计划落户深圳！丰田与比亚迪将成立纯电动车合资公司，奥迪将采购比亚迪电池

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  奥迪与比亚迪正就动力电池采购进行谈判
奥迪与比亚迪正就动力电池采购进行谈判
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原标题：奥迪与比亚迪(44.810, 0.99, 2.26%)正就动力电池采购进行谈判 来源：汽车之家

[汽车之家行业]宝马刚刚发布声明称，加磅与 宁德时代(83.000, 2.50, 3.11%) 的合作；紧跟着奥迪方面也确认在和 比亚迪 就动力电池采购进行洽谈。据外媒报道称，奥迪中国总裁武佳碧（Gaby-Luise Wüst）在广州车展前接受采访时说，公司正在与比亚迪进行谈判，但不能公布更多细节。而比亚迪在回应汽车之家求证时回复称，如确定相关情况，以公告为准。

值得一提的是，今年11月18日刚刚上市的纯电动车奥迪Q2L e-tron搭载的是宁德时代提供的动力电池。奥迪方面表示，公司计划与比亚迪的合作，也是为了打破对单一供应商的依赖。


实际上，早在今年9月就有消息称，奥迪正在与比亚迪进行谈判，计划将后者纳入其电池供应商之列。彼时消息指出，比亚迪的动力电池将用于基于奥迪和保时捷共同开发的PPE（Premium Platform Electric）平台打造的高端车型，首批车型将于2021年左右进入市场。此外，二者还探讨了深化合作的可能性，奥迪可能将入股比亚迪电池业务部门，或共同成立合资公司。

此前，大众集团曾宣布，要在2050年完成碳中和，并为此持续推动汽车电动化，而奥迪作为大众集团旗下最大的利润来源，也将助力大众集团电气化道路的实现。根据计划，未来两年内奥迪将在中国推出九款新能源车型，其中一半以上是纯电动汽车。

不过，向电气化转型也面临着巨大的压力。此前有媒体报道称，奥迪或谋求裁撤4000到5000个职位，以削减向电气化转型的高昂成本。对此，武佳碧称，“电气化是一个痛苦的过程。但日趋严格的排放政策让汽车制造商别无选择。”



另一方面，以电池事业起家的比亚迪早在2018年开始，就陆续对外供应动力电池，先后和东风、长安等车企展开合作。今年11月，比亚迪官宣与丰田汽车公司成立纯电动车研发公司，外界认为，其中丰田对动力电池的需求或是促使双方合作达成的很大助力。此前，比亚迪方面还称，预计在2022年前后会把电池业务整个分拆出去独立上市，如能实现与奥迪的合作，对于动力电池拆分上市或为很好的动力。

文章关键词： 比亚迪 奥迪            


















计划落户深圳！丰田与比亚迪将成立纯电动车合资公司

深圳发布  今天

11 月 7 日，丰田汽车公司（以下简称 " 丰田 "）与比亚迪股份有限公司 ( 以下简称 " 比亚迪 " ) 就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。据悉，新公司将于 2020 年正式成立，丰田与比亚迪各出资 50%，将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司计划落户深圳，将由双方从事相关业务的人员组建。


强强联手推进汽车电动化发展

对于新公司的成立，比亚迪高级副总裁廉玉波表示“期待通过此次合作，实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’‘安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”

丰田副社长寺师茂树表态，“对于推进电动化发展这一共同目标，很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务，让双方的合作得到深化、发展。”

对于为何将新公司落户深圳，深圳比亚迪总裁办公室主任李巍表示，深圳高度重视民营经济发展，对标国际一流营商环境，持续加大改革力度，为企业发展建立公平竞争的市场环境。



“25年前，比亚迪在深圳从零起步，是深圳给了我们机会，比亚迪才能做到新能源车销量连续4年全球第一，运营足迹遍及全球6大洲、50多个国家和地区、超过300个城市。没有深圳，就没有今天的比亚迪。25年来，比亚迪一直坚定不移地植根于深圳。作为深圳民营经济发展的参与者和受益者，比亚迪将继续坚持‘在解决社会问题的过程中发展自己’，为深圳发展贡献力量。”李巍说。



据了解，比亚迪（BYD，全称 Build Your Dreams）于 1995 年起步于电池事业，掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。比亚迪于 2008 年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（PHEV），并从 2015 年起，连续四年实现了新能源汽车（PHEV 和 EV）全球销量第一。



丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，成为电动化车辆开发的先驱，以混合动力车型为主的电动化车辆在全世界累计销售了超过1400万辆。在电动化车辆的研发、制造、销售方面具备丰富的经验。

