比亚迪国际市场再下一城 李巍与阿根廷国际部长签下大单

梧桐山脚下

作为一家主攻新能源领域的车企，比亚迪近年来可谓是战果赫赫，不仅在国内市场占据着销量大哥大的地位，在国际市场同样风生水起。比亚迪“新能源整体解决方案”可谓是盛名远播，在全球市场规模不断扩张。早在去年底，比亚迪品牌及公关处总经理李巍与阿根廷拉里奥哈省（La Rioja）区域一体化与国际部部长路易斯·马利亚·阿戈斯特·卡雷纽（Luis Maria Agost Carre?o）正式签署合作协议，宣布比亚迪将提供包括纯电动交通工具、太阳能组件产品、电池储能系统在内的新能源整体解决方案，助力拉里奥哈省绿色改革计划。
　　
　　当天，比亚迪品牌及公关处总经理李巍（右）与阿根廷拉里奥哈省区域一体化与国际部部长路易斯·马利亚·阿戈斯特·卡雷纽（Luis Maria Agost Carre?o）正式签署合作协议。参加签约仪式的还有阿根廷拉里奥哈省规划和工业部部长鲁本·爱德华多·加耶吉罗（Ruben Eduardo, Galleguillo）、阿根廷驻广州总领事高德善（Jaime J. Goldaracena）亲临现场见证签约仪式，拉里奥哈省**代表、深圳市**以及比亚迪高层一同出席活动。
　　李巍表示，这次签约正值深圳高交会隆重召开期间，比亚迪与拉里奥哈省的签约内容高度契合了“聚焦创新驱动提升供给质量”的高交会主题。此次合作，比亚迪将向阿根廷提供一系列“中国智造”的创新科技产品，将帮助拉里奥哈省实现其绿色公共政策目标。预计首批将为当地提供50辆纯电动巴士，助力其首先实现100%公交电动化的目标，将有效降低城市公共交通的尾气污染，为民众提供绿色舒适的出行服务。
　　“今年是中国和阿根廷建交45周年，作为中国主要贸易伙伴之一，阿根廷对‘一带一路’政策非常期待。”比亚迪品牌及公关处总经理李巍表示，“比亚迪要抓住这一历史机遇，配合国家在新时代的发展战略，把更多卓越的新能源产品输出到这一南美大国。”李巍表示。
　　拉里奥哈省规划和工业部部长鲁本·爱德华多·加耶吉罗表示很高兴能够与比亚迪建立合作关系，未来对新能源产品的使用必将成为大势所趋，拉里奥哈省需要这种高科技、高质量的新能源解决方案来帮助实现当地的绿色升级。拉里奥哈省位于阿根廷西北部，目前正大力发展太阳能、风能等新能源产业。比亚迪此次与该省合作，对双方在新能源道路上的发展有着战略性的意义。
　　据李巍介绍，截至2017年底，比亚迪纯电动交通工具的足迹已遍布美国、英国、德国、意大利、日本、巴西、新加坡等全球50个国家和地区，超过200座城市，正努力为世界各个角落的民众带去最环保舒适的出行体验。
　　而李巍表示，随着2018年已经过去大半，比亚迪业绩增长一路凯歌，将有望超额完成年度既定目标！

4973528

http://www.p5w.net/money/zh/201808/t20180828_2183240.htm签下50台纯电动巴士订单还有其他能源合作项目！

摩天圳

4973528 发表于 2018-8-1 10:03
我比较关心这家公司会设立在哪里，深圳吗？

99%在深圳，因为三星的相关研发中心也在深圳

摩天圳

继续征战全球市场！几乎每天都有订单拿！

摩天圳

60余名各国驻穗总领管官员相约比亚迪 李巍率众人参观并致欢迎辞
2018年08月28日 11:24
来源：中国网

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在日新月异的全球新能源汽车行业，有一个不容小觑的中国自主品牌正迅速在全球崛起，成为中国新能源汽车领域一张响亮名片。而比亚迪所取得的成绩，也赢来了越来越多关注的目光，日前，来自30多个国家的60多名驻穗总领事馆高层，其中包括30多位总领事，从广州出发，直奔深圳比亚迪进行参观，比亚迪品牌及公关处总经理李巍女士向各国来宾致欢迎辞!



