2026年铁路一季度调图

byf0090 · 发表于 4 天前

长洲府尹做的表格不错

zimmer89 · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2026-2-5 09:28
京沪高铁-沪宁段待避情况（搬运自贴吧）
上行部分：
早间：

厉害了！大工程

长洲府尹 · 发表于 4 天前

byf0090 发表于 2026-2-5 09:56
长洲府尹做的表格不错

贴吧大神做的，我只是搬运

蘇州知府 · 发表于 4 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-2-4 23:07
应该是减编组，票额还没做好，等做好了再放

彻底停运了，万恶的广铁

国家地理-CNG · 发表于 3 天前

蘇州知府发表于 2026-2-5 16:53
彻底停运了，万恶的广铁

看吧，我说这车年初一到初三停运吧

你要去深圳的话，就坐个顺风车去嘉兴坐T101吧，第二天一大早就到了

国家地理-CNG · 发表于 3 天前

苏州站城际场和苏州北站半夜不知道为什么春运还不接车，导致每天晚上有五六十趟高铁都不停靠，像今年苏州到武汉方向加了3趟车，到郑州方向加了8趟车已经比去年多了。

长洲府尹 · 发表于 3 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-2-6 01:24
看吧，我说这车年初一到初三停运吧你要去深圳的话，就坐个顺风车去嘉兴坐T101吧，第二天一大早就到了

那还不如去南站坐G901了

蘇州知府 · 发表于 3 天前

本帖最后由蘇州知府于 2026-2-6 09:23 编辑

国家地理-CNG 发表于 2026-2-6 01:24
看吧，我说这车年初一到初三停运吧你要去深圳的话，就坐个顺风车去嘉兴坐T101吧，第二天一大早就到了

我不是说了吗，广铁的T101也停运，真的抢铁

飞雪连天021 · 发表于 3 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-2-6 01:24
看吧，我说这车年初一到初三停运吧你要去深圳的话，就坐个顺风车去嘉兴坐T101吧，第二天一大早就到了

从深圳去昆山做到阳澄湖换地铁怎么样

wzx1015 · 发表于 3 天前

国家地理-CNG 发表于 2026-2-6 01:59
苏州站城际场和苏州北站半夜不知道为什么春运还不接车，导致每天晚上有五六十趟高铁都不停靠，像今年苏州到 ...

不接车就不用安排人加班不用加班工资吧

zimmer89 · 发表于 3 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-6 10:14 编辑

wzx1015 发表于 2026-2-6 09:55
不接车就不用安排人加班不用加班工资吧

对的。和12站台绝大部分时间不安排车次停靠是一样的。降本增效。
园区站中午12点和晚上7点各有一个小时左右时间没有车次停靠，也是方便工作人员吃饭。
这就是车站没有联络线对于工作人员的“好处”，非常方便安排车次跨越。而如果联络线多、跨线安排复杂的枢纽站，就没这么容易摆烂了，所以停靠车次也会更多。

蘇州知府 · 发表于 3 天前

zimmer89 发表于 2026-2-6 10:00
对的。和12站台绝大部分时间不安排车次停靠是一样的。降本增效。
园区站中午12点和晚上7点各有一个小 ...

不过苏州真的挺可怜，其他很多地方都有各条高铁的站内联络线，苏州北通苏嘉甬和京沪独立，通苏嘉甬和沪宁横跨，通苏嘉甬和沪苏湖十字交叉设站，苏州的高铁和普速全部都是单线运营，就张家港有沪苏通和沪宁沿江线互通

长洲府尹 · 发表于 3 天前

蘇州知府发表于 2026-2-6 11:13
不过苏州真的挺可怜，其他很多地方都有各条高铁的站内联络线，苏州北通苏嘉甬和京沪独立，通苏嘉甬和沪宁 ...

实用为先，虽然通甬跟几条线路都不互联互通，但其实对苏州人东进西出南下北上的影响有限。而且苏州站苏州北站车次多、客流大，还能拥有动车所。很多看上去线路排布精美、线路互联互通的车站实际客流量不大，车次也不多，也没有动车所，不过是个大号线路所或周边大站的疏解区罢了

国家地理-CNG · 发表于 3 天前

蘇州知府发表于 2026-2-6 09:15
我不是说了吗，广铁的T101也停运，真的抢铁

哦前面没看到，那就坐沪港高卧吧，那车现在每日开行，性价比还可以，到时候拍拍内饰可以发帖了

国家地理-CNG · 发表于 3 天前

长洲府尹发表于 2026-2-6 08:19
那还不如去南站坐G901了

沪港高卧在大部分时间还是划算的