关于经十路高架化的几个认知误区，抛砖引玉，欢迎大家讨论

10jqka-6

SeizeTheDay 发表于 2026-4-1 16:50
快速路不只是高架桥，只要能确保中.央隔离就行

你自己说的高架
快速路就说明白是快速路，高架是快速路的其中一种形式

10jqka-6

直接把话说白了，反对经十路（燕山立交以东）快速化改造的，绝对不是经常开车早晚高峰走经十路的人。
反对的原因无非是：他步行或者骑电动车摩托车过马路不方便了、他家就住经十路马路边上担心噪音（这种较少）、在极端点就是对他自己无利 他就得反对。
可别美其名曰的说什么为了济南的中轴线、大动脉、城市规划了，大家都不是圣人，都是为了想让自己方便些。

在这争论其实也没多大意义了，项目建议书 可研报告和前期规划zf都已经找设计院做完了，杠子们不如把这时间用到合理sf去。

jidong

SeizeTheDay 发表于 2026-4-2 14:09
为什么说很少服务沿线用地的时候才应该用快速路，是因为快速路是服务长距离点到点，根本不可能服务沿线。 ...

是你连基本的事实和逻辑都不顾了。假设上面高架桥是快速路，下面地面辅路是正常道路，怎么就不能服务沿线了？

jidong

SeizeTheDay 发表于 2026-4-2 14:05
什么奇特的脑回路？
市区用地较窄：经十路宽100多米，窄？交通达超饱和状态：经十路超饱和？你走过经十 ...

你什么奇特的脑回路，你说“经十路宽100多米”，你这叫基本常识缺乏。
告诉你，是经十路有的地段宽100来米，而不能说经十路宽100来米。

请问，你是在济南吗？或者说你来过济南吗？你自己打开地图看看经十路都是宽100来米吗？

经十东路确实宽，但二环内的经十路可不宽，放在随便一个地级市甚至县城都可能算不上很宽的路，可这条路是济南的大动脉！

jidong

10jqka-6 发表于 2026-4-2 14:26
直接把话说白了，反对经十路（燕山立交以东）快速化改造的，绝对不是经常开车早晚高峰走经十路的人。
反对 ...

以前和“SeizeTheDay”讨论的时候他就说过，他单位在经十路沿线，而他通勤路程不远，经十路修成快速路对他没太大帮助。
所以他才拼命反对。

这种大基建就不可能所有的人都支持，也不应该追求所有人都支持，否则真的寸步难行，整个城市在摆烂中衰亡。

Seven7777777

10jqka-6 发表于 2026-4-2 14:26
直接把话说白了，反对经十路（燕山立交以东）快速化改造的，绝对不是经常开车早晚高峰走经十路的人。
反对 ...

修了高架桥，更多的小路口就有机会放开了，不是应该更方便过马路吗？

jidong

Seven7777777 发表于 2026-4-2 22:05
修了高架桥，更多的小路口就有机会放开了，不是应该更方便过马路吗？

有的人就是为反对而反对，很难叫醒装睡的人。

wingofsky

经十路修高架快速路能更好的服务周边单位，并不是所有的人都是从千佛山到CBD，这只是一小部分，大多数从孙村唐冶到CBD，到燕山立交附近，或者从槐荫到CBD。这些人走高架快速路以后，地面辅路也会更好走。

10jqka-6

jidong 发表于 2026-4-3 08:13
有的人就是为反对而反对，很难叫醒装睡的人。

对咯 这种人他不获利 他就得反对 不占便宜等于吃亏了
没必要跟他们讨论了 反正这件事儿已经势在必行了

SeizeTheDay

就凭你几个，还势在必行……笑话