繁昌北站特色商业街区

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繁昌北站，另一种方式回归！

大江资讯记者从芜湖繁昌区相关部门获悉，以崭新形象留住满满乡愁的繁昌北站今年10月底将完工交付。该项目通过更新原有繁昌北站面貌，打造一条包含北站记忆馆、城市会客厅、书店等公共空间的特色文化商业街区。

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繁昌 北站1969文化街区

芜湖市繁昌区安定中路与龙华路交口

据繁昌北站城市更新EPCO一期工程项目相关负责人介绍，该项目共有22个单体。截至目前，5个加固建筑单体、12个新建建筑单体主体已经全部封顶。目前建设进度主要是精装修，以及外立面、内外墙、无水面的施工。

“依据天气情况实施错峰作业，发放解暑用品及药物，最大限度保障工人身体健康。”项目相关负责人介绍，争取在保安全、保质量、保进度的前提下，7月中下旬，将进行外立面装饰作业，7月底基本拆除外架，10月底完工交付。

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相关资料显示，繁昌北站始建于1967年，并于1969年正式启用，虽是宁铜铁路芜湖段的一个小站，但却是连接皖南的重要窗口，承载着繁昌几代人的记忆。

随着时代的发展，由于运力大幅度减少和全国旅客列车多次提速，原铁道部于2008年4月1日起取消了繁昌北站旅客运输业务，自此，“繁昌北站”结束了它40年的辉煌历史。

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大江资讯记者从相关渠道了解到，2023年初，经芜湖市繁昌区委、区政 府深入研究，决定启动“繁昌北站区域城市更新项目”，

通过更新原有北站面貌，挖掘繁昌文化、演绎繁昌故事、展现繁昌风采，打造特色文化商业街区，以崭新的形象留住满满的乡愁。

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“繁昌北站区域城市更新项目”拟定建设为“繁昌 北站1969文化街区”，以老繁昌北站历史建筑为主要载体，

旨在打造一个集文化、商业、休闲于一体的繁昌商业的新空间，包含北站记忆馆、城市会客厅、书店等公共空间，

也包含全国知名的咖啡、餐饮、休闲等知名品牌。

ercixing

挺好的，设计感拉满~~~~~~

明胜

看到月台照片，满满的回忆

拨隆子

看起来很不错呢

cogood

修好了之后，找时间去体验体验。

neti1

月台保留吗？承载了历史记忆

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繁昌北站“微改造”  蝶变城市新地标

2025-09-09 00:41

一缕秋阳，洒在繁昌·北站1969文化街区的复古站台上，将芜湖人的旧日记忆与眼前新景悄然交织。这座沉寂十余年的废弃车站，如今正以全新姿态承接往来客流——老候车室里的文化沙龙座无虚席，徽商故里的招牌在青砖黛瓦间格外亮眼。这场从工业遗存到文旅地标的华丽转身，藏着芜湖繁昌区破解城市更新难题的“密钥”。

以用为先，巧破产权困局

繁昌北站于1969年启用，作为宁铜铁路芜湖段的小型站点，它曾是连接皖南的重要窗口。然而，随着时代发展，受运力锐减与全国旅客列车多次提速影响，原铁道部于2008年4月1日取消其旅客运输业务，这座老站就此按下暂停键。

2023年，为盘活存量“低效空间”，我市依据全省城市功能品质活力提升行动部署，计划通过导入新业态、补齐基础设施与公共服务短板，让老站台在“修旧如故”中重焕生机。但更新启动之初，一块“硬骨头”便横在眼前：车站核心建筑及土地权属均归铁路部门，资产与土地使用权无法转让。

“不能让产权‘卡脖子’，更不能为更新丢了记忆。”繁昌区自然资源部门负责人表示，为找到“不碰政策红线、又能激活沉睡资产”的路径，区**及相关职能部门多次与铁路部门对接协商，最终以“长期租赁”的创新方案破局——由区属国有平台公司与铁路部门签订协议，在不改变土地性质的前提下，取得开发经营权。这一“不转让、只租赁”的灵活处置方式，不仅扫清了更新障碍，更成为全国铁路遗存活化的“繁昌样本”。

以人为本，留存城市温度

如今走进繁昌·北站1969文化街区，老车站的候车大厅、木质座椅、老式信号灯被完整保留，又巧妙融入现代玻璃幕墙、空中连廊与网红打卡点。这幅“复古与新潮共生”的画面，源于一份精准到每平方米的“规划清单”。

城市更新常面临“改造需求”与“现有规划”的矛盾，繁昌区的解法是“坚持空间规划引领，精准修编地块控规”。繁昌区逐栋排查区域内180余户居民的老旧房屋，通过征收个人产权不动产，对这些已有50年历史的建筑分类施策：可保留的修旧如旧，其余拆除后重新规划，整片街区以原址原貌翻建改建或加固改造为主，同时统筹水、电、气、路等体系化提升，让老车站逐步重获新生。

“我们要的不是推倒重来，而是打造有历史记忆的现代化街区，让老建筑在新时代继续‘说话’。”项目规划负责人的话，道出“微改造”的核心理念。在保留历史建筑肌理的同时，项目为新业态预留“功能混合”的弹性空间——既满足商业品牌的入驻需求，也为文化沙龙、美食节等活动留出场地。

这种“植入式”更新，让老街区既有老味道，又添新活力。回家探亲的李女士特意前来打卡，不禁感慨道：“走的还是小时候的路，却处处撞见新场景，这种感觉特别好。”

多元共担，筑牢可持续根基

城市更新，资金是“生命线”。繁昌区跳出“依赖财政”的传统模式，积极探索融资新路径：以**主导、国资平台建设为核心，拓展资金渠道，建立“期限匹配、渠道多元、财务可持续”的融资机制，成功申请城市更新专项债，并争取**预算内资金用于建设支出。

这套“政策性融资+市场化运作”的组合拳，不仅保障了项目高质量建成，更确保了可持续推进。2025年春节前，沉寂17载的繁昌北站以全新面貌惊艳亮相：46亩存量低效用地焕发新生，1.9万平方米老旧建筑旧貌换新。开业首月，21家商户同步迎客，春节期间，日均客流量超2万人次，成为芜湖新晋“文旅地标”。