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[1号线] 为什么一号线这两个地铁站间只隔了500多米?

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发表于 2013-5-21 19:18:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
我住在黄土岭,而黄土岭站到南湖路口非常近,只有600米不到,基本属于走几步就到的水平,请问这个规划是什么原因?

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发表于 2013-5-21 21:18:49 | 显示全部楼层
我就喜欢这种讨论贴!自己想想原因吧,很简单的。
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发表于 2013-5-21 22:26:50 | 显示全部楼层
一号线规划很NB的,赤黄路站和南湖口站,,人民路站和城南路站 ,,,,太厉害的规划,昨天还看到那谁谁谁说地铁一号线他给建议给接受了。无语!~~~。。。。。。。
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发表于 2013-5-21 22:43:40 | 显示全部楼层
哦 一直以为黄兴广场和南门口最近
没想到这里最近
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发表于 2013-5-21 22:48:59 | 显示全部楼层
500米真不知道怎么想的。
现在说也没用了,主体工程都快做完了。
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发表于 2013-5-21 23:10:31 | 显示全部楼层
我觉得南门口和黄兴广场那两个站就已经很无语了,两个站取其一就好了,实在没必要挨那么近。。。
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发表于 2013-5-21 23:37:00 | 显示全部楼层
本来市中心间距短点就是对的,地铁又不需要快速通过市中心..就是用来把人送来市中心的啊。说过短的去看看大阪平均六七百米的多的是
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 楼主| 发表于 2013-5-22 00:04:45 | 显示全部楼层
回复 6# jize955


    商业中心地带,密一点还可以理解。我这边可以说是纯住宅区了。。。。难道是因为人太多了。。。
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发表于 2013-5-22 09:08:33 | 显示全部楼层
宁愿把线路设计的远点,密度降低点!
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发表于 2013-5-22 13:09:59 | 显示全部楼层
宁愿把线路设计的远点,密度降低点!
RONCHOU 发表于 2013-5-22 09:08



    为什么…
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发表于 2013-5-22 13:29:18 | 显示全部楼层
回复 10# Mucunhui


    是否可以通过设置间隔停车的方式弥补这种短促的停顿?使车辆南北通勤变快?
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发表于 2013-5-22 14:05:26 | 显示全部楼层
是因为南湖路要做4号线的换乘吧。我猜的
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发表于 2013-5-22 14:07:24 | 显示全部楼层
这个就是各个神仙发挥的 成果
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发表于 2013-5-22 15:16:15 | 显示全部楼层
估计南湖路那圈的开发商有点牛逼  又有换乘线路
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 楼主| 发表于 2013-5-22 19:11:12 | 显示全部楼层
回复 14# tycoon22


    黄土岭站是换乘站 和四号线换乘。南湖路不是~~
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