为我们CGO明年开通的美澳航线投票！

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明年有望开通美国、澳洲、加拿大等洲际直飞航线

“现在，国际和地区的客运航线相对还比较少，之前因为郑州机场的保障能力有限，但是，随着今年年底，郑州机场二期工程的竣工，并投入运营使用，机场二期保障能力达到3000万人次，保障能力大幅提升。”省民航办副主任康省祯认为。

他说，原来开通不少的国际航线，但是到发达国家的首都的直飞航线，还是比较少的。不过，明年郑州市区至郑州机场的城际铁路和地铁开通后，交通的无缝衔接就完成了，所以，明年就具备打造直飞欧美客运航线的条件。

据了解，目前，我省正在与国家民航总局进行沟通，民航总局对郑州开通国际洲际航线也予以支持，明年一定会开通几条洲际航线。据民航业内人士透露，根据市场情况，我省飞往美国、加拿大、澳大利亚等洲际航线有望明年率先开通。

消息援引近几天的大河报，开通澳美航线相较于两年前提的欧洲客运航线来说，反而更容易实现。虽然当时提的让大家G点兴奋了好多天，但是这个我觉得实现的可能性更大些。
小伙伴们，大家希望能开通到哪些城市的航线呢？一起来投票看看吧。
说不定明年开的就是我们投的呢！

ne_snow

洗洗睡吧，这些暂时都不可能，除非省里拿一大笔补贴给航企，比如像隔壁连开了N条广州始发经停的国际航线。或 ...
笨笨顺顺 发表于 2015-9-1 17:59

专业。不过那几个缩写俺们这些外行看不懂啊。

以俺的看法，开通美洲欧洲直航还是可以的，因为毕竟一个亿的人口，国际交流和外出读书的人这么多，我就不信撑不起一个航线？

anchorseele

回复 2# 笨笨顺顺


    需求基础还是有的，而且政府估计愿意出钱补贴，现在政府一根筋搞航空港，愿意割肉搞航线。

anchorseele

回复 6# 笨笨顺顺


    我看你写的了，我觉得等T2建起来后政府应该也会往客运上倾斜一些吧。

一个人去旅行

我感觉郑州还是有自己的优势的，河南省将近1亿人口，人口基数大。虽然河南省总体经济水平还不高，有钱人总数比例低，但是人口基数大，所以总数还是客观的。但是需要慢慢来，可以先把亚洲的做好。另外，河南省还有一个垄断性优势，七大古都里面有三个在河南省，我想老外还是对中国古代历史比较感兴趣的。

anchorseele

回复 9# 笨笨顺顺


    so, 走一步看一部吧…航空公司和政府到底葫芦里卖什么药也不清楚

xingfu001

回复 2# 笨笨顺顺


    好奇作者是做什么的，看待问题非常专业到位！

台风

回复 13# 笨笨顺顺


    还是有些见解的

Cathay1987

先不说欧美澳直航，能先把EK拉来开个DXB也不错，利用DXB强大的转机优势，基本就可以覆盖全欧洲了

superrambo

投了澳洲的悉尼和墨尔本，真是两个好地方，今年底准备二进澳洲，先去海南，再从海口直飞珀斯，哎，海口都有直飞澳洲的航班了
12楼写了那么多，就说几点，加州工业园是个特大骗局，就不可能正常落地
澳洲的航线我还了解一些，主要是澳航（包括捷星）、南航和东航这三家在做，特别是澳航和南航，已经很成熟，海航没机会的，
另外，澳洲的中国人真不多，我去澳洲纠正了之前的三大谣言：
1.澳洲华人真不多，最多也就是亚裔多，不要看见黄种人就认为是中国人，可能还没越南人多
2.几乎没有免费的wifi，所以，一定要开通国际gprs漫游，否则会迷路
3.银联刷卡机和ATM机非常少，少到几乎找不到，基本都是visa万事达还有ANZ的ATM机，我办了一张全币种信用卡搞定的

heymr

赞成二楼所说的错位竞争，和别人拼要拿自己的长处去争，一味补全不一定是好事，比较郑州不是帝都，魔都

Misconception

回复 18# 笨笨顺顺
大神作为一个伪飞迷，我记得年初南航各子公司盈利表南航河南好像是最低的不论是销售还是利润，为什么会出现这种情况，河南的飞机不多也不算少，郑州客流不大也不算小啊，另外 我记得前几天郑州直航东京时横幅写的是南航河南而不是南航，有什么意义么？另外我身边的留学生朋友和我自己一般选机票也都是选便宜的，往往是转机，郑州的直航真的有难度，我也觉得应该先把ana 日航 韩亚 泰航之类的拿下。最后想问一下你对廉航在cgo发展怎么看不论是9c 亚航亦或是传言中的日本peach在cgo开的

gd2812

只要不上忽悠的当就行了，不过想想就不可能

shelgai

去台湾还要KA+CX，我也是醉了，完全不顺路啊。
就算便宜也耽误太多时间了

Sunshine_UK

还是希望多一些外航来飞；飞洲际人多 就是签证是个问题 希望首先开下全日空 酷航  当然酷航老大新加坡航来最好 远的希望sas可以来