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https://mp.weixin.qq.com/s/6LRi5ULKs8nVoKaoVrQSnA终于来了

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柔宇高清超薄柔性屏进入丰田汽车

柔宇  今天
于11月4日结束的东京车展上，柔宇科技的超薄柔性显示屏被应用于丰田LQ概念车内。
“LQ”概念车搭载了人工智能、SAE Level 4同级别的自动驾驶和AR等多种技术，能够给车主带来个性化体验，满足多样化出行需求，并能和驾驶者建立起情感上的纽带。柔宇很高兴能与丰田汽车一起，向世界展示丰田对未来人们出行方式的设想和解决方案。

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直接在龙华观兰的长安PSA工厂干吧！这个工厂年产30万台纯电动汽车没有问题！

深直主义

摩天圳 发表于 2019-11-8 18:32
直接在龙华观兰的长安PSA工厂干吧！这个工厂年产30万台纯电动汽车没有问题！

宝能不是要？

摩天圳

深直主义 发表于 2019-11-8 18:55
宝能不是要？

这两家会给一家，目前还没有定下拉

深直主义

摩天圳 发表于 2019-11-8 18:58
这两家会给一家，目前还没有定下拉

上次看到长安psa只是长安方面要转让自己的股份，报道是说宝能有意收购，但psa方面的股份呢？这是合资厂，如果psa方面不退出，那这块地这个基地还腾不出来啊！那到时就变成宝能psa或者×× psa了！最好是psa方面也退出去，毕竟法系车太小众了，还不如打造一个属于深圳的全新汽车品牌！

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深圳工业项目招商还要加强，大体量大项目看齐

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379台！比亚迪斩获美洲地区最大纯电动大巴订单

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379台！比亚迪斩获美洲地区最大纯电动大巴订单

一同选车（34424人已关注）

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浏览数：453 2019-11-15 18:57

温馨提示：本文共582个字，3张图，阅读完大概需要1分钟
当地时间11月14日，比亚迪在哥伦比亚成功中标379台纯电动大巴订单，中标运营期限为15年，将于2020年下半年交付当地公交运营商，这是迄今为止哥伦比亚最大的纯电动大巴订单，也是目前在美洲斩获的最大的纯电动大巴订单，刷新了此前比亚迪在智利创造的183台订单的纪录。

从2012年开始为哥伦比亚开发交通体系的产品至今，比亚迪在当地已有将近7年的经验沉淀， 明年该批次大巴投入使用后，加上此前交付的70辆纯电动大巴，比亚迪在哥伦比亚的纯电动大巴规模将达到近450台，在拉美市场也随之提升至近千台级水平。





据介绍，此批次大巴有两种车型，长度分别为12米和9米，其中9米纯电动大巴也已在麦德林电力公司EPM运营也超过2年，反响良好。

动力方面采用了比亚迪自主研发的电池、电机、电控技术，车内布置USB接口，并为特殊乘客设置了轮椅区、上下车导板及供盲人使用的导盲犬区等等。此外，车辆搭载的智能钥匙系统，可一键启动遥控开关车门。当车辆车速大于3km/h时，操作乘客门开关，则无法打开车门，充分保障乘客的乘车便捷性与安全性。





作为在全球率先提出"城市公交电动化"战略的新能源企业，比亚迪可以说是拉美地区公交电动化进程的亲历者也是见证者。

从2018年12月交付拉美最大纯电动大巴车队——100辆，到上个月刚刚助力智利开通拉美首条纯电动大巴公交专线，再到如今中标美洲最大的纯电动大巴订单，比亚迪纯电动车持续推动拉美公交电动化进程，下一站，绿色大巴会驶入哪个拉美国家？让我们拭目以待!

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总统见证！南太平洋群岛区迎来首批比亚迪纯电动大巴

中国客车网

发布时间：11-1315:43
近日，位于南太平洋中部的法属波利尼西亚(French Polynesia)迎来了首批纯电动大巴车队。在总统爱德华·弗里奇(Edouard Fritch)的见证下，当地巴士运营商RTCT向公众展示了这8辆由比亚迪制造生产的纯电动公交车。这批电动大巴于10月起在首府帕皮提的奥图莫洛(Outumaoro)与阿鲁埃学院(collège de Arue)之间的公交线路上试运行，成为了南太平洋群岛地区的第一支纯电动大巴车队。


