立体交通网，新区开发，牵手卫星城，全力构筑大淮南

中峰突进

立体交通网，新区开发，牵手卫星城，全力构筑大淮南

随着近年淮南基础设施的改善， 高速、高铁、铁路、水路、空路，淮南“五路”齐发，构筑南下北上的快速立体交通网络。
经济实力不断增强，大建设如火如荼，旧城脱胎换骨，新城日新月异，城市框架不断拉开，山南，滨湖，滨河，山水环绕，三城互动，一幅壮丽的城市画面展现在人们眼前。
城市的发展，增强了自身的影响力，牵手周边卫星城，五彩淮南正成为一座“宜居、宜游、宜学、宜业 ”的四宜城市，吸引了周边十公里左右的炉桥盐化基地，水湖镇，寿春镇，常坟镇等地来淮经商生活，而且淮南的商家也越来越多的把生意拓展到周边的卫星城镇。
今天，淮南站在了新的起点上，继续融入长三角的沪宁经济区，推进合肥都市圈及合淮同城化，构筑大淮南，成为一座特色鲜明的现代化大城市。

中峰突进

合淮阜高速，淮蚌高速，济祁高速，淮滁高速,淮六高速，这些大手笔完成，淮南的陆路交通不断优化。

中峰突进

铁路 合淮蚌 阜淮线电气化，商杭,也许还有京九,还小小期待一下潘集至蚌埠的铁路

中峰突进

合淮城际还要等。
新桥机场淮南城市候机楼正在规划建设，建成后淮南至新桥国际机场仅需40分钟。
蚌埠复线闸开通，淮南水运迎来大发展，3000万吨淮河航道码头、新淮河大桥及淮河隧道规划建设也正在加快推进中，通过“江淮运河”，联通淮河与长江水系，淮南将成为淮河航运的中心。
立体交通网络的构成，使淮南一跃成为安徽的交通节点城市。
淮南曾经痛失京九，以至于后来制约淮南发展很多年，让淮南错失很多机遇，但短短近几年淮南的国道，二通道，高速，高铁，航空，水运条件得到提升，淮南具备了跨越是发展的新阶段。

中峰突进

淮南：大建设，大发展，大跨越
淮南市城市大建设从2009年3月启动至今两年多来，共实施重点工程建设项目近200个，完成重点工程建设投资超过500亿元，已顺利完成大建设三年计划投资454.5亿元的任务目标。
这些项目分布于该市六区一县，遍布城乡，城市大建设已在该市范围内全面铺开，城市面貌持续改善。
目前，城市基础设施重点项目建设成效显著，景观工程取得突破性进展，城市管理水平不断提升。淮南城市建设者以更加铿锵有力的步伐迈上争创国家生态园林城市的征途，努力打造着宜居宜游宜学宜业的璀璨的“淮河明珠”。

中峰突进

淮南城市发展战略规划中明确写到：建设“现代淮南、文明淮南、生态淮南”的总体目标，制定“东进、南扩、西调、北连”的空间发展战略，勾画“三山鼎立、三水环抱、三城互动”的空间形态。
随着旧城脱胎换骨，山南新区也展现新姿。
山南新区职能定位为：
　　全市的行政办公、文化教育和体育中心。重点发展商贸服务业、生活居住、现代服务业、休闲产业和轻型工业。
山南新区规模：
　　山南新区规划范围98平方公里，规划协调范围200平方公里，规划建设用地70多平方公里，规划人口70万人，总投资900亿元。十年基本将新区建设成设施配套，环境优美，具有现代化城市景观风貌和良好人居环境的现代化新城区。

中峰突进

滨河新区是田区的政务金融中心。起点很高，现在正进行前期准备工程。

中峰突进

通车的蚌淮高速是我省十一五重点规划的“861”行动计划重点建设项目之一，也是我省四纵八横高速路网的重要组成部分，路线起自凤阳县刘府正南，接京台高速合徐南段与206国道，终至淮南曹庵，接合淮阜高速公路，全长41公里，项目估算总投资25.63亿元，计划工期为三年。
　　蚌淮高速全线路面为沥青混凝土结构；起点刘府至西泉街的4.8公里为双向四车道，路基宽28米；其余路段为双向六车道，路基宽34.5米；全线设计行车速度每小时120公里，全封闭、全立交。届时，蚌埠到淮南只需要半个小时左右。

