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楼主: jidong

[坛友交流] 关于经十路高架化的几个认知误区,抛砖引玉,欢迎大家讨论

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
Seven7777777 发表于 2026-3-30 08:39
当然有考虑啊,这一片有3-4个出入口


请牢记快速路的功能:为城市.长距离机动车出行提供快速、高效的交通服务。
从东往西的长距离出行请走工业北、二环南高架或南北绕城高速,别来经十路瞎掺和,经十路不是给你们这么用的
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
没必要造舆论了,经十路不会建高架桥的!
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发表于 4 天前 | 显示全部楼层
SeizeTheDay 发表于 2026-3-30 13:54
请牢记快速路的功能:为城市.长距离机动车出行提供快速、高效的交通服务。
从东往西的长距离出行请走 ...

从市立五院到奥体还不算长距离吗?事实就是每天早上都有很多人要沿经十路这么长距离的走。再说了,那些被封死的小路口,就打算继续封着?
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Seven7777777 发表于 2026-3-30 21:16
从市立五院到奥体还不算长距离吗?事实就是每天早上都有很多人要沿经十路这么长距离的走。再说了,那些被 ...

我每天从槐村街铁路大厂去省立东院,比你那距离更长,要不要也东西来条高架?
这还没地铁呢,五院到奥体地铁半小时直达,还想要高架??
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
SeizeTheDay 发表于 2026-3-31 08:49
我每天从槐村街铁路大厂去省立东院,比你那距离更长,要不要也东西来条高架?
这还没地铁呢,五院到奥体 ...

地铁和高架不冲突啊兄弟……
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发表于 前天 14:37 | 显示全部楼层

旅游路别想了 道路红线宽度不够 多拓出个非机动车道都费劲
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发表于 前天 16:50 | 显示全部楼层
10jqka-6 发表于 2026-4-1 14:37
旅游路别想了 道路红线宽度不够 多拓出个非机动车道都费劲


快速路不只是高架桥,只要能确保中.央隔离就行
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发表于 昨天 08:59 | 显示全部楼层
SeizeTheDay 发表于 2026-4-1 16:50
快速路不只是高架桥,只要能确保中.央隔离就行

这样的话还不如高架,地面快速路利用效率不高,对两侧割裂更严重。
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发表于 昨天 09:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 SeizeTheDay 于 2026-4-2 09:41 编辑
wingofsky 发表于 2026-4-2 08:59
这样的话还不如高架,地面快速路利用效率不高,对两侧割裂更严重。


由于快速路天然造成“中.央连续隔离、控制出入口数量和间距”,因此只有在连接城市主要中心或城市分区,并且很少服务沿线用地的时候,才应该用快速路。
但经十路沿线聚集着巨大体量的办公、商业、住宅、医院、政.府部门、公园、体育设施、文化设施……所以经十路的定位应该是城市主干路,而非快速路。东西向快速路的职能应该由工业北/北园高架、二环南高架以及南北绕城高速来承担

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发表于 昨天 11:07 | 显示全部楼层
10jqka-6 发表于 2026-4-1 14:37
旅游路别想了 道路红线宽度不够 多拓出个非机动车道都费劲

你说得恰恰相反。高架快速路一般是在市区用地较窄,而交通又达超饱和状态增加地面车道又不可能附近又无疏解道路的情况下修建
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 楼主| 发表于 昨天 11:19 | 显示全部楼层
SeizeTheDay 发表于 2026-4-2 09:39
由于快速路天然造成“中.央连续隔离、控制出入口数量和间距”,因此只有在连接城市主要中心或城市分区 ...

经十路修快速路,并不会与“服务沿线”有冲突,反而会增强其服务沿线的功能。

很简单的道理啊,现有国内城市的大部分快速路,实际上是同时承担了快速路+主干路的功能。
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 楼主| 发表于 昨天 11:20 | 显示全部楼层
SeizeTheDay 发表于 2026-4-2 11:07
你说得恰恰相反。高架快速路一般是在市区用地较窄,而交通又达超饱和状态,增加地面车道又不可能,附近又 ...

你说的修高架快速路的这几个条件,简直是完美与经十路的现状契合,恰恰证明了经十路最应该修高架快速路,
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 楼主| 发表于 昨天 11:21 | 显示全部楼层
wingofsky 发表于 2026-4-2 08:59
这样的话还不如高架,地面快速路利用效率不高,对两侧割裂更严重。

二环内的经十路太窄了,肯定不能选择地面快速路,如果那样几乎没有辅路了。
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发表于 昨天 14:05 | 显示全部楼层
jidong 发表于 2026-4-2 11:20
你说的修高架快速路的这几个条件,简直是完美与经十路的现状契合,恰恰证明了经十路最应该修高架快速路, ...

什么奇特的脑回路?
市区用地较窄:经十路宽100多米,窄?交通达超饱和状态:经十路超饱和?你走过经十路吗?增加地面车道不可能:双向的绿化带拆了能增加双向4车道。附近无疏解道路:有没有你不知道?
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发表于 昨天 14:09 | 显示全部楼层
jidong 发表于 2026-4-2 11:19
经十路修快速路,并不会与“服务沿线”有冲突,反而会增强其服务沿线的功能。

很简单的道理啊,现有国 ...

为什么说很少服务沿线用地的时候才应该用快速路,是因为快速路是服务长距离点到点,根本不可能服务沿线。为了你们这些过路车方便,直接就抛开事实不顾了?
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