法属波利尼西亚**总统Edouard Fritch(右一)在交付仪式现场讲话

法属波利尼西亚，即世人俗称的“大溪地”，南太平洋著名的旅游圣地，被称为“上帝恩赐的礼物”、“海岛中的爱马仕”。这里四季温暖如春、物产丰富，是很多政要明星、名流贵族的度假首选。

有媒体估计，目前法属波利尼西亚的常住人口约为18万，只有5%的人口经常使用公共交通出行，然而岛上每天的交通运量约为530,000人次，其中帕皮提城区为460,000人次，其他城市地区为145,000人次。

因为当地公交线路较少，公交数量也不多，约70%的人选择乘车出行，在这里游玩的游客也多选择租车或打车。由于停车和交通的压力，这种情况导致某些道路上的交通经常拥堵，并且在工作日的市中心经常处于饱和状态。随着燃油价格的逐年增长，交通成本也成为波利尼西亚家庭的第二大支出项目，占总花销的近五分之一(18%)。

为了改善全岛的交通情况，2018年10月17日，波利尼西亚**与巴士运营商RTCT签订协议，拟投入46亿太平洋法郎(约3亿人民币)用于全面提升波利尼西亚公交服务运营。

经过了层层筛选和考核，在协议签订完成一年后，这颗南太平洋上的黑珍珠，终于迎来了岛上第一批纯电动大巴车队。

据中国客车网了解，已经试运营的这8辆纯电动大巴的型号均为比亚迪K8，车身搭载了大容量磷酸铁锂电池，总容量为313kWh，续航里程可达250公里。


比亚迪K8纯电动大巴
值得注意的是，每辆大巴均配备了无障碍服务设施。在规定的区域内设有专用座椅，划有单独的轮椅区间，出入口设计了低地板导板，可倾斜的坡道以降低离地间隙，方便行动不便的乘客上下车。此外，乘客还可以通过智能手机应用实时了解公交车的到站情况。


行动不便人士现场体验低地板导板功能
法属波利尼西亚陆路运输部长René Temeharo在交付仪式现场表示：“采购这批公交车是能源转型的一部分，目的是使公共交通更加环保。”



据中国客车网了解到，另外12辆同样由比亚迪生产制造的K9纯电动大巴将于今年12月份交付。相信这批大巴加入后，将有效改善大溪地岛的交通现状，更好地满足当地居民和外来游客的旅行需要。

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比亚迪助力新加坡实现全岛巴士无障碍通勤

中国经济网

发布时间：11-0810:34中经网传媒有限公司
随着5辆设有轮椅升降台的比亚迪纯电动小巴C6，缓缓驶入杨厝港公交转换站，新加坡近日迎来了全岛巴士无障碍服务时代。这批电动小巴将替换825公交路线原有燃油巴士，其搭载电动轮椅导板的功能，可为轮椅使用者提供无障碍通勤体验，方便残障人士出行。


825路线是目前新加坡唯一一条使用短途巴士运营的公共交通路线，本次C6运营启动活动得到了新加坡交通部、新加坡陆路交通管理局以及媒体的广泛关注。

据了解，本次投入使用的比亚迪C6，搭载了大容量磷酸铁锂电池，在城市道路的条件下，一次充电可使客车行驶200公里以上。除了专利航空铝车身技术能够确保整车更长的使用寿命外，车厢内部空间的充满人性化、舒适化的设计和可靠的安全配置则成为本车的一大亮点。


这辆巴士结合了左侧的前向座位、右侧的侧向座位和一条贯穿巴士长度的ZY过道。所有座位都有把手，在公交车内移动时为乘客提供额外的支撑。另外，比亚迪C6的特点是在巴士的后方有一个紧急门。这曾是公交车上的强制安全功能，现在基本上已被应急锤取代。应急锤安装在窗户之间的柱子上。

除此之外，比亚迪C6还配备了无障碍服务设施。行动不便的乘客可通过位于乘客入出口的轮椅升降台上下。出入口对面划有单独的轮椅区间，把手上安装了轮椅人士下车铃。面向过道的可折叠把手可根据乘客的需要手动展开和收起。


为了让活动嘉宾充分感受车辆的优越性能，主办方在活动中特别安排了体验环节，新加坡交通部议员马炎庆、新加坡陆交局公共交通组高级总署长姚德源登上C6，体验了由全新电动巴士服务的825路线。

巴士司机操作电动轮椅导板使用手柄，马炎庆议员将体验者的轮椅推上巴士，整个过程不到3分钟，体验者对巴士搭载的电动轮椅导板的表现赞叹不已。此外，马炎庆议员、姚德源总署长对C6电动小巴零排放、运行安静、乘坐体验舒适方面给予了高度评价。

