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手上刚好有一份丽源天际城的塔吊拆卸方案。经过简单的整理，发上来与大家共享共享。让各位高楼迷大致的了解“生长在高楼里”的塔机是如何拆下来的。
很多计算公式我都删除了。那种也没必要细究。
工程概况
本工程为超高层住宅楼，位于南宁市兴宁区、民族大道与共和路交口的东北角，总建筑面积：114836.81m2，其中 ：地下建筑面积16104.22 m2、裙楼建筑面积：16645.83m2。地下为3层，地上为57层，标准层每层1468.86 m2，建筑总高度为221.9m。塔吊最高点为230m。该工程由广西丽原投资有限公司开发，由广西华蓝咨询管理有限公司监理，江苏省华建建设股份有限公司承建。
设备筒介
1、设备的规格、型号及技术参数
TC6517B-10内爬塔式起重机，是长沙中联重工科技发展股份有限公司按新标准JG/T5031-2008《塔式起重机》标准设计的新型式起重机。厂家生产许可证：TS2410612012；出厂编号：02066853。
本机公称起重力矩1600KN•m，工作幅度为50m，最大起升高度230m，独立起升高度为38m，塔吊距离地面高度约为220m。最大起重量为10T（四倍率），最大幅度处起重量为2.95T(两倍率)。
起升机构 型号 QE10100E2
倍率 a=2 a=4
起重量/速度（m/min） 2.5/100 5/50 5/50 10/25
最低稳定下降速度（2倍率） =5m/min
钢丝绳规格 6*29Fi+IWR-16-1770
卷筒容绳量 540m（缠绕层数=6层）
2、设备各主要部件的规格和重量
序号 名称 规格 重量（Kg）
1 内爬标准节 2000*2000*2800 1310
2 内爬基节I 2000*2000*2800 1645
3 内爬基节II 2000*2000*2800 1635
4 爬升架 2400*2400*6480 4300
5 回转总成 2400*2400*2251 5000
6 回转塔身 1495*1495*170 1380
7 司机室 500
8 塔顶 0~1380*6660 1550
9 平衡臂总成（含变速箱）2900*13900*1300 （8400）
平衡臂 7000*1600 4200
10 平衡块 7块 3000（单块）
11 50m起重臂总成 50m 8534
12 起重臂单个最长 10000*1486*1200 1250
13 外套架（爬升架） 6480*2404*2404 4500
注：单个构件最大重量为5000Kg.
内爬式塔式起重机拆除工艺部署
经过对天际城项目施工现场多次勘查、研究和讨论，结合屋面结构的实际情况，作出对内爬式塔吊釆取以下步骤进行拆除：
1、在屋面部分搭设钢管排架，铺设平台，9m高，2.5m宽，从A-6轴至A-18轴范围，以塔身中心为平台的中心线。屋面下两层搭设支撑排架。平台分两次搭设，塔吊配重位置向东先行搭设。塔吊配重位置向西待配重拆除后再行搭设。
2、设计、制作桅杆式起重吊装机一台和门式起重吊装机多台；
3、利用塔吊自身液压顶升系统，将塔吊下降到最低点；
4、利用门式起重机将塔吊平衡块拆除、解除平衡臂与塔身连接，固定起重臂，解除起重臂与塔身的连接；
5、利用塔身内爬装置，降低塔身，使塔吊旋转机构底面平屋面结构板面；
6、利用桅杆起重机，将塔身、平衡臂、起重臂等部件全部解体，并用3T卷扬机平移拆除下来的各部件，使各部件散放在结构的屋面上。
7、利用桅杆起重机，将拆除下来的塔吊各构件，通过塔机预留爬升洞口3200*3200mm，垂直吊运至一层电梯厅前室；
8、一层大厅内制作滑动运输平台，用3T的卷扬机解决水平运输问题，将塔吊配件运到建筑物外，用汽车吊运出场外。
9、解体桅杆起重机，并通过已安装好的消防电梯运至地面，并运出场外。
10、拆除钢管平台，通过人工搬运及消防电梯运至地面，并运出场外。
内爬式塔吊拆除前的准备工作
1、成立内爬式塔吊拆除的专业小组，由公司领导、技术部门、安全部门、项目部、拆除部门等人员组成。具体拆除工作由南宁市同泰建筑机械租赁有限公司负责。
2、针对施工现场的实际情况，编制切实可行的拆除方案，依据拆除方案，做好拆除前的准备工作；从公司、部门至班组操作人员，层层做好安全技术交底工作。由于本次拆除工作的特殊性，操作人员相对固定。
