地铁新线开通后，经十路高峰拥堵下降近20%

SeizeTheDay

4号线也有报站广告了：阿水大杯茶提醒您，本次列车终点站彭家庄站

cnsdjnsy

SeizeTheDay 发表于 2026-1-28 16:56
4号线也有报站广告了：阿水大杯茶提醒您，本次列车终点站彭家庄站

刚开通时省体和八一都有报站广告了，中国移动和中国联通

风行于野

SeizeTheDay 发表于 2026-1-28 16:56
4号线也有报站广告了：阿水大杯茶提醒您，本次列车终点站彭家庄站

一开始就有吧，12月29号我坐的时候好像就有

夏斯沃勒2018

无所畏惧的力量 发表于 2026-1-28 16:11
如果你要天天开车走经十路，那地铁的舒适度绝对远远高于私家车，我很少开车走经十路，晚高峰走了一次，我 ...

我天天开车从凤凰路到山大路，最堵的一段，所以我现在改成地铁了

hrwaitfor

经十路那么宽，每天堵车还是很严重，我再想为啥不能全程高架，这样东西向远距离的可以从高架走，不用再地面一个路口一个路口的等红绿灯，而且也在平行的路面上增加了可通行一倍的车流量

前两天去了趟济南，**CBD的高楼群建设还是不错的

SeizeTheDay

hrwaitfor 发表于 2026-2-5 09:52
经十路那么宽，每天堵车还是很严重，我再想为啥不能全程高架，这样东西向远距离的可以从高架走，不用再地面 ...

你不在济南，怎么知道经十路每天堵车很严重的，听抖音上那些为了吸引流量的2B胡扯吗

东西向远距离的，正常就该走南北高架或绕城高速，跑市中心去凑什么热闹，非要跟上班的挤，挤完了还嫌堵

穿街走巷

确实，济南并不是每条路都堵车，现在导航软件很智能了，可以推荐不拥堵的路。现在的经十路基本算是城市“中心大道”，市区交通大动脉。看图，蓝色的是经十路。

SeizeTheDay

穿街走巷 发表于 2026-2-5 15:58
确实，济南并不是每条路都堵车，现在导航软件很智能了，可以推荐不拥堵的路。现在的经十路基本算是城市“ ...

尤其是4号线开通后，早晚高峰经十路的车辆明显减少。
至于在非高峰时间段，经十路从来都跟“堵”沾不上边。周六周日更不用说，山大路以东直接起飞

plasticrose

从交通层面来讲，经十路绝对有必要修高架，修了绝对比不修强。

SeizeTheDay

plasticrose 发表于 2026-2-5 17:05
从交通层面来讲，经十路绝对有必要修高架，修了绝对比不修强。

从交通层面来讲，经十路绝对没必要修高架，修了绝对比不修差。

legatolegato

hrwaitfor 发表于 2026-2-5 09:52
经十路那么宽，每天堵车还是很严重，我再想为啥不能全程高架，这样东西向远距离的可以从高架走，不用再地面 ...

确实是可以的，当年的王文涛书记就提出建设贯穿经十路的高架。但是，因为当年，济南城建的最先支持者张高丽书记建经十路时，就有砖家借北京快速路的例子，提出济南不能建这么多高架路，会影响城市景观，造成南北城市景观的割裂。由此，高丽书记不主张济南经十路建高架路，由此就定下来了。高丽是从国家常委退下来的，是国家最高决策层之一，必需要尊重他的决定，所以，无论如何，也不可能在经十路建高架了。

glowkey

经十路在主要路段或者路口修下沉式立交估计会更好。

jidong

hrwaitfor 发表于 2026-2-5 09:52
经十路那么宽，每天堵车还是很严重，我再想为啥不能全程高架，这样东西向远距离的可以从高架走，不用再地面 ...

因为经十路是一些人心目中的所谓景观大道，可以一边堵在经十路上一边看经十路两侧的高楼大厦

SeizeTheDay

jidong 发表于 2026-2-5 19:43
因为经十路是一些人心目中的所谓景观大道，可以一边堵在经十路上一边看经十路两侧的高楼大厦

高架已经成了一些人眼里的灵丹妙药，看到哪里路宽：“这么宽为什么不修个高架”，看到哪里车多：“这么多车为什么不修个高架”，看到哪里堵：“修了高架就不堵了”……但你要问为什么路宽车多就要修高架、为什么一修高架就不再堵，啥也答不上来，只是继续重复：修高架就不堵了。。。

jnsdey

整天喊着修高架的绝对是一群猪。