珠江新城东区|跑马场|污水厂|你认为跑马场、污水厂未来会规划建设成什么？

广穗

罗列了珠江新城跑马场片区未来的几种可能的“发展前途”，大家认为如何？

大家认为跑马场最有可能规划建设发展成什么？大家最希望跑马场规划建设发展成什么？

大家若有更多的不同看法或建议，可谈论说一下。


【本贴是跑马场的专题贴，将不断关注和更新跑马场的规划、建设和发展。】

广穗

跑马场可说是珠江新城最后的一块黄金处女地，规模巨大（约为珠新核心区的50-60%），

然而其过去、现在和未来，都充满崎岖曲折，将来的发展“前途”也未可知。

广穗

我的观点和看法大约如下：

跑马场片区，也是和岗顶、石牌村一样，未来充满着不确定的发展方向。

曾经设想过跑马场的几种可能的“前途”：

1、还是规划用作文体/娱乐用地，未来或恢复赛马或建足球场；
2、规划建设为像花城广场北区那样的商务绝对主导(商业很少)的近“纯”商务功能区；
3、规划建设为像花城广场中区那样的商务与商业并重的综合商务区；
4、规划建设为像花城广场南区那样的“商务+商业+公共文化空间”并重的综合功能区；
5、规划建设为像猎德村、冼村那样的“商务商业+居住”并重的综合商住区；
6、规划建设为像广钢新城那样的居住为主、商务商业很少的大型居住区。

1、2、6应该不太可能的了，3、4、5比较有可能。

我希望是3与4之间，折中一下，就是“商务+商业”为主、“公共文化空间”为辅的综合城市服务功能区（既不像花城广场中区那样几乎没有“公共文化空间”。又不像花城广场南区那样有太多的“公共文化空间”）；也可以有适当的居住区（含楼盘、公寓），但占比应在总体10%以下。

如果是这样的话，则跑马场可以做1-2个大型综合体（如图中的D或E都很适合），

那么跑马场片区就是名副其实的珠江新城的次核心商务商业区了。

广穗 发表于 2015-11-18 03:47

另附：

现在跑马场片区只有南面的5号线潭村站，以后会有13、18、19号线，大大改善交通情况。

广穗

跑马场近来并没有什么声响和动静（貌似前段时间有过一个债务偿清的利好消息报道？）

先来回看一些几个月前或更早前的相关报道吧。

广穗

http://news.cheshi.com/20140304/1273632.shtml

广州赛马场汽车城撤场 汽车城历史终结

2014-03-31 来源：网上车市

广州赛马场汽车城已经撤场，10年汽车城的历史就要终结了！去年，赛马场管理方广州赛马娱乐总公司印发的 一份《关于汽车城租赁合同届满不续签合同的通知》 ，在2013年12月31日届满后，公司将不再与各经营者们续签合同，并将在今年的4月1日对汽车城进行全面封场。

作为广州市最得天独厚的汽车城，赛马场汽车城一路走来也并不是一帆风顺。


广州赛马场历史：

1992年：广州赛马场开幕，正式开展广州赛马比赛

1999年：广州赛马事业被禁止，赛马场被空置

2003年：广州赛马场正式对外出租，同年被三鹰公司取得经营权并改建成三鹰汽车城

2005年：车市低迷导致三鹰公司欠大量债务，被赛马娱乐公司告上法庭，最后退出赛马场场地

2008年：赛马娱乐城重新接手赛马场场地，成立现今的赛马场汽车城

从赛马场的历史可以看到，赛马场是在2003年才开始成为汽车城的，之前有7年时间作为真正的赛马场营运，在赛马被禁空置了四年之后改建成汽车城。三鹰公司经营的三鹰汽车城只有短短的两年时间就因为财务原因退出赛马场，三鹰汽车城退出之后汽车经销商也不太敢贸然进场，所以05年到08年期间，赛马场汽车城并非如鼎盛时期一般车水马龙，而是还有很大的空地闲置，在05年甚至很多招聘会都在赛马场内举行。

不过随着汽车市场的不断井喷，2008年赛马娱乐重新接手赛马场场地，成立现今的赛马场汽车城。位于天河CBD黄金地段的赛马场地块成为了汽车经销商眼中最不能放过的地盘，从2008年到2012年也是赛马场汽车城最为辉煌的时期，市场上几乎所有品牌都能在赛马场找到，大大方便了市民选车购车。


赛马场地块将由政府收储 汽车城经销商撤场

广州赛马娱乐总公司发出不续租合同前，广州赛马场汽车城共有79家经销商4000名员工在此工作，如今他们大部分都已经离开了赛马场。由于赛马场大部分经销商入驻的都是展厅，所以在其它地方还有规模标准的4S店，赛马场撤场后，这些员工还可以回到总公司上班。而像标准4S店则重新在其它地段选址，撤场后员工可到新店上班，当然也有些店是直接关闭的，那么这些员工就要再寻找新的工作了。

