能不能考虑修一些南北向的云巴？

firemeng

规划都是从上到下，从前到后一步步来的。之前有交通远期规划，有各片区发展规划，里面有很多轨道交通的具体路线的规划。如果审批遇到了困难，路线做一些调整是合理的。但另起炉灶直接上云巴，相当于推翻了所有的既有规划，打了有关部门的脸，打了审批**的脸，得写无数论证报告。好处有限。

space.9

整成游乐园啊

bywe

元旦假期体验了云巴，有轨电车，两者相差很大，云巴速度慢运行不稳，还是铁轨和铁轮平稳，橡胶轮总会有压缩，感觉不如地面公交车平稳。既然高架都建了，铺上铁轨架上供电线也不是资金和工程量的大头，最好改造成有轨电车。坐云巴的时候从彭家庄到了徐马站，所有乘客都下车，电车空车后入库充电了，从车库又来一辆电车同方向换乘，耽误了五分钟以上，用配电池的车不是很合理。

杨小样儿s

穿黄隧道-洛口-济洛路-天桥南-八一-南苑，为什么建设快速路呢？同步建设轨道交通。那这条路真的起飞。

god-boy

云巴规划已经等同于地铁类规划，还是把有限的线路资源腾给地铁线路吧。 所以这个帖子讨论就没必要啦。

一期一会26

要弄就弄6个车厢的，俩车厢的运力有限且影响美观。

zhouyide

市中心就不要建设云巴了确实难看，大通勤还是等地铁吧。可以在考虑在大社区，居住功能为主的区域布局云巴功能轨道交通，打通毛细血管。ex：新加坡武吉班让轻轨，广州APM线

badeng

通过济阳线来看，独立路权的有轨电车，是个非常好的选择。4-5节编组，基本能达到4B型地铁60%的运力，作为地铁的补充，性价比很高。
第三路地铁，十二马路，凤歧路等南北向的主干道，可以采取独立路权轨道交通形式。尤其是十二马路，经十路至经一路人防工程可以充分利用。

孤舟倾月

周末坐了坐云巴，挺失望的，首先速度很慢，其次运力有限，最后晃动明显，体验不佳。