苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

yingsh12345

东之吴 发表于 2026-6-21 11:47
上海开车相当的拉跨，道路七拐八绕的还要过江，特别虹口区的那是真的绕，马路上比苏州堵得多，一个红灯3 ...

上海是实际上江浙的省会，人口密度比苏州大的多，这还是建立在郊区沪C牌照不能进外环内的基础上

比你高的仙人掌

东之吴 发表于 2026-6-21 17:10
这么多人看龙舟还没昨天客流高，这不笑话吗，昨天什么活动都没有，地铁封站真的不好也没必要，还附近三个 ...

这咋扩建？前天客流低白天下雨占大部分原因

zimmer89

比你高的仙人掌 发表于 2026-6-21 18:54
这咋扩建？前天客流低白天下雨占大部分原因

可以通过1号线停运五年来扩建。设计院领 导之前来苏州，留下一句经典，方案都能实施的，无非是代价问题。
即使金钱代价能解决，近几任boss都没一个能在苏州干满五年的，这时间代价，谁会愿意搞呢。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2026-6-21 18:58
可以通过1号线停运五年来扩建。设计院领 导之前来苏州，留下一句经典，方案都能实施的，无非是代价问题 ...

这设计院**说的话连放屁都不如。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-6-21 19:03
这设计院**说的话连放屁都不如。

当时貌似是被某区府领 导弄烦了，某项目提了一堆意见，既要又要，但又嫌贵嫌麻烦。所以才有了设计院领 导这话。这话当时还写进了设计院内部的领 导行程纪要里。

东之吴

yingsh12345 发表于 2026-6-21 18:17
上海是实际上江浙的省会，人口密度比苏州大的多，这还是建立在郊区沪C牌照不能进外环内的基础上

也不都是人口密度的关系，上海的路网不行，沿江沿河地势走的，天然就曲折，通勤效率低，实际路程普遍是直线距离两倍。苏州路网天然好，横平竖直开车不绕路，高架四通八达，直线路程占大多数，通勤效率天然高

yingsh12345

东之吴 发表于 2026-6-21 22:53
也不都是人口密度的关系，上海的路网不行，沿江沿河地势走的，天然就曲折，通勤效率低，实际路程普遍是直 ...

上海的高架也是四通八达，路网如毛细血管更是密布。要说横平竖直。北京的路更是横平竖直，为什么还堵车严重？因为京沪中心城区有大量的工作岗位，同时都是千万级的的城区人口。苏州中环内，如果再增加500万人口，照样堵车

ziyue2003

端午当天，老婆孩子非要去白塔公园买荷花，临顿路过去，下着雨还满满的人，泥塑真的是不缺人流，缺的是引导和组织。白塔公园就不说了，一点点大，人挤人。。。。

sz_wsh

qilianhanguang 发表于 2026-6-19 23:22
招黑了，可能会有这么多人也完全出乎主办方意料。白天下了一天雨，傍晚以后雨变小渐停，人都出来往相门桥 ...

那你有没有想过，正是因为在古城区才有这么多人，别的地方不一定会有这么多人呢？

sz_wsh

nirui 发表于 2026-6-20 10:03
有资料以来第一次有线路拥挤度突破100%，不过昨天1号线运力还是受限了（

惊呆了，线网拥挤度100%，第一次见到。

但是即使这样，我说1号线饱和了，还是有一堆人在和我杠。。。

sz_wsh

东之吴 发表于 2026-6-21 17:10
这么多人看龙舟还没昨天客流高，这不笑话吗，昨天什么活动都没有，地铁封站真的不好也没必要，还附近三个 ...

百年内都困难，这辈子估计是见不到了

alasen

东之吴 发表于 2026-6-21 22:53
也不都是人口密度的关系，上海的路网不行，沿江沿河地势走的，天然就曲折，通勤效率低，实际路程普遍是直 ...

完全赞同，同样路况下苏州南北纵横的路网比上海弯弯曲曲的路通行效果好多了。

比你高的仙人掌

sz_wsh 发表于 2026-6-22 11:31
惊呆了，线网拥挤度100%，第一次见到。

但是即使这样，我说1号线饱和了，还是有一堆人在和我杠。。。

饱和是看峰值流量吗？

sz_wsh

ziyue2003 发表于 2026-6-22 08:36
端午当天，老婆孩子非要去白塔公园买荷花，临顿路过去，下着雨还满满的人，泥塑真的是不缺人流，缺的是引导 ...

那块地方天天堵的，没有荷花市集也堵。马上暑假了，还会迎来为期2个月的地狱拥堵模式。

苏州规划部门不作为，苏州交警估计也是人都麻了，各种办法想了一圈也没有用，该堵照样堵。

generalv

sz_wsh 发表于 2026-6-22 15:17
那块地方天天堵的，没有荷花市集也堵。马上暑假了，还会迎来为期2个月的地狱拥堵模式。

苏州规划部门 ...

苏州规划部门应该怎么作为法，听下你的高论