2025-26柳州白莲机场冬春季航班时刻(春运更新)

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-10 18:48:48

大奶哥发表于 2026-1-10 18:17
应该是补贴太少了

不过按照航线来说航线少的情况下还能保证这个客流量已经是很不容易了上座率比之前高，程几何时柳州机场是可以在一些好时刻摆满6廊桥的，现在的航线要么早要么晚下午都算半关门状态......这点要和北海机场学习学习人家今年准备300万俱乐部了，下一步就是500万

仝鯝鮭 · 发表于 2026-1-11 04:29:31

滑稽树下你和我发表于 2026-1-10 18:48
不过按照航线来说航线少的情况下还能保证这个客流量已经是很不容易了上座率比之前高，程几何时柳州机场是 ...

北海高铁太差自然就坐飞机了，柳州高铁通达水平基本覆盖整个南方，基本要到上海江苏安徽飞机才开始有优势

1419173 · 发表于 2026-1-11 08:44:00

滑稽树下你和我发表于 2026-1-10 18:48
不过按照航线来说航线少的情况下还能保证这个客流量已经是很不容易了上座率比之前高，程几何时柳州机场是 ...

没有钱补贴，咋学习?

1419173 · 发表于 2026-1-11 08:44:24

林芝机场的客流都快破百万了

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-11 15:31:59

1419173 发表于 2026-1-11 08:44
没有钱补贴，咋学习?

补贴是一方面，航线对点也是一方面，这么多年经常开了又关的航线真的是不做调研的，比如太原、济南等，像福州、昆明、杭州、成都、武汉这类开航的时候都是爆满的，结果到现在取消的取消、减班改烂时刻的都撑不过一年，这点北海做过调研就好一些知道成都方向客流大每天的成都往返航线四五条

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-11 15:35:20

仝鯝鮭发表于 2026-1-11 04:29
北海高铁太差自然就坐飞机了，柳州高铁通达水平基本覆盖整个南方，基本要到上海江苏安徽飞机才开始有优势

并非根本原因，补贴不到位也是一个方面，但我觉得那么多年以来有的航线开了又取消开开关关都撑不了一年两年，而有的热门方向比如昆明、三亚、西安、福州、天津、潮汕取消的取消，甚至武汉、杭州这些都改的时刻很差，飞上海北京又是经常高价除开商务出差报销不然都跑外地坐飞机去，自然而然客流量就被赶跑了

扶仙僧 · 发表于 2026-1-13 17:06:42

1419173 发表于 2026-1-11 08:44
林芝机场的客流都快破百万了

这个估计之后还有得猛涨，，那个水电站

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-14 16:58:38

扶仙僧发表于 2026-1-13 17:06
这个估计之后还有得猛涨，，那个水电站

跟这个没啥关系吧？第一次听说机场客流和水电站有关系的

1419173 · 发表于 2026-1-14 19:01:14

滑稽树下你和我发表于 2026-1-14 16:58
跟这个没啥关系吧？第一次听说机场客流和水电站有关系的

出差的商务客流啊，你看看三峡集团给宜昌机场贡献了多少客流

1419173 · 发表于 2026-1-14 19:16:37

滑稽树下你和我发表于 2026-1-14 16:58
跟这个没啥关系吧？第一次听说机场客流和水电站有关系的

刚刚查了一下，暑期的时候林芝飞天府一天最多有八九班，就是为了水电工程开的

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-14 20:21:06

1419173 发表于 2026-1-14 19:01
出差的商务客流啊，你看看三峡集团给宜昌机场贡献了多少客流

好吧，不过人家宜昌的旅游资源也强，离武汉蛮远的有机场通达方便

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-14 20:21:36

1419173 发表于 2026-1-14 19:16
刚刚查了一下，暑期的时候林芝飞天府一天最多有八九班，就是为了水电工程开的

毕竟国家级过程，很多人来检查来修建，这么我就理解了

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-1-14 20:23:03

好像等华夏航空的贵阳柳州海口开通后桂林航空的柳州海口就取消了，可惜没得看见三航司运营海口航点

战地飞狼 · 发表于 2026-1-15 09:13:24

柳州机场最大的劣势是离两江机场太近。

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-1-15 16:16:41

战地飞狼发表于 2026-1-15 09:13
柳州机场最大的劣势是离两江机场太近。

柳州机场最大的劣势是没有航线自主权

[城市交通] 2025-26柳州白莲机场冬春季航班时刻(春运更新)