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合肥怀宁路下穿天鹅湖隧道
5月1日上午8点
将正式放行通车
需提醒的是，祁门路积涝点整治正占据交口东半幅施工
车辆行至祁门路与怀宁路交时
需导改至隧道西半幅行驶
怀宁路下穿天鹅湖隧道工程从南二环路下坡，穿越轨道交通3号线隧道和天鹅湖路后，穿入湖底，在祁门路北侧升坡与地面道路衔接，南接祁门路路口，全长700多米，设计为双向六车道，时速60公里/小时，隧道最深的地方距离天鹅湖湖底6米，整体呈“V”字形。
由于隧道位于合肥市网红景点天鹅湖公园内，在工程建设期间，充分考虑了路景融合、与自然和谐统一。
在隧道装修方面，入口设置形如天鹅展翅遮光棚，改善进出隧道行车视线；隧道内白墙黑顶，红色腰线伸向远处，内顶镶嵌圆形LED灯饰，如湖底映射的一个个蓝色涟漪。
在湖岸线恢复提升方面，北岸结合大剧院站出口广场，建设天鹅湖景区入口迎宾花海；南岸结合岸线改造，新增三面环水的天鹅湖观景半岛。
此外，该工程首次在合肥大建设中将下沉式泵站配电房与地铁冷却塔进行了融合设计，泵站配电房整体下沉至地面以下，并用绿化遮蔽，达到藏“拙”于无形的效果，保护天鹅湖景观空间。
隧道洞口的ZY绿化带以无患子树为主题，秋风起时，将是一片金黄入眼，极具观赏感。另外，交通、照明杆件采用统一8°灰颜色，并严控杆件数量，提升道路视觉品质。
隧道防水能抵御50年一遇暴雨
防水、排水是所有湖底隧道施工的关键所在。为保护天鹅湖碧波景观，隧道施工期间采用多层围堰系统，筑坝隔水，形成合肥版泾渭分明奇景。
隧道投入运营后，在防洪、防淹上也是下足了功夫。清洁雨水将经泵站提升排入天鹅湖，隧道内初期雨水及冲洗废水抽排至城市污水管网系统，不让一滴污水入湖。
为确保隧道滴水不漏，采用全包防水及多道防水体系，达到了市政工程防水的最高标准，目前隧道已在水下浸泡半年，内壁未出现任何水渍、水痕。同时，在天鹅湖北岸配备了强大的地下泵站排水系统，能够保证隧道抵御50年一遇暴雨侵袭。
统筹推进祁门路积涝点整治
为科学统筹城市建设，本次怀宁路下穿天鹅湖隧道工程，还将市民最痛心的祁门路积涝点整治统一纳入，即在祁门路北半幅埋设大直径的排水管道，采用顶管施工。
该管道西起在建的合肥市中心图书馆，向东引入十五里河，长度1.5公里。建成后，可将祁门路上的雨水尽数吸纳，排入十五里河，既解决隧道防洪问题，又消除城市积涝顽疾。
为充分减少顶管工作井对天鹅湖公园绿化的破坏，在怀宁路与祁门路交叉口东半幅设置了一处接收井。目前该井仍在紧张施工中，占用了怀宁路机动车道的东半幅，计划工期两个月，预计今年7月完工。
怀宁路与祁门路交口先期导改至西半幅通行
为尽早还路于民，缓解政务区交通压力，“五一”当天早上8点，怀宁路下穿天鹅湖隧道工程将正式放行通车，值得注意的是，车辆行至怀宁路与祁门路交口时，需导改至西半幅行驶，绕开正在整治的积涝点。
由于隧道南岸交口通行能力有限，为减少拥堵，建议广大市民高峰时段尽量走西侧翡翠路通行。
放行期间，为避免过多车辆驶入，南二环与怀宁路交口将进行信号管制，控制由北向南驶入隧道的车流量。后期，待南岸交口祁门路积涝点完全建成后，将结合片区路网车流变化情况，同步调整南二环、祁门路交口的信号灯配时，充分发挥隧道通行能力。
温馨提示
由于隧道受长度限制，隧道纵坡较大，确保隧道内行车安全，同时为避免隧道过宽，破坏两岸景观，隧道未设置人行道及非机动车道，请市民切勿步行或骑车进入隧道。
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发表于 2020-4-30 11:14:32
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