临沂到曲阜城际铁路专用讨论帖（26日正式开通 ）

琅琊青柳

海歌18727

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    这张图，不光是难看，而且还非常的不准确，当示意图看都能误导人。

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山东推进鲁南铁路建设衔接丝绸之路经济带   
据山东发改委消息，近期该委根据国家发改委批复的全省快速铁路网规划，正式批复了菏泽至曲阜、曲阜至临沂城际铁路项目建议书。至此，山东预备衔接丝绸之路经济带的战略正在加快完成。   2014年，山东省政府向国务院递交了《关于申请将日照等5市纳入“丝绸之路经济带”战略的请示》，希望将日照、临沂、济宁、枣庄、菏泽等5市纳入“丝绸之路经济带”战略的实施范围。 
  上述菏泽至曲阜、曲阜至临沂城际铁路，是山东的鲁南铁路的组成部分，该铁路全线从日照到菏泽，再延伸到郑州，恰好是山东申请纳入丝绸之路经济带城市的范围。 
  国家发改委在2013年曾召集部分省市负责人参加“一带一路”座谈会，以中西部省份居多，中部的河南和山东并不在列。 
  不过，河南、内蒙古、山东，甚至湖北、江西、黑龙江等都希望纳入丝绸之路经济带的范围。一些专家认为，丝绸之路应该沿欧亚大陆桥为主线，以陇海线、兰新(兰州到新疆)线为核心，江苏连云港，河南郑州都可以纳入。   而上述鲁南铁路的意义在于，从山东日照到河南郑州可以实现直达，再往西也可以通达欧洲，这或意味着丝绸之路经济带不会仅仅以连云港为终点或起点。 
  中国社科院专家，区域经济学会秘书长陈耀认为，国家发改委等编制的一带一路规划，应将新建线路纳入视线，考虑其在未来是否有较大发展空间。    山东将实现与新疆直达   鲁南铁路是山东全省“三纵三横”快速铁路客运网的重要“一横”，西起河南省兰考县，经菏泽、济宁、临沂至日照市，全长510多公里，包括菏泽至曲阜、曲阜至临沂、临沂至日照和菏泽至兰考4段。 
  本次批复的菏泽至曲阜、曲阜至临沂2段，全长323公里，投资468亿元。而临沂至日照和兰考至菏泽城际铁路项目前期工作正在同步推进。   据悉，目前中国铁路总公司已经按照资本金20%的比例出资，并同意该通道在曲阜东站接轨京沪高铁，在兰考南站接轨郑徐客专(郑州到徐州)、郑西高铁(郑州到西安)，同时与“十三五”规划建设的京九客专连接贯通。未来通过该线路，可以实现新疆直达日照。 
  21世纪经济报道记者获悉，鲁南铁路名义上是城际铁路，实际上为成为客运专线做了铺垫。 
  原因在于，这条铁路往东经在建的青连铁路可连青岛、上海、厦门、深圳； 中段在曲阜接轨京沪高铁，可直通北京等方向；向西，经菏泽接轨“十三五”规划建设的京九客专，并在兰考南站接轨郑州到徐州的客运专线，达到郑州，再连接其他省会城市。   江苏连云港市社会科学院副院长古龙高认为，鲁南铁路的开通，使得日照有更好的发展机会，而连云港将面临强有力的竞争。 
  日照港是能源输出港，也是资源配置港，最大的问题是集装箱货源不足，经济发展为此受到很大制约。“但日照海滨条件好，这条铁路开通后，作为客运专线，可以增大人流，从而带动发展。”古龙高说。 
  不过，未来日照和连云港将有高铁相连，预计2017年通车。有学者表示，日照和连云港通过这条铁路联系在一起，将实现南北两大港口互通，加大人流物流的流通。    日照的机遇 
  鲁南铁路建设的意义在于，山东在衔接丝绸之路经济带战略上，又前进了一步。 
  新欧亚大陆桥发展研究中心副主任林备战指出， 郑州到日照的铁路，与郑州到连云港












的铁路平行，距离几乎差不多。日照作为新欧亚大陆桥起点，甚至丝绸之路海陆丝绸之路交汇的城市，都是有条件的。 
  目前日照处在市场培育已经成熟的青岛、连云港两个港口中间，本省没有货源支撑，在夹缝生存，发展仍是任重道远的。 
  山东社科院国际经济研究所所长李广杰表示，鲁南铁路的意义在于，使中国东西部连接不再仅仅局限陇海、兰新线，从而增加了丝绸之路的多样性。   此前2014年，山东省政府工作报告提出 “积极参与丝绸之路经济带和海上丝绸之路建设”。2014年山东申请国务院将日照、临沂、济宁、枣庄、菏泽等5市纳入“丝绸之路经济带”战略的实施范围。 
  中国社科院工业所研究员，区域经济协会秘书长陈耀表示，现在各地都在研究丝绸之路，但一带一路的路线要科学规划，不合理的资源配置会造成浪费。 
  “现在高铁是客运，丝绸之路经济带在一段时间内还是会以货运为主，而建设高铁线路需考虑很多因素，包括需求量大小、客流量多少，以及经济、社会意义等全面权衡。” 陈耀说

海歌18727

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    21世纪经济报道，是什么媒体，怎么站在日照的立场上说话？