下一步 为了方便蚌埠至合肥新机场淮六高速也将开始兴建

马上蚌淮高速与合淮阜高速一起又构成了淮南“东南西”三方位高速绕城环线

中峰突进

淮南市电气化铁路和客运专线大规模建设改造完成

据了解，此次电气化扩能改造工程涉及既有线路全长282公里，施工工期约18个月，初步概算投资近23亿元。设计年度将规划修建商丘——阜阳——合肥——芜湖——杭州客运专线，承担绝大部分旅客运输。既有线路改造后，将主要承担货物运输。 5@>hjXi"Y
h+B7BjA>G
根据设计，将取消潘集西、廖家湾和孔店火车站，维持淮南西二级四场站型、站场规模，到发场、到达场按照满足牵引5000吨进行改造。电气化改造和客运专线建成后，将为淮南铁路史翻开崭新的一页，同时也会对我市沿线区域的经济发展、劳动就业等方面产生积极、深远的影响。

高铁，普铁，同时提升，淮南站改造也提上日程，淮南铁路有了新的飞跃。

中峰突进

淮南东站车站规模：两台四线，无柱雨篷，站房1万平米（其中淮南市出资增建5000㎡）。车站定位：中等中间站。建成开通时间原计划与京沪高铁同步，2011年底通车，2012年正式运营。淮南东站距现合肥站约90公里，距新蚌埠南站42公里左右。

地理位置位于淮南农场八队附近。据了解，合淮蚌铁路客运专线正线全长约118公里，设计时速350公里。北连京沪高铁，南接合宁、合武、宁安等客运专线，是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的重要联通线，也是京福高铁的重要组成部分。合福，合淮蚌都是京福的一段。京福高铁，京沪高铁从蚌埠一分为二，一条到上海，一条到福州。

其中到福州的经过蚌埠、淮南、合肥，也就是合蚌铁路。

开通以后，淮南到北京约3个小时（停靠北京西站），到合肥只需要20分钟。而且这条铁路由淮南进入蚌埠后将直接上京沪，淮南到上海也将非常便利。这条铁路对淮南有着很重要的意义，也是淮南、蚌埠、合肥三城城际铁路。


与汽车相比，高铁更加快捷、安全、平稳。与飞机相比，高铁也不逊色，东站的建设一定会让淮南经济发展更上一层楼。
由于地理、历史、观念尤其是交通条件等因索的影响，使得不同省、地区间的市场要素流动产生壁垒，阻碍了地区优势的充分发挥，降低了资源配置的效率，从而影响全国范围内产业结构合理布局尤其是高技术产业的布局。高铁的发展将以优良的运输基础结构、高效的运输能力，大大抑制这些制约因素的影响力，提升高技术产业布局的灵活性与自如性。

中峰突进

淮南市政府还与省民航机场集团签署了航空运输发展战略合作框架协议。根据该协议，淮南市还将在该市山南新区建设一座高标准、高质量的合肥新桥国际机场淮南城市候机楼，而正在建设中的合肥新桥国际机场也将预留一个候机厅给淮南市冠名。淮南市市长曹勇说，通过在淮南市设立合肥机场异地候机楼这一平台，可助推淮南加快融入省会经济圈，“合肥新机场离淮南、六安都很近，实际上是三市共用的机场”。

中峰突进

淮南旧城道路改造基本完成，
成为继合肥以后 安徽第二个市区道路黑色化的城市

小猪奴奴

{:5_118:}{:5_118:}淮南加油！！！

义阳府邸

回复 1# 中峰突进


    不错

义阳府邸

回复 12# 中峰突进


    当时淮南全城修路