长春龙嘉国际机场|二期工程建成（三期工程前期准备中）

Lvxingjia___

LohasPark_ 发表于 2026-2-7 23:06
HU主要取决于QW和青岛那边的进度吧，MU的话应该是以增开快线/精品航线为主了。。919因为供货的原因还不知 ...

1.昨天海航控股在互动平台回复投资者时已经明确表态，暂时没有收购QW的计划。
2.MU/FM去年夏天落长春基地时不是还说预留成立吉分的计划吗，这突然去沈阳设东北分不能理解（因为本来东上航在长春驻场的运力规模就是东北最大），也不知道下一步在长春基地建设和休息室这一块有没有别的动作。
3.此外今天和某航空自媒体沟通时发现，CZ一直有淡季从其他基地抽调运力保广州执飞率的毛病，去年就给长春抽得比较狠，因此他的意思是今年龙嘉客运数据的压力还是挺大的。

garyyoung

春运吞吐量
DAY1 5.9W
DAY2 6.0W
DAY3 6.3W
DAY4 6.3W
DAY5 6.5W

LohasPark_

Lvxingjia___ 发表于 2026-2-7 23:36
1.昨天海航控股在互动平台回复投资者时已经明确表态，暂时没有收购QW的计划。
2.MU/FM去年夏天落长春基 ...

MU的新分公司啥用都没有 不如快线有用呢还。。开几个国际比啥都强

Lvxingjia___

LohasPark_ 发表于 2026-2-9 13:42
MU的新分公司啥用都没有 不如快线有用呢还。。开几个国际比啥都强

主要是MU现在的战略方向看不懂，一头是在沈阳设东北分+洲际航线，一头是跟哈尔滨搞联名文创，结果到了长春虽然机队投放相对最多但又没啥官方合作，大冬会的航空合作伙伴又是CZ……不是说CZ一无是处，但MU是在玩欲擒故纵吗？

Lvxingjia___

有消息称为了保三期尽快开工，交通中心等配套总投资额已经砍到了80亿，压缩约20%。

Lvxingjia___

新闻两则：
1、2月18日至21日，长春机场旅客吞吐量连续4天刷新单日纪录，节节攀升、屡创新高：2月18日旅客吞吐量达68899人次，2月19日攀升至70132人次，首次突破7万人次大关；2月20日进一步增长至72519人次，2月21日再创新高，达到73105人次，2月23日达到81048人次，连续五次刷新纪录，客流增长势头强劲。
2、2月24日，春节长假后的首个工作日，市委副SJ、**顾刚到机场三期及配套工程、京东 MALL 项目、轨道三期工程和中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司，实地察看包保项目建设进度、企业经营发展等情况，现场协调解决难点堵点问题，全力推进项目建设提速增效，助力企业做强做优。

CWRL803

长春西边新机场+高铁站换乘 自己的观点 个人看法
关于“辐射沈阳、哈尔滨、通辽、及周边”
地理几何中心： 长春恰好位于东北哈大发展轴的中间位置。虽然沈阳和哈尔滨也是大枢纽，但长春对于吉林中部、内蒙古东部（通辽、乌兰浩特等）以及辽宁北部的覆盖能力很强。
协同大于竞争： 你提到的“辐射”其实体现了一种协同关系。如果新机场配合完善的城际铁路网，未来可以实现：
松原、四平、辽源等地乘客半小时至1小时到达长春机场。
借助高铁联运，沈阳乘客甚至可以利用长春机场的某些低成本航班或特定国际航线，形成空铁联运的互补格局。
无缝衔接的潜力： 如果新规划的高铁站能够直接嵌入机场航站楼地下（如上海虹桥、北京大兴的模式），那么长春将成为东北首个实现真正意义上“零距离换乘”的综合交通枢纽。
放大辐射圈： 高铁将彻底打破机场的地理局限。通过长珲城际、哈大高铁，长白乌快速铁路，乘客可以：
下了高铁直接值机，行李直挂。
延边州的游客来长春坐飞机，比去其他城市更方便。
机场因此不再只是长春的机场，而是整个吉林省乃至内蒙古东部的机场。

LohasPark_

大房身&PLAAF：就静静的看你规划

米汤987

2月24日，春节长假后的首个工作日，**顾刚到机场三期及配套工程、京东 MALL 项目、轨道三期工程和中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司，实地察看包保项目建设进度。

燕台观叶

CWRL803 发表于 2026-2-25 10:59
长春西边新机场+高铁站换乘 自己的观点 个人看法
关于“辐射沈阳、哈尔滨、通辽、及周边”
地理几何中心 ...

长春显然不会建第二机场了，定位、客流及大房身机场冲突。但可以利用高铁规划实现龙嘉机场地位提升。目前长春铁路枢纽是同级城市比较落后的。未来应该建成”三主二辅“客运站布局，其中一辅为”长春龙嘉高铁站“。