在2月28日撤场之后，赛马场汽车城已经是一片荒凉，在东区全部的店都已经撤离，剩下空空的走廊；在北区也仅剩下长城店还在经营，其余品牌也尽数撤离；西区是赛马场汽车城内最旺的地段，这里聚集了更多的标准4S店，上海大众、雪佛兰、别克都还在经营，而东风悦达起亚和东风日产两家人气最旺的4S店已经撤场，往日车水马龙的景象是一去不复返。而在东风日产的对面一家二级豪华车经销商还没有撤离，不过店内负责人介绍，目前新店已经在进行装修，很快就会搬过去新店。

经销商各奔东西 依然有商家未找到新址

赛马场汽车城虽然之前有79家经销商进驻，但大部分只是销售网点，只有约20家是标准的品牌4S店。如今汽车城要撤场，那么原本在其它地方有4S店的经销商很多都不再考虑开设网点，毕竟其它地方开网点达不到赛马场的效果也是白费功夫。而品牌4S店在马场撤离后就必须要找新的地址建店，目前已经有部分的品牌4S店在其它地区建店，赛马场汽车城撤离后业务可以顺利交接到到新店。不过也有店现在还没有找到新地址的，比如东风日产东泰店在撤场后贴出告示说新店在10月份会重新开张，但店址依然没有公布，不过他们的车主无需担心，东风南方集团东风日产店遍布广州各区，保养维修还是很方便的。

赛马场汽车城坐落在市中心，交通便利，这里的品牌4S店都拥有庞大的车主资源，撤场后将会给车主们的日常维修保养造成不小的影响。而有部分经销商选择在赛马场建店就是看中这里得天独厚的地理优势和集客能力，如今赛马场汽车城撤场，那么也就直接选择关闭，毕竟在天河已经很难找到如此好的地方开店。像安骅汽车在东圃已经有总店，那么马场分店如果没有理想的地址，只能是直接关闭，目前赛马场汽车城有很多类似这样的分店，有些还要继续选址开新店，有些则直接关闭了。


赛马场能成为汽车城并不是规划中的事情，毕竟建设赛马场的初衷是为了赛马，可惜在我们国家赛马这种博彩业并不合法，所以才成就了赛马场变成汽车城的故事。赛马场汽车城的业务可谓风生水起，广州市内好几个汽车城谁都没有资格挑战赛马场汽车城第一的身份，但为什么还落得个撤场的结局呢？原因很多，这里说两个直接的原因吧，第一，广州2012年7月开始限牌，导致汽车市场萎缩，这对赛马场汽车城的冲击很大，很多低端品牌由于业务下降，面对高价的租金只能是退出赛马场汽车城。第二，城市发展，2010年亚运会之后，赛马场周边已经成为广州市CBD中心，虽然赛马场汽车城生意还是挺红火的，但临建的铁皮房与高端大气上档次的CBD形成鲜明的对比，在部分人的眼里，赛马场地块“被出租用于汽车销售、餐饮等低端产业用途，经济效益极低”。

那么赛马场地块未来将作何用途？目前赛马场管理方和广州市政府都没有给出明确的答复，倒是坊间传出了好几种猜想：

猜想一，打造第二个天河体育中心，恒大集团主席许家印曾对广州市委提过希望打造一个10万人的专业足球场，而他就看中了赛马场这块地。

猜想二，建高楼大厦，赛马场地块虽然体育用地，但是如果政府觉得建设房地产更能发挥它的价值，我想也无可厚非。

猜想三，城市绿地，将赛马场建设成第二个天河公园，珠江新城到处高楼林立，能有一块绿地，对老百姓来说也是一件好事。

赛马场汽车城撤场后，在这里的经销商大部分都撤离到离市中心更为偏远的地方。目前广州成规模的汽车城并不多，天河区AEC汽车城一年一签的的租约让商家失去信心，而海珠区华南汽贸的人气也很一般，市场上很多主流的品牌在这里都见不到，不成规模也就失去了作为汽车城的作用。如果政府规划的好，能给到商家更大的保障，打造一个充满活力的汽车城也并非难事。

广穗

http://news.ycwb.com/2014-08/05/content_7381627.htm

广州赛马场汽车城逾期4月没拆 场内萧条仍有4店营业

2014-08-05 新快报 作者/罗韵 魏星

  “赛马场还可以用！”自通知规定在2014年4月1日前全面清场的时间已经过了有4个月有多了，新快报CBD记者近日再度走访赛马场汽车城时发现，空置的临建展厅尚未被完全拆除，4家全新的汽车玻璃展厅在与售车区一墙之隔的餐饮区内悄然出现，多辆豪华车型摆放在道路中央的停车位，吸引不少人驻足询问。白领们不禁疑惑：赛马场汽车城还拆吗？

  汽车城依然有4家店营业

  8月1日下午，时值赛马场汽车城全面清场最后时限的四个月后，赛马场汽车城场区人去楼空的展厅内依旧保持着店家撤场时留下的一片狼藉，曾经店铺林立的场区间也鲜少能看到行人的身影，店铺门前张贴的搬迁说明和一排排贴着封条的展厅也使得场地显得尤为冷清。虽然入目皆是一片萧条景象，但记者发现，场内总共还是有3家汽车展店和一个汽车修理间依旧处于正常营业状态。