据李巍介绍，此次参观活动，是各国驻穗领事官员广东民企行的重要内容。比亚迪作为全球新能源解决方案开创者，为引领世界新能源和绿色科技的发展做出了重要贡献，因而被选中作为唯一一家参观交流的公司。

根据李巍所了解到的信息显示，很多总领事是慕比亚迪之名而来。李巍介绍说，荷兰驻广州总领事馆本来不在此行名单之中，总领事听说此行将会前往比亚迪参观，亲自驱车从广州赶到深圳，只为参加这次活动。阿根廷、俄罗斯等国总领事表示，自己曾多次到访过比亚迪，但仍十分愿意前往参观，因为每次都能看到不一样的创新产品和技术。

到达比亚迪之后，首先由比亚迪品牌及公关处总经理李巍女士向各国来宾致欢迎辞，随后李巍带领客人们参观展厅和体验云轨。在参观过程中，各国驻穗总领事及其他官员充分了解到比亚迪作为全球新能源整体解决方案开创者，围绕清洁能源的获取、储存和应用，已经构建起完整新能源产业闭环。

许多国家的总领事馆官员对比亚迪的绿色产品和创新技术表示出强烈的兴趣，纷纷与比亚迪相应海外事业部的工作人员展开了热烈的交流。很多领事在交流中提出，希望把比亚迪云轨带回国内，以解决当地交通拥堵和环境污染问题。

比亚迪“用技术创新满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，以及提供包括太阳能、储能、新能源车及轨道交通在内的完整解决方案的能力，也让来访客人印象深刻。

李巍表示，未来，比亚迪将进一步加快海外市场的拓展速度，乘着“一带一路”的东风，让中国力量领跑世界。

摩天圳

http://ah.ifeng.com/a/20180828/6839033_0.shtml现场签约了不少订单！

alouguai

比亚迪8月29日晚间披露半年报，公司上半年实现营收541.5亿元，同比增长20.23%；实现净利润4.79亿元，同比下滑72.19%。

摩天圳

alouguai 发表于 2018-8-29 21:02
比亚迪8月29日晚间披露半年报，公司上半年实现营收541.5亿元，同比增长20.23%；实现净利润4.79亿元，同比下 ...

不错！4季度发力后全年往1400亿冲

alouguai

今年要被吉利甩开了。

BYD加油！

himalaya1985

alouguai 发表于 2018-8-29 21:02
比亚迪8月29日晚间披露半年报，公司上半年实现营收541.5亿元，同比增长20.23%；实现净利润4.79亿元，同比下 ...

我看比亚迪日子不好过了 补贴少了回款也慢

摩天圳

himalaya1985 发表于 2018-8-30 15:40
我看比亚迪日子不好过了 补贴少了回款也慢

补贴少是之前那些续航里程250公里以下的车型多！目前都在往400-600公里之间的续航里程推出，下半年补贴会疯长，国家目前补贴的重点在续航高的车型！

摩天圳

himalaya1985 发表于 2018-8-30 15:40
我看比亚迪日子不好过了 补贴少了回款也慢

比亚迪（002594）29日晚发布2018年半年报，营业收入和净利润分别为541.51亿元、4.79亿元，分别同比增长20.23%和下降72.19%。对于2018年前三季度，比亚迪预计净利润约为12.8亿元~16.8亿元。中国汽车工业协会公布数据显示，比亚迪在新能源汽车和新能源乘用车领域的市场份额分别为18.3%、20.3%。除了汽车业务之外，比亚迪手机部件及组装业务收入203.97亿元，同比增长11.85%。
　　比亚迪董事长王传福表示：“比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期，下半年新能源汽车盈利能力将得到显著提升。”比亚迪在半年报中也预计，2018年下半年新能源汽车等战略新兴产业将迎来更大的发展空间。
　　新能源车盈利能力提升
　　证券时报记者了解到，今年1~7月的北京、深圳、广州、杭州等重点新能源汽车市场，比亚迪市场占有率均超过30%。比亚迪半年报披露，尽管受到补贴退坡的政策影响，但新能源汽车销量仍同比增长121.06%至约7.58万辆，销量再度蝉联全球第一。
　　2018年上半年，比亚迪汽车业务销售收入为292.26亿元，同比增长26.03%。其中，新能源汽车营收达181.73亿元，占比亚迪总营收的比例为34.84%，继续成为比亚迪重要的收入和利润来源。
　　王传福告诉记者，在上半年汽车行业增速大幅放缓的背景下，比亚迪多个新车型赢得市场热烈反响，累积大量在手订单。新能源汽车销量同比增长121%至约7.58万辆，继续保持全球销量冠军地位。
　　比亚迪透露，秦DM、宋DM两款车型为国内插电式混合动力汽车市场销量冠、亚军；下半年将有多款车型陆续上市，包括全新一代宋（燃油版、插混版和纯电版）、秦Pro（燃油版、插混版和纯电版）、全新一代唐（纯电版）等。这些车型均采用“Dragon Face”家族设计语言，并搭载DiLink智能网联系统。
　　在新能源商用车领域，比亚迪已获得汕头、武汉、广州等多个城市订单，如今年6、7月广州两次中标共计获得4473辆、55.2亿元纯电动客车订单，并开拓雄安新区等新市场。海外市场方面，比亚迪接获来自西班牙、韩国、印度、智利、挪威等全球各地的批量订单。同时，在“7+4”战略布局下，比亚迪在卡车领域相继获得深圳500辆纯电动泥头车订单和巴西200辆纯电动卡车订单，且正积极开拓物流、环卫、港口、机场等多个领域的市场。
　　“随着多款重磅车型的上市，比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期”，王传福认为，新能源汽车行业的发展超出预期，预计下半年比亚迪新能源汽车盈利能力将得到显著提升。在燃油车领域，比亚迪将继续通过不断提升产品力，提高燃油车业务的市场份额。
　　动力电池业务“开放”
　　比亚迪动力电池业务向其他整车企业开放供货，一直是市场机构关注的焦点。2018年7月5日，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，联合设立动力电池合资公司，产能为10GWh。
　　比亚迪表示，与长安汽车合作迈出了动力电池对外供应的第一步。王传福认为，此次合作是比亚迪开放供销体系的重要进展，对动力电池业务乃至集团的长期发展都具有重大战略意义。比亚迪预计，未来引入更多国内外主机厂，实现包括动力电池销售、设立合资公司、引入战略投资在内的一系列战略举措，加速动力电池业务发展。根据比亚迪公布的计划，其2020年的动力电池产能可达60GWh。
　　对于2018年下半年，比亚迪分析全球主要经济体之间的贸易摩擦不断加剧，经济增速面临一定的下行风险。国内方面宏观政策将有所微调，金融稳杠杆和更加积极的财政政策将对宏观经济形成更强支撑，中国经济增速预计仍将保持较快增长，产业结构持续优化。

