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楼主: 广穗

[地铁高铁] 广佛环线东段[广州南站-白云机场]最新环评公示 | 附: 具体详细线路图【超高清大图】

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发表于 2015-8-26 10:15:46 | 显示全部楼层
回复 1# 广穗

刚开始规划是从 沙溪 ,后来改为科学中心,是不是要把线位留给18号线啊?
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发表于 2015-8-26 10:27:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 西门小官人 于 2015-8-26 10:43 编辑
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刚开始规划是从 沙溪 ,后来改为科学中心,是不是要把线位留给18号线啊?
gym19840403 发表于 2015-8-26 10:15


最初是沥滘,后来或许考虑到沥滘的拆迁难度大,规划了走长隆-沙溪的备选方案,但这个方案要穿越海珠湿地,现在走科学中心可绕过海珠湿地。
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发表于 2015-8-26 10:41:35 | 显示全部楼层
广佛还是嫌设计速度偏低,起码上200。现在这种设计对以后珠三角轨道交通的互联互通有好处,就是设计速度觉得偏低。
另外还是期盼应该有一条线路,南沙(商务机场)经天河到白云机场用高速悬浮。
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发表于 2015-8-26 10:44:22 | 显示全部楼层
广佛还是嫌设计速度偏低,起码上200。现在这种设计对以后珠三角轨道交通的互联互通有好处,就是设计速度觉得 ...
fangzhuang 发表于 2015-8-26 10:41


有规定的,城际铁路最高时速不能超过200
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发表于 2015-8-26 12:21:23 | 显示全部楼层
希望早点实现。..........................
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 楼主| 发表于 2015-8-26 13:10:24 | 显示全部楼层
回复  广穗

刚开始规划是从 沙溪 ,后来改为科学中心,是不是要把线位留给18号线啊?
gym19840403 发表于 2015-8-26 10:15


广佛环线不走沥滘,也不走沙溪,应该是拆迁和海珠湿地为主要考虑因素。

但18号线应该仍是走沙溪的。


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 楼主| 发表于 2015-8-26 13:16:52 | 显示全部楼层
广佛还是嫌设计速度偏低,起码上200。现在这种设计对以后珠三角轨道交通的互联互通有好处,就是设计速度觉得 ...
fangzhuang 发表于 2015-8-26 10:41


一来几乎是全地下(且多是市区的热点发展地区),

二来平均站点距离大约是4-5公里,算是很短的了,

等运营后,平均实际运行速度能保持120-130就很不错了。


至于磁悬浮,不现实也没必要,接入不了城际网的话意义不大,

商务机场修一条城际的支线接入广佛环线或广中珠澳就可以了。
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 楼主| 发表于 2015-8-26 13:20:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 广穗 于 2015-8-26 14:15 编辑

回复 18# fangzhuang


这次的方案【应该不会再有大的变化的了】和以前的主流方案相比,主要有两点:


1、不走天河客运站,而走智慧城

我认为是很对的,未来智慧城板块比天河客运站板块重要的多。这点不用多说了,很容易明白的。



下面重点说说第2点,这个比较复杂,需要从很多角度去看。


2、不走沥滘,也不走沙溪,而是改走科学中心

这可能是考虑到恐怖的拆迁问题(为“主”)还有海珠湿地问题(为“辅”),走科学中心可最大限度避开这两个棘手难题(尤其是第1个),


但从战略上或城市发展上看,我认为走沥滘是最好的(但毫无疑问建设难度也是最大的),

因为沥滘地区是南中轴的南段,其地位和重要性在未来是巨大的【或相当于珠新核心区南区】,远非大学城一角的科学中心片区可比。

在沥滘设站相当于在海心沙或省博有一个城际站,极为有意义,且还可和广佛线/3号线换乘,且南中轴可最便捷和的琶洲/南站连通。


而走科学中心那边的话,尤其是在科学中心那里设站,我认为其意义是不大的(为了所谓的通轨道交通纯属是不重要的枝末之事),

就算是东移一点在大学城中央地带设站或南移一点在创新城内设站【可连同大石站也南移到万博商务区内】

—— 从战略或发展上也比在科学中心那里设站好得多、重要得多、有意义得多。


总的来说,从长远战略和发展来说,走沥滘【南中轴南端】可能是最好的(长远以后其目前的棘手问题肯定会解决的),

而基于中近期的现实和时机,从战术上来说,走科学中心可能是最“可行、可成、可为”的。可谓是利弊各有。

(否则非要走沥滘的话,可能十几二十年内都未必能建成,则对城市发展而言会失去太多的时机)。





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发表于 2015-8-26 13:24:12 | 显示全部楼层
回复  fangzhuang

这次的方案【应该不会再有大的变化的了】和以前的主流方案相比,主要有两点:

1、 ...
广穗 发表于 2015-8-26 13:20


改走科学中心弥补了大学城西部无轨道交通的缺陷。
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 楼主| 发表于 2015-8-26 14:15:15 | 显示全部楼层
希望早点实现。..........................
braveenough 发表于 2015-8-26 12:21


计划是2020年通车,但按照一贯的“优良传统”,可能要2022,甚至是2025。
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 楼主| 发表于 2015-8-26 15:09:07 | 显示全部楼层
回复  广穗


    此地图竟然被我发现了南浦三桥和南浦四桥。。。。。
byronlam 发表于 2015-8-26 03:14


那只是粗略的规划示意,亦非该规划图的重点,未必是确实、确定的事情,

即使是有可能是真的,也不知何时才会有。
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发表于 2015-8-26 19:41:53 | 显示全部楼层
回复 18# fangzhuang

200加速减速都够呛
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发表于 2015-8-26 19:42:18 | 显示全部楼层
有一个讨论的方向是,为什么不过天客?
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发表于 2015-8-26 19:45:20 | 显示全部楼层
回复 23# 广穗

然而楼主你不知道广佛就是因为沥滘拖后腿……
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 楼主| 发表于 2015-8-26 19:50:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 广穗 于 2015-8-26 19:56 编辑
回复  广穗

然而楼主你不知道广佛就是因为沥滘拖后腿……
eiarhabi 发表于 2015-8-26 19:45


然而你根本看不懂23层里的“第2点”的内容,建议你多看几遍(尤其是最后一段)。

(PS:沥滘的问题早已人人皆知了,根本不必多说。)
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