开业十余年的邻瑞广场将提升改造，工程施工和装修招标公告均已经发布

sd13

zimmer89 发表于 2026-2-2 20:21
园区知道你们喜欢开车，所以新建的邻里中心的车位很多。开车方便，不用走着去。

在高频的生活场景里 这是件很麻烦的事 停好车 坐电梯上楼 就为了买个咖啡 多累。我甚至宁可去永旺 停地面走进去也比邻里中心的方便

sd13

就邻里中心里面 也是老的方便 像湖东邻里直接可以停地面路上 走进去一点点路  新开的搞成mall 我是不乐意去。当然也有人会去 然后怕麻烦直接把车违停外面马路上  苏州特色了

zimmer89

sd13 发表于 2026-2-2 21:05
在高频的生活场景里 这是件很麻烦的事 停好车 坐电梯上楼 就为了买个咖啡 多累。我甚至宁可去永旺 停地 ...

所以就像你前边说的，邻里中心越做越大，不想让你在这里仅买个咖啡，而是囊括更多的店铺让你逛，提高邻里中心整体的客单价。

zimmer89

sd13 发表于 2026-2-2 21:08
就邻里中心里面 也是老的方便 像湖东邻里直接可以停地面路上 走进去一点点路  新开的搞成mall 我是不乐意去 ...

可能这就是开车和不开车的区别。我不开车，我最不喜欢的就是湖东邻里中心，逛起来很费劲，各种绕圈，而且也是很老旧了。
而兆佳巷做成了mall，买东西吃东西很集中，就很方便。期待即将开业的钟南邻里中心。

sd13

zimmer89 发表于 2026-2-2 23:11
所以就像你前边说的，邻里中心越做越大，不想让你在这里仅买个咖啡，而是囊括更多的店铺让你逛，提高邻里 ...

日常消费而言 邻里中心太大了 不高兴逛 。周末的话 既然要逛那就找个像样的购物中心逛 而不是邻里中心

sd13

zimmer89 发表于 2026-2-2 23:14
可能这就是开车和不开车的区别。我不开车，我最不喜欢的就是湖东邻里中心，逛起来很费劲，各种绕圈，而 ...

兆佳巷的地下车库一直很空。。。 而兆佳巷南面的方洲路常年有车违停 可能就是去拿杯饮料或者拿个麦当劳。都是嫌麻烦的

zimmer89

sd13 发表于 2026-2-2 23:57
日常消费而言 邻里中心太大了 不高兴逛 。周末的话 既然要逛那就找个像样的购物中心逛 而不是邻里中心

我觉得邻里中心作为日常消费刚好。一站式解决，效率高。比如我经常是吃个麦当劳再买个好利来，兆佳巷非常方便。不高兴去找什么街边店，太分散了，经常一走就是一整个街区。
可能开车的人和不开车的人的消费习惯本来也是不一样的。

zimmer89

sd13 发表于 2026-2-3 00:02
兆佳巷的地下车库一直很空。。。 而兆佳巷南面的方洲路常年有车违停 可能就是去拿杯饮料或者拿个麦当劳。都是嫌麻烦的 ...

挺好。说明园区的邻里中心的发展在倾向我们这些不开车的人，越来越接地气了。
现在许多设计都比当年刚住来园区的时候改善太多，逐步公共交通导向、慢行友好。而当年园区规划完全“私家车导向”的时候实在是难受。

akakiwong

还好吧，吃个面，吃个点心，买个药，买点生鲜卤菜什么的，挺方便的啊，家里聚餐上馆子也不用排队，选择也算多样，挺接地气的，特别是苏式面根本没法外卖啊

Innovent

重新招商吧

sd13

zimmer89 发表于 2026-2-3 00:11
挺好。说明园区的邻里中心的发展在倾向我们这些不开车的人，越来越接地气了。
现在许多设计都比当年刚 ...

邻里中心这个模式一点都不人行友好 真正人行友好是社区底商。

tygooKtf

sd13 发表于 2026-2-3 09:03
邻里中心这个模式一点都不人行友好 真正人行友好是社区底商。

改不了了，底子坏了

PinghonG

sd13 发表于 2026-2-3 09:03
邻里中心这个模式一点都不人行友好 真正人行友好是社区底商。

社区底商管理容易混乱

蘇州知府

为rmb服务 发表于 2026-2-2 10:19
苏州中心一开，湖东久光一片半死不活，湖西曾经热闹的印象城等也歇菜。

各个地方都在搞，结果就是通通半 ...

没错，但是国内的竞争方式就是有限的资源往死里竞争。另外，还有人在坛里喜欢说这里应该多新造商业，那里应该新造高楼群，完全不考虑市场

Jacksun123456

为rmb服务 发表于 2026-2-2 10:19
苏州中心一开，湖东久光一片半死不活，湖西曾经热闹的印象城等也歇菜。

各个地方都在搞，结果就是通通半 ...

园区邻里中心太多了 搞得存量商场都吃不饱。就比如奥体开个商业，东边儿童医院南又要开一个邻里中心，儿童医院北已经有兆家巷，然后儿童医院南再往南又要开一个邻里中心。结果都是没啥人，都饿死。