理性讨论：21-25年苏州固定资产投资 数据分析

ss1998

为rmb服务 发表于 2026-1-29 12:57
不是不需要，是非常需要，但是没编制。

举某个条线例子，苏州编制人数在江苏省都才是中上，甚至不如徐 ...

编制的少，但辅警很多。
主要还是管理能力不行。
摄像头拍违章都搞不好，很多红绿灯设置时间长短都搞不好。难道也是人手不够。
就拿路边违停来说，你天天过来贴，保证没人会来违停，没违停，工作量也不会增加。
只有建立好规则，秩序才会好，路才会更通畅。

为rmb服务

ss1998 发表于 2026-1-29 13:12
编制的少，但辅警很多。
主要还是管理能力不行。
摄像头拍违章都搞不好，很多红绿灯设置时间长短都搞不 ...

因为正式的少，所以才临时工多啊。
要是较真，人家是辅助，临时工，是不具备执法权的，是不能单独处罚的……

只不过东大老百姓一般不会“讲法”，所以还行

为rmb服务

其实闯红灯的基本上都是行人自行车电驴，在园区绝大多数路口，相当的行人自行车电驴眼里都是没有红绿灯的。

mige0939

ss1998 发表于 2026-1-29 13:12
编制的少，但辅警很多。
主要还是管理能力不行。
摄像头拍违章都搞不好，很多红绿灯设置时间长短都搞不 ...

红绿灯确实时长有问题
还有一点，车管所的态度也差的一比

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2026-1-29 12:57
不是不需要，是非常需要，但是没编制。

举某个条线例子，苏州编制人数在江苏省都才是中上，甚至不如徐 ...

如果是这样，倒可以理解了。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2026-1-29 12:57
不是不需要，是非常需要，但是没编制。

举某个条线例子，苏州编制人数在江苏省都才是中上，甚至不如徐 ...

这就很恶心了，苏州虽然是地级市，按理编制配置应该是省内地级市最多才合理啊，这些编制名额是由谁决定的呢？省吗？

湖家楼

虽然本人开车守矩，但是吧，还是不建议交规处罚过于严苛哈，毕竟行车环境过于拥挤复杂。。。难免有小疏忽

当然，恶意驾驶违章还得罚。话说，苏州交管首违免罚挺人性化

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2026-1-29 13:16
其实闯红灯的基本上都是行人自行车电驴，在园区绝大多数路口，相当的行人自行车电驴眼里都是没有红绿灯的。

除了交规管理这个大头因素外，也有一部分就是个人素养问题，比如坐我斜对面一同事，平时骑电驴就是瞎骑的，经常下班看到他逆行，闯红灯，横穿马路样样都来。当时我心想这种人开车大概率也是瞎开。果不其然，后来他买车后什么不打灯，加塞，无视路权等等样样都来。平时在公司一些举动那也是啧啧啧……所以我很讨厌这个同事，从不跟他说话。哦，对了，他也是动不动人云亦云说什么苏州不需要机场之类……30多岁的人说话跟个脑残一样。

archminer

金鸡湖王 发表于 2026-1-29 13:45
这就很恶心了，苏州虽然是地级市，按理编制配置应该是省内地级市最多才合理啊，这些编制名额是由谁决定 ...

编制这东西是要逐步淘汰的，只减不增是对的。再过几年很多工作都AI了，还养这么多编制吗？

依然范德彪

archminer 发表于 2026-1-29 19:09
编制这东西是要逐步淘汰的，只减不增是对的。再过几年很多工作都AI了，还养这么多编制吗？

活可以给AI做，锅AI可背不动啊

默认选C

苏州应该想想上头给的“东中市”怎么用透
责任有，贡献要。抬头刷新了，担子变重了，平时吃的“草”得加点。

这个新抬头，不止是对标，有些配套和资源要素应该去争取，匹配“东中市”的发展当量和民生支撑。