3月白云数据终有起色了

zgshxnrhgym · 发表于 2015-4-18 10:08:21

努其不争的是广东人喜欢麻烦去香港飞。

zgshxnrhgym · 发表于 2015-4-18 10:11:25

Oh,就是一机场。

antaskang · 发表于 2015-4-18 10:48:42

回复 15# zgshxnrhgym

11楼的数据就只是浦东的。
上海两场的合计的话，早就超广州了，很有可能今年超北京两场。

广穗 · 发表于 2015-4-18 15:09:26

回复 zgshxnrhgym

11楼的数据就只是浦东的。
上海两场的合计的话，早就超广州了，很有可能 ...
antaskang 发表于 2015-4-18 10:48

上海机场的增量基本都在浦东了，今年很有可能浦东超白云（几率50%），但虹桥被双流、宝安超。

cmh912 · 发表于 2015-4-18 19:40:43

沒辦法上海大哥要超就必超的無可避免

柳州高楼 · 发表于 2015-4-21 02:28:26

其实最主要的是南广贵广高铁的开通，每天贵广南广要往广州南站发50多趟车，这一个月下来一来一回就够分流白云机场上百万人的了，一年下来就是大数了。

wallace123456 · 发表于 2015-4-21 09:54:07

其实最主要的是南广贵广高铁的开通，每天贵广南广要往广州南站发50多趟车，这一个月下来一来一回就够分流白 ...
柳州高楼发表于 2015-4-20 01:28 PM

纯属夸张。过高的估计了南广贵广对航空客流影响了。你说的一个月一来一回就1M，那一年保守估计不就有10M的是南广贵广这两个地方的白云机场的客流了？

柳州高楼 · 发表于 2015-4-21 20:01:41

回复 23# wallace123456

你太小看贵广南广的每天50多趟车了，一到节假日躺趟都满员，站票都没有。

skyhigh · 发表于 2015-4-25 00:48:15

其实最主要的是南广贵广高铁的开通，每天贵广南广要往广州南站发50多趟车，这一个月下来一来一回就够分流白 ...
柳州高楼发表于 2015-4-21 02:28

奇特的逻辑。
高铁开通更多是产生新的出行需求，像沿线原本没有机场的城市，现在可以坐高铁到广州了。
高铁的客流不代表全部都从航空过来的啊。。。
而且问题是像贵州广西的地方，对于白云这种级别的机场，能占多大的客流？即使真的减班了，像白云这么紧张的时刻，早就有其他航线补进去了
白云缺的不是潜在客流，而是好的时刻

西门小官人 · 发表于 2015-4-25 10:31:23

中国南方航空原定15年北半球夏季, 6月22日起广州—布里斯本每周5班增加到7班, 和7月1日起广州—墨尔本每周10班增加到14班的计划, 取消

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