2015年10月12日武汉新闻专版

巴山楚仁

瑞安武汉天地是2005年拿地，当时是苗圩做书记，网上就看过他和部下见苗圩的会见视频，至今都记得他给苗圩做的承诺和表态。

十年过去了，武汉天地也就这样。今年瑞安在大陆的成绩很差，在大陆出让项目地块，在香港也在融资。资金瓶颈严重，估计哦去拿地太多，土地储备众多，而现金流并不多。

巴山楚仁

回复 12# lccathy


    现实问题不讨论了，不然又是争论。反正已成事实，就看吧。毕竟挖哥还在，就是他多担待些。

zjlx1983

既然商场不能按时开业，当初A1不停工到明年商场开业的时候估计也封顶了，说到底，就是没钱！

mcmanaman106

明年会不会很惨？？？？？
lccathy 发表于 2015-10-12 13:58

顺势而为吧，还好还有阮在，至少大方向还是朝着好的方面在走

napoleonzhou

回复 2# lccathy


    你看航班架次增幅太少了！武汉的票价太贵了政府难道就不管吗，如果票价下来班次上次绝对很大的增幅

巴山楚仁

环保部长是不是又要和上述各省的相关省长或副省长约谈了。

家印哥

国庆期间街拍路经联投，后来看很多版友有关注该项目，就转一个新闻。
这项目13年就把地拍了，现在连个方案都没出来，是低调呢？还是晒地呢

【头条】武昌滨江商务区万达绿地福星惠誉云集，现在三缺一就等联投了
2015-10-12 姜华 房掌柜武汉

联投时代中心近期被传开工，经房掌柜证实：联投时代中心虽有设备进场，尚未正式开建。

联投时代中心，尚未开建

2015年9月，市场传闻武昌滨江商务综合体“联投时代中心”开工。经房掌柜查证，目前联投时代中心项目现场已有设备进场，但尚未正式开建。

现场有第三方监理表示，项目情况比较复杂，多家建筑机构尚处于洽谈合作阶段，目前正处于设备进场、地块平整阶段。这位不愿透露姓名的监理透露，2014年项目工地就已处于筹建状况，如果说打有些擦边球的意思，那也是因为有两栋还建房需要按时建设交付所需。

据房掌柜查询，目前暂时未发现联投时代中心规划公示，而正在为联投时代中心做前期策划的仲量联行私下表示：联投时代中心大方向已经确定，业态方面尚在调整之中，基本以写字楼为主，辅以部分商业配套，另有公寓规划，但不确定是否可以获批。

据房掌柜了解，联投时代中心净用地面积约5万方，容积率4.50，总建筑面积27.5万方，其中地上总建筑面积约22万方，地下总建筑面积约5.5万方。项目地块西部临江区域为商业服务区，主要业态为办公、酒店及配套商业，商业服务区计容面积约12万方;东部为住宅区及配套商业，计容建筑面积约10万方。主要建设一栋超高层商务办公楼，一栋超高层酒店及办公楼，一栋还建公租住宅，四栋高档住宅和一条商业街;此外，项目共设置停车位1654辆，其中地面停车位164辆，地下停车位1490辆。

联投时代中心，命运多舛

2010年7月，武汉联发瑞盛开发有限公司通过产权转让方式获得现在的P(2013)131号地块(武汉交通职业技术学院三层楼校区A地块)，标的价3.2亿元。实际成交价格未公开，据业内人士估计，成交价格稍高或等于标的价格。

2010年12月，武汉联发瑞盛开发有限公司再次出手以38.6亿竞得P(2010)150号地块，楼面地价8755元/平米，成为武昌单价地王。P(2010)150号地块被称为裕大华地块，项目用地位于武昌区新生路与临江大道交汇处，紧靠武汉交通职业技术学院三层楼校区A地块。

根据省联投集团的最初规划，武汉交通职业技术学院三层楼校区A地块及邻近裕大华地块，将被整体打造成武昌滨江商务区的一个国际化都市综合体。仲量联行方面证实，目前他们所作的整体规划包括了P(2013)131号地块与P(2010)150号地块。

2013年9月24日，P(2013)131号地块被重新挂牌，而联投置业以8.889亿元底价购得P(2013)131号地块，楼面地价4800元/平。

实际上，湖北国资企业省联投集团旗下拥有武汉联发投置业、武汉联投地产、武汉联发瑞盛置业、梧桐湖新区投资、梓山湖生态新城投资等多家地产开发企业，2013年的交易，仅仅是联投内部的左右换右手，有业内人士认为，前期通过划拨土地，联投捡了大便宜，通过再次转让土地的方式，政府让联投补缴了一定费用。

2013年12月23日，联投时代中心项目进行了环评公示。

2014年3月12日，武汉市环保局对该项目环境影响报告书进行批复。


联投时代中心，滨江新作

联投时代中心所在的武昌滨江商务区云集了万达、绿地、融侨、福星惠誉、恒大、金地、华润等多家品牌房企，均价在15000元/平米左右，均为高端项目。随着周边万达中心、绿地中心以及武汉地铁2号线(已开通)、5号线(2021年开通)的的开发，区域迎来了开发的最佳时机。

2008年，武汉市启动武昌滨江商务区建设，依据规划，该商务区建成后，长江大桥和二桥之间的连续滨江界面达5530米，形成六条垂直景观通廊，新建集中绿化面积20公顷，新建滨江绿化带长3000米，车辆厂片规划300米以上的超高层建筑群统领区域景观，裕大华片形成高度不少于180米的次级景观节点，总建筑规模约200万平方米，其中公建面积约110万平方米。

联投时代中心，作为联投裕大华片重要节点作品，受到了武汉房地产界广泛关注。有业内人士表示：武昌滨江商务区，万达、绿地、福星惠誉、恒大等等众星云集，基本都已开发到位，现在三缺一就等联投了。

巴山楚仁

回复  lccathy


    你看航班架次增幅太少了！武汉的票价太贵了政府难道就不管吗，如果票价下来班次上 ...
napoleonzhou 发表于 2015-10-12 14:14

我一直赞同天河机场票价高的观点。我比较过重庆到武汉的机票，总是比重庆到长沙南昌的高个几百元。这几百元刚好是重庆北到汉口站的一等动车票价。所以7月份去九江我只好飞南昌而不是从武汉中转。

woshichangjiang

现在不是严禁焚烧秸秆吗？

巴山楚仁

回复 4# woshichangjiang


    有令不行有禁不止，在华夏是新常态。

napoleonzhou

回复 16# 巴山楚仁


    北京到广深有时候比到武汉还便宜，到长沙南昌那就不用说了绝对的便宜。

Maker

然后这些省份来武汉的人会说 武汉空气真差

mcmanaman106

有效果图没啊，看看啊

巴山楚仁

回复  巴山楚仁


    北京到广深有时候比到武汉还便宜，到长沙南昌那就不用说了绝对的便宜。
napoleonzhou 发表于 2015-10-12 14:21

天河陷入一个怪圈，越是基地公司少，导致航班少，于是机票折扣低，导致很多人放弃乘机改走动车或普客。于是机票就更不愿意降价，继续抑制需求。

天河机场如果基地公司多的话，机票高的情况肯定就减少。我去年多次在江北机场乘坐早班机，发现江北的基地公司很多，除了三大航，春秋、山东、四川、西部、云南等地的航空公司都有很多过夜值班飞机。

theluojia

A1不复工，影不影响与1号线的连接？
有没有人有壹方连接地铁的方案图？只连接1号线再通过1号线的换乘楼去8号线？还是可以直接下到地下的8号线？