4月22日宁马城际开通之日，说说苏州10号线！

gsjq · 发表于 6 天前

本帖最后由 gsjq 于 2026-4-26 11:25 编辑

未来通苏嘉甬高铁运营后会降低10号线存在的必要性，特别是张家港段，貌似是张家港段不乐意绕行常熟。

fakuntaizu · 发表于 6 天前

december2019 发表于 2026-4-26 11:07
10号线真要加快了，无锡S2都在加速建造，通了后无锡就联通了自己所有的县市，苏州这块真落后了，要做大中心 ...

常熟张家港没钱造，你让苏州怎么办，又没并区，苏州也帮不了忙

zimmer89 · 发表于 6 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-4-26 13:35 编辑

fakuntaizu 发表于 2026-4-26 12:58
常熟张家港没钱造，你让苏州怎么办，又没并区，苏州也帮不了忙

除了没钱之外，张家港自己也意愿不高，想先看看通苏嘉甬开通之后能满足多少交通需求。
不过在通苏嘉甬完工之后，财政缓缓气，常熟段确实该推动下了。
通苏嘉甬是国.家主导项目，财政必须提前足额到位，直接掏空了苏州沿线各级财政。不像是盐宜那种省级项目工期可以讨价还价。吴江的水乡线也是一样，工期拖到了2030，每年的财政压力小了很多。

gsjq · 发表于 6 天前

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2026-4-22 22:06
我觉得张家港，常熟如果修了10号线，县级市区人口增加了与苏州的通达便利性，会不会更加增加苏州市区的向心 ...

向心力只有在实现并区后，泥塑可以参考的是吴江区。

QEQRWETEWTWRRW · 发表于 6 天前

我觉得10号线建设的积极性并不高，有高铁了，而且10号线通车后，县级市往苏州跑的人就更多了。吸了县级市的消费。

sd13 · 发表于 6 天前

本帖最后由 sd13 于 2026-4-26 18:00 编辑

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2026-4-26 17:02
我觉得10号线建设的积极性并不高，有高铁了，而且10号线通车后，县级市往苏州跑的人就更多了。吸了县级市的 ...

个人觉得吸不到的一是现在的人懒除了赶新鲜新鲜感过了基本又回归本地消费反正牌子都是复制粘贴的哪里都有真的要买张家港常熟本地没有的牌子那无非是奕欧来和美罗这些客群本来也是开车去不靠轨道交通。二是通了地铁后张家港和常熟反而可以吃到苏州旅游业的溢出毕竟苏州知名度太高了随便分点客流出来就很可观另外还有苏州市区的人会去常熟爬虞山去张家港看看长江

枪斗罗 · 发表于 6 天前

gsjq 发表于 2026-4-26 13:26
向心力只有在实现并区后，泥塑可以参考的是吴江区。

我觉得常熟昆山太仓张家港最后都会逐步并区的，最先的应该是常熟或者昆山

tygooKtf · 发表于 5 天前

sd13 发表于 2026-4-26 17:57
个人觉得吸不到的一是现在的人懒除了赶新鲜新鲜感过了基本又回归本地消费反正牌子都是复制粘贴 ...

虞张的群众小年轻也会来市区玩的，比县里好玩的还是多许多

fakuntaizu · 发表于 5 天前

枪斗罗发表于 2026-4-26 18:41
我觉得常熟昆山太仓张家港最后都会逐步并区的，最先的应该是常熟或者昆山

就苏省这幅图穷匕见，恨不得榨干每一滴油水的摸样，我感觉很难，让你苏州并区了，不是动了省里的钱袋子么

fakuntaizu · 发表于 5 天前

本帖最后由 fakuntaizu 于 2026-4-27 09:22 编辑

sd13 发表于 2026-4-26 17:57
个人觉得吸不到的一是现在的人懒除了赶新鲜新鲜感过了基本又回归本地消费反正牌子都是复制粘贴 ...

吸不到？你说年纪大的那确实，年轻的可未必，四县没有的牌子多了去了，而且常熟张家港的商业普遍比较老旧，缺乏新鲜感，不像昆山近几年好多新的，太仓还有个在建设的万象汇，现在的苏心跟万象天地已经开始虹吸，更别说明年的中环广场

myxwz · 发表于 5 天前

周六
S2号线→14.79
S1号线→10.86
S8号线→10.68
S3号线→10.55
S6号线→5.38
S9号线→3.63
S7号线→1.47
南京几条S线，宁马客流居然最高

枪斗罗 · 发表于 5 天前

fakuntaizu 发表于 2026-4-27 09:20
就苏省这幅图穷匕见，恨不得榨干每一滴油水的摸样，我感觉很难，让你苏州并区了，不是动了省里的钱袋子么

呃。。。就看怎么拉扯了

你们飞啊 · 发表于 5 天前

本帖最后由你们飞啊于 2026-4-27 12:43 编辑

myxwz 发表于 2026-4-27 09:35
周六
S2号线→14.79
S1号线→10.86

马鞍山毕竟是个地级市，而且不是那种很弱的地级市。
同时S2这条线我认为真的算目前国内市域线的标杆了，线路笔直+贯穿核心城区+大战快车+预留6B站台，该有的全都有了。比他隔壁滁州还有南京自己搞的答辩一样的S7强了不知道多少

sd13 · 发表于 5 天前

本帖最后由 sd13 于 2026-4-27 13:14 编辑

tygooKtf 发表于 2026-4-27 09:16
虞张的群众小年轻也会来市区玩的，比县里好玩的还是多许多

玩啥不消费逛马路么现在的年轻人比我们那时候宅多了乐意花三个小时坐地铁赶路就为了逛马路的能有多少。我看反而能吸引苏州市区老年人去常熟买菜菜价比市里便宜还新鲜老年人有大把时间还爱溜达

sd13 · 发表于 5 天前

本帖最后由 sd13 于 2026-4-27 13:32 编辑

fakuntaizu 发表于 2026-4-27 09:21
吸不到？你说年纪大的那确实，年轻的可未必，四县没有的牌子多了去了，而且常熟张家港的商业普遍比较老 ...

你说的这些和轨道交通拉动消费没关系啊将来常熟张家港做地铁到中环买买买？只能说想象力很牛还是把地库搞搞好路网做做畅吧

4月22日宁马城际开通之日，说说苏州10号线！

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