西安至长沙高铁|十堰宜昌高铁预可研|第14页

潇风 · 发表于 2015-2-16 10:29:08

本帖最后由 lixiaofengxx 于 2015-2-16 10:31 编辑

借版主的图，西安至长沙的高铁，宜昌-十堰段有可能借助郑贵走宜昌-襄阳-十堰。
这样全程只差宜昌-常德段没有启动了。

潇风 · 发表于 2015-3-3 08:36:01

4省共研张家界至海口高铁拟按时速350公里标准建设

华声在线3月2日讯张家界至海口高速铁路项目推进会近日在玉林市召开，铁道部经济规划研究院、中铁二院集团与沿线4省(区)11市共同研究线路路径和技术方案，共同推动该项目纳入国家“十三五”规划。

　　张家界至海口高速铁路通道位于湖南、广西、广东、海南4省境内，北起张家界市，向南经湖南张家界，广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头。

　　项目沿线囊括了世界自然遗产名录张家界、享誉海内外的桂林山水、国际旅游岛海南等众多著名特色景区，高铁的顺利开通将大大缩短各大景区间的时空距离，有利于实现旅游产业高速发展，形成一条黄金旅游带。■通讯员黄岳云李岳青

潇风 · 发表于 2015-3-3 08:36:39

西安至长沙的高铁，看来是要借道包海高铁了

潇风 · 发表于 2015-4-24 21:31:04

西安至长沙高铁将过境宜昌
三峡晚报 2015.4.23 第16版

　　三峡晚报讯（记者谭廷）宜昌市发改委支铁办昨日消息，未来几年，宜昌将加开综合交通网建设。其中铁路网建设方面，除争取宜昌翻坝铁路南线、北线和宜昌远安至当阳铁路早日开工外，西安至长沙高铁（宜昌至常德）已进入规划阶段，该工程预计在十三五规划期间开建。

　　据介绍，西安至长沙高铁宜昌至常德段又称为宜常铁路。宜常铁路经十堰、兴山、夷陵区、长阳、五峰、石门至常德，接长益常铁路至长沙。该铁路建成通车后，宜昌至常德车程将缩短到1小时左右。

　　另据了解，宜昌远安至当阳货运铁路有望在今年开工建设。

dianli110 · 发表于 2015-4-24 22:21:43

西长高铁就不能350吗。为什么西长，西武不共线到宜昌或者荆门再分线到长沙，武汉。

潇风 · 发表于 2015-4-24 22:32:56

回复 52# dianli110

共线到十堰

dianli110 · 发表于 2015-4-24 22:36:14

回复 53# lixiaofengxx

这个走法就不对，只照顾湖北，应该共线到荆门走沪汉蓉2线高铁到武汉，走荆州常德益阳到长沙，这样节省好多钱。

潇风 · 发表于 2015-4-24 23:43:25

回复 54# dianli110

西长高铁大部分在湖北境内，怎么走线他们说了算。

CSGDJTGLM · 发表于 2015-4-25 08:15:43

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-4-25 08:25 编辑

西长高铁就不能350吗。为什么西长，西武不共线到宜昌或者荆门再分线到长沙，武汉。
dianli110 发表于 2015-4-24 22:21

回复 lixiaofengxx
这个走法就不对，只照顾湖北，应该共线到荆门走沪汉蓉2线高铁到武汉，走荆州 ...
dianli110 发表于 2015-4-24 22:36

那确实！
但楼上所说的湖北、武汉为主，那也确实如此。
对于我们湖南、长沙来说，西长能搭上西武的顺风便车也属不错和不易了。
我们不求西长、西武共线到宜昌或者荆门再分线到长沙和武汉，因为毕竟这对主要湖北的武汉来说可能他们是觉得绕道了一点点了；但是我们湖南可以要求不从西武的十堰分线经宜昌到石门、临澧和常德，而是从襄阳分线经荆州到澧县（石门）、临澧和常德。
如果我们能够紧密地联系到湖北的襄阳和荆州，这样湖南就可以改变澧州城内（津澧——津市和澧县）不通铁路的历史了。
最后，还希望西长能紧密地对接西武，不说按照350，起码一视同仁地按300以上一样的标准来实施高铁好了

EMPORIO · 发表于 2015-4-25 10:32:54

回复 52# dianli110

西武不过宜昌啊

EMPORIO · 发表于 2015-4-25 10:35:39

回复 56# CSGDJTGLM

襄阳到荆州澧县（石门）有郑贵

CSGDJTGLM · 发表于 2015-4-25 12:53:51

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-4-25 13:02 编辑

回复 CSGDJTGLM
襄阳到荆州澧县（石门）有郑贵
EMPORIO 发表于 2015-4-25 10:35

郑贵中襄阳经荆州到石门和张家界会不会顺跟焦（枝）柳铁路线一样走，是在澧县边界地的金罗乡而不是在澧县城边设澧县火车站啊？
应该只有西长的襄阳经荆州到澧县和常德才能保证百分之百地在澧县城边设澧县火车站吧！

CSGDJTGLM · 发表于 2015-4-25 20:32:25

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-4-25 21:11 编辑

回复 lixiaofengxx
这个走法就不对，只照顾湖北，应该共线到荆门走沪汉蓉2线高铁到武汉，走荆州 ...
dianli110 发表于 2015-4-24 22:36

如西长跟焦柳线一样是走澧县几乎与湖北相交界的金罗乡经石门到张家界，而不是从襄阳、荆州经津市、澧县的津澧新城到临澧和常德，那么，你们津澧占绝大多数的城区人将继续长距离地分别跑到三个火车站：临澧县、石门县和澧县（金罗）上下车吧！
记得从长沙、张家界和湖北这三个不同方向坐火车时，发现有好多次津澧的人分别在临澧、石门和澧县三个火车站上下车，一经打听才知道名曰澧县的火车站却在几乎与湖北相交界的金罗乡镇。
原来是因为津澧新城与自己这个澧县站的远近可能与临近县的临澧和石门火车站的远近有得一比，所以才出现三个不同方向在三个不同县站就近上下的奇葩现象：长沙方向的在临澧县站上下，张家界方向的在石门县站上下，湖北方向的在自己澧县（金罗）站上下火车啊！
三向三站详见下图：

wxcfbb · 发表于 2015-4-30 13:56:38

这么酷？！不过长益常既要承担渝长又要承担西长会不会过于拥挤
neil_yu 发表于 2014-9-3 00:04

所以应该高标准建设长益常，按时速350无砟轨道标准建设。

lem · 发表于 2015-5-3 02:58:47

以后去常德很方便了

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