006年9月1日起东莞禁止外地摩托车全面实施
2007年9月1日年东莞开始禁行本地摩托车
2009年1月1日起车辆购置税减征政策
2009年1月1日起东莞全面禁摩

参考资料：
十年快速成长 东莞车市保有量突破百万辆
2012年08月17日 07:59 来源：广州日报 作者：钟宏连
东莞机动车保有量超百万 受禁摩推动
2011年08月19日07:01广州日报钟宏连 石忠情
11月东莞市汽车保有量首破60万辆
2007-12-14 10:46 来源：广州日报
东莞汽车保有量突破120万辆
2012-11-27　来源: 东莞时间网-东莞日报
2012年东莞新车上牌量167129辆 有6%增长
2013-01-31 07:03:20　来源: 广州日报(广州)
东莞汽车保有量已达136万辆 上月新增22248辆
2013年12月15日 09:42　来源：东莞时间网-东莞时报

maohuarui2

怎么把我maohuarui这个号的密码找回来？

maohuarui2

现在东莞大道宏福路口是东莞第一堵的地方，回过头来看看五年前的这个倡议，如果政府采纳了，怎么会有今天的堵？

maohuarui2

加强中心城区交通拥堵治理，对主要拥堵点提出系统解决方案，提升综合交通服务水平。近期，东莞将对四环路、东城东路—莞长路、东莞大道-东城中路、体育路、八达路、旗峰路6条主干道进行交通整治，提升中心城区主干道服务功能；同时对银树路、金世纪路、金树路、金锡路、泰和商业街5条中心城区次支路进行改造、打通。

　　初选项目显示，市区多个路段拟用立交或下穿通道解决拥堵问题。包括，八一路钓鱼场立交及上元村路接环城路、东莞大道蛤地路口立交工程、石竹路下穿四环路工程、万江新城大道环城路立交、与轨道交通1号线同步的鸿福西路西延跨江通道等。

　　在慢行系统构建方面，东莞计划在南城、东城、莞城、万江再建设13座人行天桥，远期还规划建设跨东莞水道接万江华南MALL的慢行专用桥。

      哎，就是没有东莞大道宏福路口的下穿。