邯郸机场三期扩建2019年年底具备验收条件

konglei2

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邯郸机场改扩建工程监理招标

采购招标网(www.chinabidding.org.cn) 第【10226862】号 发布时间：2018年04月23日 16:52


应该是邯郸机场三期扩建征地已经完成、图纸已经完成、即将进入不停航扩建阶段了

附：
2.1项目概况：邯郸机场改扩建工程非民航区工程，包括航站楼主体工程、航管工程、消防救工程、给水工程及雨污水工程、供热供电工程、通信工程以及通航机库工程、总图工程等。
2.2项目地点: 河北省邯郸机场。
2.3建设内容: 航站楼主体工程18000平方米（包括建筑工程、装饰装修工程、给排水工程、暖通工程、电气工程、航站区道路及停车场视频监控系统），航管工程1800平方米（包括航管楼土建工程、航管气象导航等设施搬迁）、消防救站工程700平方米（包括建筑、装修装饰、给排水、采暖、通风空调、电气、弱电等工程）、给水工程600平方米（包括供水站建筑、装饰装修、给排水、暖通、电气工程、消防水池、供水管网等工程）、雨污水工程4800平方米、供热工程700平方米、供电工程690平方米、通信工程、通航机库工程2000平方米、总图工程（包括停车场及航站区道路工程50800平方米、人行道工程5000平方米、停车场照相收费系统、绿化工程、围界工程、机场道口工程等）水土保持、环评。
2.4监理服务期限：730日历天，以实际施工工期为准。

射手穆勒

多开通各区县到机场的班车，只有这样才能增加客流

凌渊

射手穆勒 发表于 2018-4-27 21:16
多开通各区县到机场的班车，只有这样才能增加客流

不坐的人通车了还是不坐，坐的人不通车还是会坐飞机，他坐不坐飞机还班车没关系

曹子超

一般人都是找人送机场，坐大巴的不多

2282149112

凌渊 发表于 2018-4-27 22:42
不坐的人通车了还是不坐，坐的人不通车还是会坐飞机，他坐不坐飞机还班车没关系

不是这样的，通班车了就相当于机场多了一个维度的入口，以前县里去机场只能开车或者从邯郸倒车去机场，现在有了直达班车，无论是从县里去机场还是从机场返回县里都方便了很多。方便性和舒适性增加相应的就提高了邯郸机场相对于高铁的竞争力。

凌渊

2282149112 发表于 2018-4-28 08:09
不是这样的，通班车了就相当于机场多了一个维度的入口，以前县里去机场只能开车或者从邯郸倒车去机场，现 ...

那你还真是想多了，火车站没有往县里的大巴吧？照样去坐车吧？机场没必要这么做

yyn046

争取更多的航线才是重点

Mrwhisper

有了区县的直通大巴还是很有吸引力的，尤其是对于周边县城的人民群众来说

Mrwhisper

凌渊 发表于 2018-4-28 09:54
那你还真是想多了，火车站没有往县里的大巴吧？照样去坐车吧？机场没必要这么做

西汽车站都紧邻火车站，东站前也有客运中心，还要怎样

akasi_wang

国内哪个大机场是靠机场大巴班车带动起来客流量的 都是有了需求才去供应 你们认为邯郸各个县里的客源能带动设置大巴专线的成本吗？不是嘴上动动就能办的 钱你们出吗
争取更多的航线才是带动客流的根本好吗？

凌渊

akasi_wang 发表于 2018-4-28 11:18
国内哪个大机场是靠机场大巴班车带动起来客流量的 都是有了需求才去供应 你们认为邯郸各个县里的客源能带动 ...

哈哈哈 正解

射手穆勒

akasi_wang 发表于 2018-4-28 11:18
国内哪个大机场是靠机场大巴班车带动起来客流量的 都是有了需求才去供应 你们认为邯郸各个县里的客源能带动 ...

这就是悖论了，没有客流怎么增加航线？民航总局人家是要调研的，客流足够，确是有需求才会增加航线。如果每天10个8个去某城市的，肯定不会同意开通这条航线

射手穆勒

akasi_wang 发表于 2018-4-28 11:18
国内哪个大机场是靠机场大巴班车带动起来客流量的 都是有了需求才去供应 你们认为邯郸各个县里的客源能带动 ...

支线机场大多数前期都是赔钱的，因为需要培养市场和客源，很多人不是没钱，是没有坐飞机的习惯，有了班车，养成习惯，以后坐飞机的会越来越多。就像开饭店，头几个月赔钱也要吸引顾客，以后慢慢回本。

射手穆勒

跟人家大机场没有可比性，邯郸本身也不是经济发达的特大城市，机场不是干线机场，要比也要和中小城市的支线机场比。

雪阳666

大巴车是服务的延伸不是客流的延伸，客流不会因为大巴车而改变。但没有航线确实能影响客流