韩国仁川机场的中低速磁悬浮前天开通了。长沙被抢先了！！

luxch

据韩国媒体15日报道，韩国首列自主研发的商用磁悬浮列车14日投入试运营，并将于7月中旬正式载客运行。由韩国列车制造商“现代罗特姆”与韩国机械研究院共同设计制造的磁悬浮列车14日获得有关机构颁发的运营许可证。
韩首列商用磁悬浮列车投入试运营

[组图]韩首列商用磁悬浮列车投入试运营 完全为无人驾驶



该列车完全为无人驾驶，最高时速可达110公里，由仁川国际机场出发，行至仁川龙游站，全长6.1公里，未来线路还有望进一步拓展。

韩国机械研究院城市铁路性能认证中心负责人韩炯锡在试运营启动仪式上介绍说，与传统轻轨列车相比，磁悬浮列车运行时不会产生轨道摩擦力，因此具有低噪音、低振动等优点。此外，由于磁悬浮列车的转向架包裹住了轨道，也降低了列车脱轨和倾覆的风险。

现代罗特姆公司首席执行官韩久焕表示，仁川机场磁悬浮线路的每公里造价为427亿韩元（约合4156万美元），与传统轻轨线路接近。但由于该列车并无车轮、轴承等消耗部件，运营后的维护成本要比轻轨低很多，可节约20％至30％的能源。

韩国国土交通部于2006年启动城市磁悬浮项目，集合了国内数十家科研机构、商业集团和政府机构参与，旨在开发适合示范路线的商用城市磁悬浮列车。









韩国机械研究院院长尹勇泽表示，在仁川机场磁悬浮项目顺利运营后，韩国计划把位于其中西部的大田市地铁2号线打造为新的磁悬浮路线。该线路总长36公里，有30个车站，将于2020年正式载客运行，预计日均可载客1.3万人次。

潇风

韩国近年的科技发展比较NB，长沙仅落后20个月。

涵宝

长沙一定要在规定的工期内搞完啊

Mucunhui

日本爱知县的东部丘陵线05年就开通了，也是最高时速100km的磁浮，同样3编组。不过运营长度不到10km，而且站很密

Hui忆

在中国是中低速磁悬浮第一就行

luxch

回复 5# Hui忆

那还要看赶不赶得上北京S1（门头沟线），中低速磁悬浮，这条线2010年就开工了，只是停滞了3年，现在复工了，进度不错。预计2015年底开通。

小七7doudou

长沙的比较长！！！！！

luxch

最后那句，36公里30个站的地铁，日均可载乘客1.3万人次。 这是在搞笑吗？

qygshxjy2

长沙这条的重点是使用国内技术！

wjdhcs

支持长沙的磁浮列车，开通了就把黄花机场拉到市中心了。

louti

韩国近年的科技发展比较NB，长沙仅落后20个月。
lixiaofengxx 发表于 2014-5-16 17:53

   

考古队长

长沙这条的重点是使用国内技术！
qygshxjy2 发表于 2014-5-17 02:20

这个是重点，也是亮点！支持国产技术！

maoapple26

总算放心了，韩国也搞这个，
否则对磁悬浮真的不放心，
比如：技术是否成熟，可行等。
人家已经搞过了我就放心了..........

真心话。

pytracy

回复 13# maoapple26
真要说磁悬浮技术，那上海不是早有了吗？真要说看国内技术成不成熟，你看韩国的有毛用？

luxch

回复 14# pytracy


    因为韩国这个磁悬浮跟长沙这个是同样类型的技术。 而上海那个根本不是一回事。