佛山地铁1号线（广佛线）二期南延线建设纪实

Kee · 发表于 2014-8-11 01:43:38

回复九龍倉vs新鴻基
佛山地铁同广州地铁同一个管理公司
STARY豪发表于 2014-8-10 15:43

不是隶属关系，佛山地铁是由佛山自己的铁路投资运营公司运营的，现在的通车的广佛线，也就是广佛地铁，是由广州、佛山两市按51∶49的股比共同出资建设。所以地图上的地铁站logo会用广铁而不是用佛铁的logo，在此广铁是大股东。而广佛地铁也有自己的logo，个人觉得应该用那个比较适合，广州佛山两市都沾边。

lostgeforce · 发表于 2014-8-11 10:03:44

虽然我是本地人，但是我总是感觉政府很无能，各个方面可以感觉到政府无能。

回归地铁我很希望佛铁可以独立起来，不要老是沾着广州，要做大做强肯定要独立！广佛线名字我是很希望可以变成佛山1号线。

Kee · 发表于 2014-8-12 00:02:34

虽然我是本地人，但是我总是感觉政府很无能，各个方面可以感觉到政府无能。

回归地铁我很希望佛铁可以独 ...
lostgeforce 发表于 2014-8-11 10:03

应该一直佛铁投都很独立，但是市府那边还是和广州协调吧。。这条广佛线也叫佛山地铁1号线，可能很多人都不知道吧

ChunKwan · 发表于 2014-8-12 11:11:35

应该一直佛铁投都很独立，但是市府那边还是和广州协调吧。。这条广佛线也叫佛山地铁1号线，可能很 ...
kaikwang 发表于 2014-8-12 00:02

你真是说得轻松......

Kee · 发表于 2014-8-12 19:12:21

你真是说得轻松......
ChunKwan 发表于 2014-8-12 11:11

那你教我应该怎么说。。。

laoqg · 发表于 2014-8-12 19:54:52

希望佛铁投不要成为禅铁投，现在有这个趋势

广佛地铁是广州和佛山两市共同出资建造的，省里也照顾了一下给了点钱。在工程方面佛山地区的站点以及路线是按照广州方面提供的经验来建，广佛线建成后，佛山并没能提供完整的管理方案，而将整条线的管理交给了广州地铁，这也很合理，当时佛山在这方面经验是0，现在来看，似乎还是0...

从市府官员以及铁路有关部门的言辞来看，广州佛山地铁终究是要合成一张网的，也许联网收费，也许联网运营，而最特殊的这条广佛地铁，我觉得最终还是会成为广州地铁的一部分，不管是管理上，还是所有权上。这与出闸换乘也没有任何关系

刘悦伦最近也在公开场合说了，佛山最终是要走权力下放这条线的，这样子才能充分调动各区的积极性，具体到佛铁投，假如还一意孤行地将铁轨布局在老城区以及臆想中的新区，并同时打压辖下强区打造自己的路线，到最后必将自食其果

lostgeforce · 发表于 2014-8-13 17:19:08

回复 63# kaikwang

一早就不应该跟广州合作，自己城市搞好自己的，老是想占便宜，结果什么都搞不好，政府无能就最简单的车牌就可以体现出来，公交站牌也可以体现出来，各区都不同的，看看别人广州大统一。。。

laoqg · 发表于 2014-8-13 18:08:06

不借用广州现成的经验和资源，佛山不可能在2010年进入轨道时代

至于政府的无能，这个倒是可以给佛山辩护一下，广州老城区对比其他被合并的区有着压倒性的优势，无论从各方面看都是如此，其他区都想“占便宜”，自然就有合力。而佛山恰好相反，中心城区长期弱势且没有发展腹地，政府再有能，兜里没货自然也就名不正言不顺了，其他区觉得没有便宜可占，自然就离心强了，这不是行政干预能干预得了的，决策层心里也明白

ChunKwan · 发表于 2014-8-14 20:48:27

回复 65# kaikwang

{:5_126:}其中的关系非常复杂

Kee · 发表于 2014-12-6 15:04:59

Kee · 发表于 2014-12-6 15:05:11

Kee · 发表于 2014-12-6 15:21:25

Kee · 发表于 2015-1-8 20:16:34

Kee · 发表于 2015-1-8 20:16:52

Kee · 发表于 2015-1-8 20:17:13

佛山地铁1号线（广佛线）二期南延线建设纪实

评分

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

佛山地铁1号线（广佛线）二期南延线 建设纪实

评分

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

佛山地铁1号线（广佛线）二期南延线建设纪实