琅琊青柳

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    丝绸之路经济带么，是从大局啊说的

琅琊青柳

据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，当前，山东铁路建设迎来高速发展的机遇期。
按照“三纵三横”规划，山东快速铁路建设里程将达到3753公里，其中新建2385公里，项目总投资3281亿元，其中资本金约1640亿元。今明两年，济青高铁、鲁南高铁、潍莱高铁和济聊高铁将陆续开建，合计1052公里，项目总投资1653亿元，其中需要自筹的资本金就有695亿元。
填补资金缺口，需要加快改革铁路投融资体制，创新投融资模式。山东筹备设立的铁路发展基金，规模将达到上百亿元，由省政府授权山东省发改委管理、山东铁路建设投资有限公司作为政府出资人代表发起设立。其中最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资。其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。
此外，据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道，省委常委、常务副省长孙伟1日主持召开山东省铁路发展基金设立问题专题会议。会议指出，设立铁路发展基金，是铁路投融资改革的重要举措，是解决我省重大基建项目资金问题的积极探索。山东省铁路发展基金将采取政府引导、社会资本参与、市场化运作的模式。
目前，山东“四纵四横”货运铁路网和“三纵三横”客运快速铁路网建设正进入快速发展期。按照规划，建成后的山东城际铁路网将覆盖全省所有地级市，实现以济南、青岛为中心，与周边城市1小时交通圈；济南与地级市及周边省会城市2小时交通圈；各地级市间3小时交通圈。

海歌18727

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    山洞省总是这样无耻，出钱出力的时候躲一边，呐喊邀功的时候比谁都快。

琅琊青柳

山东两年开建4条高铁投千亿 拟设铁路基金

futures.hexun.com 2015年7月10日09:04

7月1日，山东省政府召开专题会 议，开始筹备设立铁路发展基金，基 金规模将达到上百亿元，由山东省发 改委管理、山东铁路建设投资有限公 司作为政府出资人代表发起设立。此 次专题会议规格很高，由山东省委常 委、常务副省长孙伟主持会议。山东 省发改委党组书记、主任张务锋，党 组成员、副主任赵东，铁路机场办主 任张妍华参加会议。

会议指出，设立铁路发展基金， 是铁路投融资改革的重要举措，是解 决该省重大基建项目资金问题的积极 探索。山东省铁路发展基金将采取政 府引导、社会资本参与、市场化运作 的模式。

按照山东“三纵三横”铁路规划，山 东快速铁路建设里程将达到3753公 里，其中新建2385公里，项目总投资 3281亿元，其中资本金约1640亿元。 今明两年，济青高铁、鲁南高铁、潍 莱高铁和济聊高铁将陆续开建，合计 1052公里，项目总投资1653亿元，其 中需要自筹的资本金就有695亿元。

为了填补资金缺口，山东正筹备 设立的铁路发展基金，以加快改革铁 路投融资体制、创新投融资模式。据 了解，该基金规模将达到上百亿元， 由山东省政府授权山东省发改委管 理、山东铁路建设投资有限公司作为 政府出资人代表发起设立。其中最少 70%用于包括国铁干线、城际铁路等 在内的山东铁路项目的省级资本金出 资。其余30%左右参与土地综合开 发、资本市场运作等提高资金收益。

据了解，目前山东“四纵四横”货运 铁路网和“三纵三横”客运快速铁路网 建设正进入快速发展期。按照规划， 建成后的山东城际铁路网将覆盖全省 所有地级市，实现以济南、青岛为中 心，与周边城市1小时交通圈；济南 与地级市及周边省会城市2小时交通 圈；各地级市间3小时交通圈。

百度新闻

qzh824

鲁南快速铁路的规划建设事关我市发展大局，市委市政府高度重视，市里2014年8月成立了由梅永红市长为组长刘中会、周洪副市长为副组长的领导小组，领导小组办公室设在市发改委，并从市发改、财政、规划等七个部门抽调人员组建领导小组办公室，集中办公，统筹协调前期各项工作开展。4月23日，刘中会常务副市长主持召开前期工作协调推进会议。4月30日，梅永红市长主持召开市长办公会议，初步研究了项目资金融资模式有关问题。4月27日，临沂市张术平市长带队来我市对接曲阜至临沂段前期工作有关问题。5月11日，梅永红市长、刘中会常务副市长带队赴菏泽，对接商谈菏泽至曲阜段前期工作有关问题。6月10日，市委、市政府、市人大、市政协主要负责同志听取铁二院、铁三院两个设计部门关于线路站位有关情况的汇报。综合考虑多种因素，会议确定，曲阜至菏泽段我市推荐北线方案。
根据省统筹安排和各段前期工作具体情况，鲁南快速铁路曲阜至临沂段计划今年年底前开工建设，曲阜至菏泽段计划明年6月底前开工建设。目前，我市正在积极有序开展项目可研报告编制和各类支持文件办理工作。下一步，我们将在省委、省政府、市委、市政府的正确领导下，在省发改委统一安排下，科学扎实、快速高效、规范有序地开展各项前期工作，确保鲁南快速

qzh824

临日段明年6月会不会也启动

琅琊青柳

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    反正坐上高铁 得2018或者2019年了，太遥远了

琅琊青柳

徐连客专获批了，临沂要加油了

liuhuanfu

徐连客专获批！350Km/h！2019年建成通车。
铁总2015（172）号文件:铁总出资30%，江苏省出资50%，连云港、徐州共出资20%。
连云港跨入高铁时代，赴徐州40分钟，赴北京3小时。
徐州同时扩建高铁站，修建动车所，修徐盐，徐连，郑徐...机场二期，五环，环城高架，地铁，市中心几个超高同建...

琅琊青柳

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    和徐州不能比了 真心的 哎

fkl19850727

回复 104# 琅琊青柳 [/b真心比不上。国家定位就不一样，何况江苏比我们又强很多