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小渔村

南航召开“新航季、新航线”发布会
2018-10-16 10:12:00来源：
    央广网深圳10月16日消息（记者李强通讯员孙海英）10月15日，南航召开新航季航班计划发布暨新开航线推介会，对10月28日即将开始执行的18冬春航季计划进行发布，并着重推介南航在新航季新增的迪拜、仰光、延安、林芝等国内外航线。

在今年冬春航季，南航将开通延安、林芝、烟台、大庆等新航点，国内通航点即将达到60个。
每逢周一、周三、周五、周日执行的深圳-延安航线，是南航新航季开通的重点国内航线之一。新航季开通的深圳-林芝航线，是深圳飞往西藏高原的唯一一条直达航线。此外，南航还在新航季加密了深圳至北京、上海、成都、重庆、哈尔滨、长春、杭州、西安和武汉等主干航线航班的密度，新开了烟台、大庆等航线，在密切与国内一、二线城市联系的同时，不断挖掘三、四线潜力城市，为深圳经济发展、市民出行创造更多便利。
南航从2013年开始在深圳高速拓展地区及国际航线网络。五年间，南航在深圳陆续开通了十余条国际航线，其中包括深圳-悉尼、深圳-墨尔本、深圳-莫斯科、深圳-武汉-迪拜四条洲际长航线，大大方便了市民出国旅游。在新航季，南航将深圳-武汉-迪拜航班将改造为深圳-迪拜直达航班。

10月28日起，每逢周三、周日，南航的空客A330大型宽体豪华客机，都将带领深圳市民前往迪拜。深圳-仰光航线，则是南航在深圳新开辟的又一重要国际航线。
深圳迪拜、深圳仰光航线开通后，南航深圳始发地区及国际航线将达到17条，国际航线网络初具规模。

小渔村

http://sz.cnr.cn/szfwgb/szyw/20181016/t20181016_524386153.shtml深圳国际航空枢纽越来越强大

将校级别

综合考量高端商务客流需求，城市上市公司数量，城市全球500强公司数量，以及在[2108年中国城市综合竞争力排名--中国社科院]中的排位等核心要素，

未来5-10年内，

中国将形成五大航空枢纽：

京津冀（即中国北方市场）的----北京

粤港澳大湾区（即中国南方市场）的香港、深圳、广州

长三角（即中国华东市场）的上海

航空公司之间的比拼，将主要围绕机队规模、航线数量展开。

五大机队规模最大的航空公司，即中国南方航空公司、中国国际航空公司、东方航空、海南航空、深圳航空，

两大阵营，即寰宇联盟、星空联盟，

将短兵相接！

davidinsz

新航季基本没新航线，那个深圳分公司经理刘总也只会说深圳是个好码头，说了很多遍。

深圳，并非南航的重点。

SZFEHOO

davidinsz 发表于 2018-10-16 19:42
新航季基本没新航线，那个深圳分公司经理刘总也只会说深圳是个好码头，说了很多遍。

深圳，并非南航的重 ...

是的，每次都是好码头，国际航线用的老旧330。

高地

深圳不是南航的重点很正常。

南航花了几十年用无数航线将广州经营成枢纽，怎么可能随便自废武功。

davidinsz

深圳是个好码头！

mmfly

劝南航不要拜错码头啦，识时务者为俊杰！

davidinsz

SZFEHOO 发表于 2018-10-17 02:28
是的，每次都是好码头，国际航线用的老旧330。

南航的350，777，787，一个都不布置在刘总眼中的好码头............百度了一下，刘总从2014年到今年每年都称赞深圳是个好码头，好码头，嗯，...... 好码头，就是好码头。

vce

davidinsz 发表于 2018-10-17 23:46
南航的350，777，787，一个都不布置在刘总眼中的好码头............百度了一下，刘总从2014年到今年每年 ...

359偏大77W更大，搞不好就是运凳子航线盈利难度高
就连新宽体过剩的hu也还是采用330+787混搭的模式，想要她家新进的359，除非给予更多的补贴

晃晃

首先，航线要有
至于什么机型
都是买经济舱的就不要挑了

runningfree

南航就一大忽悠 对深圳常年口惠而实不至 只顾在深圳市场捞眼前的实惠 深圳的悉尼墨尔本航线 用老虎凳飞 稀稀拉拉的飞 占着茅坑不拉屎 倒是排除了其他航司可能的竞争 为确保南航集全司之力扶持的广州大洋洲航线中转枢纽地位助了一臂之力 如果南航无心培育深圳的大洋洲航线 请让给其他航司经营 海航也好深航也罢 对深圳机场未来国际航线的发展 都会比南航好 其他的国际航线包括东南亚航线 也可以优先让海航深航飞 以便这两家航司的欧美航线慢慢培育中转客源

runningfree

深圳的144小时免签入境政策 国家层面已经批复经年 为什么迟迟不能落地 谁能给个解释

vce

SZFEHOO 发表于 2018-10-17 02:28
是的，每次都是好码头，国际航线用的老旧330。

作为大地主的深航新近也才买了330-343E，又何必苛责南航，何况330依旧是国内航司的主力宽体

davidinsz

晃晃 发表于 2018-10-18 10:38
首先，航线要有
至于什么机型
都是买经济舱的就不要挑了

亲，安全性和舒适性不一样。