  汽车城北区，一家合资品牌的汽车展店虽然开门迎客，但是门可罗雀的现状使得销售人员显得无所事事。“好像说是合同没有到期，老板还没有通知说我们要搬，具体的情况我们也不是很清楚”,店内工作人员告诉记者，“整个场区只有零散的几家店还在坚持营业，但是上门看车问价的人都少得可怜”。

  工作人员的说法在记者走访中得到证实，在其余两家仍在坚持开门营业的店铺外有销售人员聚集在一起闲聊，而店面内几乎没有看到有顾客在咨询问价。

  在几乎被清空的汽车城西区，数十辆大巴停放在道路一侧，而在一处露天空地处，则停满了正在维修保养的公务用车，偌大的赛马场汽车城如今更像是一个巨大的停车场。

  临建展厅搬到隔壁餐饮区

  虽然汽车城区域略显萧条，诸多临建展厅人去楼空，但是与汽车城一墙之隔的饮食区，记者就发现多家新建的汽车展厅。

  崭新的临建玻璃展厅内摆满了多种车款，在展厅外的黄线停车位上也停满了多种豪华车型。记者走访时发现，除了新建的4家展厅外，位于汽车城内西区销售豪华车型的店铺也正在搬迁，新址由售车区搬迁至一墙之隔的餐饮区，在租用马会酒店首层后与新建的4家销售展厅相互呼应，吸引不少前来看车的人与销售咨询问价，此景与冷清的汽车城形成鲜明的对比。

  “这四个临建汽车展厅是一个月前刚刚建起来的，好像和对面的名车销售中心有一定关系”,一位餐饮区保安人员告诉记者，这一段时间前来此处看车的人明显增多。当记者向其询问与汽车城一墙之隔的临建是否也会面临拆除的问题时，保安则表示拆除范围仅限于汽车城内部，餐饮区尚未接到有关拆迁的说法。据猜测，这可能也是商家愿意近距离迁移重建展厅的原因之一。


  ●知多D

  撤场商户迁址难

  曾在赛马场东风日产店工作的一名职员告诉记者，他们在赛马场的店已经依照总公司的安排于今年3月就撤走，店内积累的客户资源和200多名员工分散到市内其他五家4S店，其中难免造成损失。他还透露，总公司似乎并无意为撤走的赛马场店另觅别处新址。

  同样按时撤场的保时捷4S店花费了几个月在城中寻找可迁移的新址，但至今无果。据了解，保时捷4S店希望在CBD成熟商圈内选址，四周交通方便，高端零售饮食店和甲级写字楼林立，利于维持品牌的奢华形象，但目前商圈内面积逾两千平方米，可接受玻璃外墙改造搭建成展厅，周围停车面积和交通规划还得便于跑车出入的优质物业着实不多。

  花絮

  豪车被铁链锁住，为的是不能越界！

  记者走访时发现，餐饮区突然多了5家汽车展店，不仅道路变窄，甚至连路边的车位也隐隐出现了一些问题。在销售展厅一侧的停车线内，几辆未销售的全新豪车被铁链锁住，据保安介绍，锁住新车是因为展厅将车停放在属于酒店的固定车位上，招来酒店方面不满和投诉，在沟通多次无效后，保安也只能用锁车来提醒汽车展店不要越界。


与汽车城一墙之隔多了几家临建的玻璃展厅。

广穗

http://www.time-weekly.com/html/20140916/26424_1.html

广穗

http://paper.oeeee.com/nis/201502/05/325056.html

广穗

http://www.xxsb.com/findArticle/5430.html

zhilingfan

中心搞绿化 与珠江公园连接

cyw

最最理想是恢复跑马，其次搞商业综合体，两栋300+。

fangzhuang

选了5
介于3与4之间"商务/商业"为主、"公共文化空间"为辅的综合城市功能区

先否定足球场，这里的条件远比天河体育中心差，这里的交通、环境无法承受数万人的安全疏导。
然后否定住宅，南边已经有大片的住宅，如果再修住宅，这片区的生活人口密度太高，和周边商务气氛不协调。

大片的绿地也不需要，打通和珠江公园的便捷通道就可以。

以目前周边环境、配套，
靠黄埔大道到金穗路以写字楼商务为主，金穗路到花城大道逐步过渡到商业附带公共文化空间，强化和珠江公园之间的联通性。
区内交通要优化，比如金穗路要打通到华南快速，减轻黄埔大道的负担。

这样的布局，商业、文化、绿地能为周边的住宅、写字楼做便利服务。

fangzhuang

周围的环境，空气变了，跑马可能是不符合条件。

西门大官人2

餐饮业咯，我地成日去帮衬的啦。

高脚七

赛马这种高大上的运动早该退出历史舞台啦，体育讲求参与，强身健体。这种没什么竞技性老百姓又难懂的东西不知道还搞来有什么用！