3、门式起重机、桅杆式起重机设计、制作、安装、调试。
4、拆卸工具及机具的准备：5T的手动环链葫芦5只、10T手动环链葫芦4只，3T的卷扬机两台。5T、10T转向定滑轮各4个。双轮定、动滑车组各一个，动滑车组附吊钩。缆风绳为6*19+1钢丝绳，并附多个卡箍。配备多套活动扳手、梅花板手、大小锤、棕绳、安全带等。
5、安全检查：拆卸前首先对塔机进行全面检查，检查所有联接螺栓、销轴、绳卡、钢丝绳、制动器及各个安全装置是否灵敏可靠；检查液压系统、钢梁、爬升框架等工作是否正常；确认一切无误后方可进行拆卸工作。
6、清理屋面现场内影响塔机拆卸的所有障碍物，对楼面所有预留洞口的防护进行加固，便于摆放拆卸下来的零配件。
屋面施工平台的搭设方案
钢管脚手架平台的搭设高度最大为9.0米，最大宽度为2.5m，最大长度为40m。立杆的纵距 b=0.80米，立杆的横距 l=0.80米，立杆的步距 h=1.50米。采用的钢管类型为 48×3.0。平台面层为18mm胶合模板，底层为50*80木枋，间距为200mm。平台分两次搭设，塔吊配重位置向东先行搭设。塔吊配重位置向西待配重拆除后再行搭设，并形成整体。平台与结构附着点设置详见图示。
计算依据1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）
计算依据2《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》(杜荣军)。
（一）、平台模板面板计算(略）
（二）、支撑木方的计算(略）
(三)、横向支撑钢管计算(略）
（四）、扣件抗滑移的计算(略）
（五）、立杆的稳定性计算荷载标准值(略）
（六）、立杆的稳定性计算(略）
（七）、楼层承载力计算(略）
利用五十八层底板及屋面板两层楼板，承受荷载，五十七楼层高度为4.8m，支撑的搭设方法、区域同屋面的上支撑平台，另在设备层内增设梁支撑，间距为800mm。注意，屋面未搭设平台的区域，在相应五十七搭设梁支撑，确保楼面承受塔吊已拆除的零配件所带来的荷载。
（八）、楼板模板高支撑架的构造和施工要求[工程经验]
除了要遵守《扣件架规范》的相关要求外，还要考虑以下内容
1.平台模板支架的构造要求：
a.平台模板高支撑架可以根据设计荷载采用单立杆；
b.立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度；
c.平台模板荷载相差较大时，可以局部增加立杆，采用不同的立杆间距，但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。
2.立杆步距的设计：
a.当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时，可以采用等步距设置；
b.当中部有加强层或支架很高，轴力沿高度分布变化较大，可采用下小上大的变步距设置，但变化不要过多；
c.高支撑架步距以0.9--1.5m为宜，不宜超过1.5m。
3.整体性构造层的设计：
a.需要设置整体性单或双水平加强层；
b.单水平加强层可以每4--6米沿水平结构层设置水平斜杆或剪刀撑，且须与立杆连接，设置斜杆层数要大于水平框格总数的1/3；
c.双水平加强层在支撑架的顶部和中部设置，四周和中部每10--15m设竖向斜杆，使其具有较大刚度和变形约束的空间结构层；
d.在任何情况下，高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设水平加强层。
4.剪刀撑的设计：
a.沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑；
b.中部可根据需要并依构架框格的大小，每隔10--15m设置。
5.顶部支撑点的设计：
a.最好在立杆顶部设置支托板，其距离支架顶层横杆的高度不宜大于400mm；
b.顶部支撑点位于顶层横杆时，应靠近立杆，且不宜大于200mm；
c.支撑横杆与立杆的连接扣件应进行抗滑验算，当设计荷载N≤12kN时，可用双扣件；大于12kN时应用顶托方式。
6.支撑架搭设的要求：
a.严格按照设计尺寸搭设，立杆和水平杆的接头均应错开在不同的框格层中设置；
b.确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求；