作为典型的人多地少的国家，新加坡有着世界领先的公共交通系统，并在城市保洁方面享誉全球，有着“花园城市”的美称。在推动当地环保事业上，比亚迪一直在不断贡献力量，致力于推广新能源汽车“7+4”战略。

早在2014年，比亚迪e6车队就已经登陆新加坡、并在2017年组建了新加坡首支新能源出租车队，目前已累计投放了300台。3年前比亚迪将首辆纯电动公交巴士投入运营，助力新加坡开启了电动公交新纪元。而在叉车方面，比亚迪与新加坡科技公司新科动力已合作实现了无人驾驶。

如今，比亚迪已经成功将出租车、旅游巴士、公交巴士、卡车、城市商品物流车、叉车带到新加坡，以期用更优质的产品、更大的规模扮靓这个“花园城市”。

来源：中国商用汽车网

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回头客”挪威相中中国科技！比亚迪新能源北欧获青睐

同花顺财经

发布时间：11-1516:17浙江核新同花顺网络信息股份有限公司
近日，在挪威第十四届零排放峰会召开期间，比亚迪宣布斩获挪威公共交通运营商Unibuss23台纯电动巴士订单。这距离10月下旬比亚迪斩获挪威Vy巴士公司的55台纯电动巴士订单，仅仅过去不到半个月，也意味着比亚迪新能源交通整体解决方案再获认可，进一步巩固了比亚迪在北欧地区的领先地位。


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签约仪式现场(左：Unibuss首席执行官ystein Svendsen；右：比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏)

据了解，Unibuss是挪威市政公共交通集团Sporveien旗下最大的子公司，该公司在挪威境内拥有200余条公交线路，每年为数千万乘客提供公共交通出行服务，此番是比亚迪首次赢得该公司纯电动大巴订单。

作为挪威核心公共交通运营商，Unibuss本次采购的车型是比亚迪当前在欧洲最具吸引力、且备受当地**、运营商和乘客青睐的12米纯电动大巴，该型号占比亚迪欧洲大巴总销量近50%。所有车辆预计于2020年第二季度交付挪威首都奥斯陆。


比亚迪12米纯电动大巴

为何在不到半个月的时间里，比亚迪能接连斩获挪威核心公共交通运营商的订单？这或许能从同期举行的挪威零排放峰会上找到答案。

作为全欧洲最大的针对全球气候变暖提供零排放解决方案的峰会之一，该峰会吸引了挪威各行业超过一千名代表参加，挪威首相Erna Solberg及挪威工党领袖Jonas Gahr Stre出席了本次峰会并发表演讲，呼吁全行业倡导零排放新能源解决方案，携手积极应对气候危机。

比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏出席挪威零排放会议(2019Zero Emission Conference)并发表主旨演讲


比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏会议期间发表主旨演讲时谈到，“比亚迪凭借在电池技术和能源管理方面多年的经验，希望为未来能源转型提供一站式的解决方案。比亚迪一直致力于用科技创新，引领公共交通电动化变革。”

“作为挪威领先的纯电动巴士运营商，我们非常重视电动化绿色公共交通的发展。多方对比来看，比亚迪能提供最具吸引力且最具经济效益的纯电动大巴产品。我们期待双方在未来将有进一步的合作。”Unibuss首席执行官ystein Svendsen如是评价比亚迪纯电动巴士。

事实上，在欧洲，北至寒冷的斯堪的纳维亚半岛，南达西班牙南部“太阳海岸”，比亚迪纯电动巴士因其可靠性，安全性以及对极端气候的强大适应能力，已获得欧洲20个国家逾100个城市的青睐。

对于此次与Unibuss的合作，何一鹏表示，“Unibuss是比亚迪重要的合作伙伴，双方合作加速推动了当地电动化公共交通布局，本次合作也表明其对比亚迪的产品充满无限信心。当前，北欧乃至全欧洲的公交运营商都明显感受到纯电动交通出行的好处，电动化交通的‘拐点’即将到来。对环境而言，纯电动出行低碳、清洁且高效，同时乘客也能享受安静、舒适的乘坐体验。”

(责任编辑：董云龙)

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来源: 和讯网

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深直主义 发表于 2019-11-8 20:26
上次看到长安psa只是长安方面要转让自己的股份，报道是说宝能有意收购，但psa方面的股份呢？这是合资厂， ...

PSA品牌退出，肯定不会再生产PSA的车了。

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