“大通道”公交车又回来了 5辆车暂定投放在100路

浩瀚的海

长长的车身、手风琴似的“肚子”，肚子里还有个圆圆的“转盘”，上世纪七八十年代，很多人都坐过这种被称为“大通道”的加长公交车。昨天，一辆新版“大通道”公交车上路试跑，引得不少市民侧目，纷纷拿出手机拍照。
　　现代快报记者了解到，这次投放的5辆“大通道”公交车，不会作为青奥会用车，可能在100路营运，每天只在早晚高峰亮相。不过，具体什么时间上路，还没有确定。
　　实习生 张希为 现代快报记者 刘伟伟
　　新车亮相
　　新版“大通道”18米长，有34个座位
　　昨天上午，现代快报记者在江南公交第四巴士公司看到了新版的“大通道”。从车头处看，“大通道”与普通的公交车没啥差别。可从侧面看，这辆车就显得很“拉风”了——它比普通车型多了一截长长的“腰身”，后面还跟了一段“尾巴”，有三个车门，三对车轮。整辆车长18米，比老式的“大通道”还多了4米。
　　进入新版“大通道”，第一感觉是车厢里很宽敞。车厢内共有34个座位，其中前向式23个，后向式10个，侧向式1个，座椅也非常舒适。
　　最吸引人眼球的还是车厢中部的“转盘”。过去，“大通道”两节车厢连接处并不是封闭的，车厢壁两侧的油布像“裙子”一样罩着底部的活动转盘。车子一开动，车厢两边的油布也跟着一起摆动，车厢内难免灰尘四起。
　　新版的“大通道”，车厢连接处是封闭的，“转盘”两侧不再设置座位。圆盘四周有一层塑胶圈包裹，而且车辆转弯更灵活。
　　更加重视乘客和驾驶员的安全，是新版的“大通道”给记者的又一印象：全车共配备了6个逃生窗口和6把安全锤，3个车门处都有手动开门装置，如遇突发状况，乘客可以有效自救；车内外共设置9个摄像头，光是车内车头处就有3个；为方便乘客下车，下车处不再设置阶梯，而是与车底保持同一高度；驾驶员座位周围用透明材料隔成一间驾驶室，以减少车内环境对驾驶员的影响。
　　据了解，新版“大通道”每台造价在150万元左右，比普通空调车要贵一半左右。




80年代的南京大通道公交

浩瀚的海

记者体验
　　车辆总体比较平稳，拐弯时人有点晕
　　昨天7：10，记者跟着100路驾驶员何浦俊上路，体验了一下新版“大通道”。
　　100路的线路上，弯道相对较少。不过，拐弯时站在车厢连接处的大圆盘附近，记者还是觉得有点头晕，好在车子总体上还算平稳。
　　尽管何师傅并没有在所有站点都停靠，单程下来还是花了1个小时左右的时间。“如果每站都停，大概得1小时15分左右。”何师傅说。
　　目前，100路普通车单程大概50分钟左右，这样一来，“大通道”单程要多出25分钟左右。
　　3个车门，如何上下乘客呢？据了解，“大通道”依然采用无人售票方式，乘客从前门上车，后面两个门下车。
　　对于可能出现的逃票现象，何师傅倒不是很担心，“每个下客区都装有摄像头，可以看得很清楚。”

浩瀚的海

回复 2# 浩瀚的海

kinghamk

100路真是让人难忘，记得刚上大学那年，特地去坐了双层巴士，有英伦风范。如今，再也找不到那种感觉了

landyrodik

支持支持，其实双层大巴也可以恢复，河西新城区的道路又宽又笔直，完全具备条件。

summertim

回复 7# lc1644 {:5_121:}

cooldogslx

我也挺怀念双层巴士

chedi

放在100路是不错~那一线确实人太多了。。

summertim

回复 12# chedi {:5_121:}

容克

应该是德国曼M.A.N.

是啥牌子的啊！！？？？？~~
summertim 发表于 2014-7-15 16:09

summertim

回复 14# 容克 那7# lc1644 说是大金龙啊~~

容克

画了张大金龙的皮而已，1980年代中期上海曾引进了若干辆二手M.A.N 和这一摸一样，红色外壳。

回复  容克 那7# lc1644 说是大金龙啊~~
summertim 发表于 2014-7-15 22:36

summertim

回复 16# 容克 是啊~我也觉得像MAN的~~

容克

  所谓“国产”高铁又何尝不是如此？

回复  容克 是啊~我也觉得像MAN的~~
summertim 发表于 2014-7-15 22:51

jojo3155530

回复 8# landyrodik


    双层不适合老城