望城到星沙非常不方便，为什么没有地铁连接

maoapple26 · 发表于 2014-7-15 12:56:39

本帖最后由 maoapple26 于 2014-7-15 12:59 编辑

长沙地铁规划中，北边地铁明显比南边要少，望城区到星沙居然没有地铁。
强烈建议北边修一条东西方向的地铁，
可以考虑走福元路。

潇风 · 发表于 2014-7-15 13:43:16

本帖最后由 lixiaofengxx 于 2014-7-15 13:45 编辑

大家早就发现了，没有用啊，还是等待下一轮规划吧。。

dugujian513 · 发表于 2014-7-15 13:47:13

第一轮地铁规划已出，你看哪条线不比你说这条线重要，你就换。不然就等第二轮吧。

rickhunter · 发表于 2014-7-15 14:05:53

从望城到星沙，确实比较麻烦。

花花花心 · 发表于 2014-7-15 14:13:14

这个肯定是先把主城区成网后再考虑星沙到望城的.

keveco · 发表于 2014-7-15 14:24:41

两个开发区的确需要地铁连接……

375904775 · 发表于 2014-7-15 14:38:48

星沙到望城其实可以考虑一条快速公交，中间站点隔个一公里设置一个站，这样感觉还行。目前星沙到望城汽车站大概20几公里，40分钟到的了可以接受。

xpzhaozhao · 发表于 2014-7-15 14:52:41

福元路大桥都没什么人走！！

titi_yzx · 发表于 2014-7-15 16:08:46

回复 8# xpzhaozhao
路没有完全通，盛世路在修，芙蓉路也修，等那个京广线通了，应该会有人走的

CSGDJTGLM · 发表于 2014-7-15 17:02:44

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-7-15 17:11 编辑

望城到星沙属于“北环线”，目前就长沙的面积大小与人口密度来说，长沙公路环线也就三环足也，至于轨道交通规划环线还为时过早。看看下一轮轨道规划会不会与四环公路规划一道开始考虑，十年后到二十年的时侯会不会有可能开建吧？
毕竟轨道交通与公路交通不同，它需要大量的人口密度与人流交通量来支撑

CSGDJTGLM · 发表于 2014-7-15 20:23:09

回复 xpzhaozhao
路没有完全通，盛世路在修，芙蓉路也修，等那个京广线通了，应该会有人走的
titi_yzx 发表于 2014-7-15 16:08

看看北城的几座大桥，哪里有什么人和车走吧？
相比中心城区和南边的几座拥挤的大桥，就知道中心和南边比北边更需要地铁

maoapple26 · 发表于 2014-7-15 20:37:50

关键是，地铁2号线以北，基本上没有东西走向的地铁，
而2号线以南几条东西走向。

habaohaoguai · 发表于 2014-7-15 20:50:14

适当时机可以考虑建一条环线

小七7doudou · 发表于 2014-7-15 22:03:52

呵呵，请走陆路！！！

CSGDJTGLM · 发表于 2014-7-15 22:16:32

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-7-15 22:20 编辑

关键是，地铁2号线以北，基本上没有东西走向的地铁，
而2号线以南几条东西走向。
maoapple26 发表于 2014-7-15 20:37

2号线以南有几条东西走向的地铁，这并不奇怪。这是因为长沙的几大交通枢纽全都在五一路及其以南，比如从西到东往南就有：长沙最大的汽车站之一长沙汽车西站、国铁长沙车站、高铁长沙南站、长沙唯一的黄花国际机场，最南边还有长沙最大的汽车站之一长沙汽车南站；而五一路以北呢？仅有相对较小的汽车站——长沙汽车北站和汽车东站，火车站也仅有2个较小的火车西站和火车北站，还都是货运站，因此北边根本就不存在什么人流可言。北边说有点儿物流还勉强说得过去

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