c.确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的，每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m，钢管不能选用已经长期使用发生变形的；
d.立杆支座的底部要按设计要求垫垫木。
7.施工使用的要求：
a.精心设计塔吊拆除方案，确保模板支架在塔吊大臂拆除过程中均衡受载，最好采用由中部向两边扩展；
b.严格控制实际施工荷载不超过设计荷载，对出现的超过最大荷载要有相应的控制措施，拆除的零部件不能在支架上方堆放；
c.塔吊大臂拆除过程中，派人检查支架和支承情况，发现下沉、松动和变形情况及时解决。
门式、桅杆起重机的设计、制作
考虑到起重机在完成塔吊拆除工作后，也要运输至地面，因此，门式、桅杆式起重机的设计不能过于庞大。在拆除过程中，需要将塔吊各结构部件化整为零，其中，门式起重机吊运单件平衡块，单件重量最大3T；桅杆式起得机吊运其它构件，单件重量最大的为塔吊旋转平台，重达5T。
由于该工程屋面除搭设的钢管平台外，还有较大空间，可以存放部分榙吊构件，并且在垂直运输时，还要留有2.5M宽的工字钢铺设的通道，用于摆放塔吊部件。
1、 门式起重机的设计、制作
门式起重机的主要作用是拆卸塔吊配重，共七块，其中有五块重3T，一块重2.0T，一块重1.5T。
当塔吊大臂底平面降至搭设平台面时，停止下降，固定好塔吊各构件（平衡臂处未搭设平台），开始制作门式起重机，达到设计要求后，开始吊运配重至屋面楼层，用卷扬机逐个水平运离平衡臂下。示意图如下：
2、桅杆起重机设计、制作
根据现场实际情况，及《建筑工程施工计算手册》表13-22，确定设计尺寸，具体要求如下：
钢管桅杆起重杆长度设计为10m；
钢管的直径为250mm；壁厚为8mm，Q235材质；
缆风绳直径21.5mm，倾角30～40°。共六根，后缆风绳4根，前缆见绳2根。
起重滑车组、卷扬机、吊钩均用用塔吊的起吊机械。
硊杆下端确保水平、竖向两个方向自由旋转，两个方向采用Φ40mm销轴连接，材质为Q235，
1、桅杆的受力分析
独脚硊杆由于有多根缆风绳作用，一般分析时作以下假定：
A、在吊重情况下，与起吊构件同一侧的缆风绳的拉力均为零；
B、与起吊构件另一侧的缆风绳，其空间合力与起重滑轮组及桅杆轴线作用同一平面内；
C、桅杆两端均视为铰接。
（1）桅杆所受的总压力计算（略）
（2）桅杆所受的弯矩（略）
（3）桅杆缆风绳的计算（略）
（4）其它桅杆部件的计算（略）
a，起重滑轮组采用原塔吊的滑轮组及钢丝绳，其它方面的定滑轮，采用同塔吊定滑轮相同的规格，吊钩、卷扬机也同样采用原塔吊吊钩、卷扬机，不再另行计算。
定滑轮组与桅杆节点组合如图所示：
b，桅杆旋转机构的销轴采用Q235材质，直径40mm，则最大抗剪强度达257.48KN，根据以上桅杆轴力的计算结果，销轴满足要求。
c,缆风绳卡环，采用销子直径达到40mm的型号为GD6.0的卡环，安全荷载达到58.8KN。绳卡按钢丝绳的厂家要求，建议每个接头采用4个绳卡。
d，桅杆的配件的焊接全部采用熔通型的焊接。检查方法见附表。
e，缆风绳与结构连接，在结构板或墙上钻孔，确保缆风绳能够穿入，结构板或墙背面穿直径大于40mm的销轴，建议每个接头采用4个绳卡。
f，后侧受力缆风绳安装10T的手动葫芦，前侧安全5T的手动葫芦，用以调节缆风绳的长度和角度，确保桅杆的水平及竖向旋转。
g，桅杆砼基础位置为（A-G）轴×（A-10）轴核心筒屋面交汇处，浇筑砼支座1000*1000*900高，双层双向钢筋网片Φ12@150，网片钢筋与（A-G）、（A-10）轴之钢筋砼结构墙植筋。原擦窗机基础梁包含在支座内。
一层电梯厅水平运输平台的搭设
一层电梯厅已经精装修，为了不破坏装修，须搭设保护性的平台板。搭设范围为[6轴~7轴]*[0/c轴~A轴向建筑物外2m]，宽度为32000mm。
先铺50*80@200木枋，木枋上满铺18mm厚木模板。
塔吊零部件水平运输采用3T的卷扬机，图示如下：
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IP卡
狗仔卡
发表于 2013-4-8 09:04:49
提升卡
喧嚣卡
显身卡
貌似懂了。。还有一个重要信息。总高221.9m。不知能否作为高楼迷数据库最终信息
发表于 2013-4-8 20:58:06
楼主