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本帖最后由 圣婴泣 于 2019-7-16 11:12 编辑
业内人士指出，本次不停航施工意义重大，是河北省内首例在不停航状态下对跑道进行盖被施工，且在国内机场沥青混凝土道面加铺中首次使用拓普康mm级GPS3D数字化控制系统进行施工过程中的高程控制，该系统控制精度高，大大提高了生产效率，最大限度解决了人工架设导平架带来的误差，摊铺后的沥青砼道面平整度大幅提高。
据邯郸机场有关人员介绍，此次改扩建概算总投资为7.19亿元，其中包含1.8万平方米航站楼一座、新增7个C类机位、5部登机廊桥，跑道加盖15厘米沥青混凝土，增加跑道中线灯、顺序闪光灯，新建1条局部平行滑行道、1条垂直联络道以及机坪、机库、消防救援、辅助生产用房等设施。三期工程主要解决跑道的强度，投入使用后人货承载重量可以翻番，200座以上的客机或专用货机都可安全使用，也为今后利用飞机运货，在机场附近建立大型物流中心提供了平台。力争2020年使邯郸机场旅客年吞吐量突破百万人次，成为晋冀鲁豫四省交界区域门户机场和航空物流集散中心。
目前，非民航专业工程：航站楼完成一层二次结构砌筑，桁架吊装完成75%，檩条安装完成62%，二层二次结构砌筑完成，二层楼承板安装完成，一层水、电、暖通安装完成至80% ，房心地面垫层完成，一层地暖管安装完成50%，金属屋面底板安装完成31%，幕墙龙骨安装完成40%。中心变电站、飞行区业务保障用房、通航机库水、暖、电正在安装调试局部整修。总图工程停车场砂石填筑完成50%。雨水管道外线完成20%。
民航专业工程：跑道盖被工程施工；完成道槽区土基阶段性验收，部分完成了还建通航机坪清表、道槽区和土面区的土方填筑工作；助航灯光工程完成灯光二次线缆保护管切槽、敷设和包封，全面铺开灯箱基础预制和航站楼弱电系统管线预埋施工。
据介绍，三期新建设的候机楼设计为可容纳旅客吞吐量200万-300万人次，是一期承载力的10-15倍。三期建设后，旅客乘机不再受天气影响，通过廊桥直接登机，不仅旅客上下机方便了，也增加了安全系数。
邯郸机场航班由通航初期的2家执飞航空公司，通达2座城市，增加到如今的8家执飞航空公司，通达杭州、厦门、深圳、广州、珠海等19座城市，基本形成通达华东地区、东南地区、中南地区、西南地区、内蒙地区、东北地区的便捷网络，初步建设了通过上海、广州和成都等大型枢纽中转国际的快速通道。下一步，邯郸机场将着力提升吞吐能力，优化航线布局，增加国内新航线，实现旅客吞吐量破百万。目前，邯郸机场航线已初步形成“米”字型航线架构，辐射我国东南沿海，联通东北、西南等经济发达的大城市，有效带动了经济技术产业向邯郸的转移。
2015年6月，邯郸机场“空中快递”业务正式开通。货物可以由邯郸机场出港，凭借航空运输快捷、安全、灵活的优势，实现当日到达、当日中转至全国各地，极大提高了我市货物流通速度，满足了货主对时效性的要求。
“机场货运业的开通，将为电商带来更大发展。”业内人士表示，航空货运业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 |
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发表于 2019-7-16 08:35:09
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