摩天圳

himalaya1985 发表于 2018-8-30 15:40
我看比亚迪日子不好过了 补贴少了回款也慢

比亚迪上半年收入增两成，研发费用加大成本
公司深读2018-08-30 14:40:33阅读(0) 评论(0)

文/王谦 编/李 悫
8月29日晚间，比亚迪披露半年报，上半年实现营收541.51亿元，同比增20.%，实现净利润8.74亿元，较去年同期的21.65亿元下降近60%；归母净利润4.79亿元，同比下降超72%；若扣除11.52亿元的非经常性损益，将产生6.73亿元的亏损。
“公司深读”梳理发现，报告期内比亚迪多项业务保持了10%以上的增速，传统燃油汽车和新能源汽车销量超过行业平均水平，但研发费用、财务费用和营销费用出现上涨，推高了营业成本，缩窄了盈利空间。此外，有迹象显示，比亚迪云轨项目在报告期内未实现新的落地，也未产生计入报表的收益。
随着新的补贴政策执行，新能源汽车行业将快速增长。比亚迪预计到今年第三季度，公司净利润约为12.8亿元至16.8亿元。
汽车业务毛利率下滑
比亚迪主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务。
财报显示，比亚迪上半年三大项目营收增速均超过10%。其中，汽车及相关产品业务的收入约人民币292.26亿元，同比上升26.03%；手机部件及组装业务的收入约人民币203.97亿元，同比上升11.85%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币45.26亿元，同比上升25.26%。

（上半年比亚迪毛利率情况 图/比亚迪财报）
整车销量上，今年1-6月，比亚迪燃油车实现销量约13.87万辆，同比上升10.73%；新能源汽车销量同比增长121.06%，累计销量约7.58万辆。比亚迪燃油汽车、新能源汽车销量增速，均超过行业整体5.6%、111.6%的增速。比亚迪汽车及相关产品业务的收入约人民币292.26亿元，而新能源汽车业务收入约人民币184.25亿元，据此计算燃油汽车及相关产品收入约108.01亿元。结合各自销量来看，比亚迪新能源汽车单价约24.3万，燃油车单价约7.8万。
不过，公司深读注意到，比亚迪汽车及相关产品毛利率为18.75%，较去年同期下7.87%；手机部件及组装业务毛利率亦出现一定下降，从14.16%降至11.85%。
“公司深读”还注意到，报告未披露比亚迪云轨项目的新增项目情况，也未披露“城市轨道交通”业务的相关收入；对云轨业务的描述仍停留在“首条云轨路线已于2017年9月在银川正式通车并开始商业营运”等。

（比亚迪在四川广安的云轨项目 图/视觉中国）
今年3月，有消息称，国家发改委拟新制定的轨交项目审批条件，地方财政收入、GDP等指标有所提高，抬高了地方建设轨道交通的门槛；同期，有消息称比亚迪在多地的云轨项目遭发改委叫停，开工需待地方重新获得批复。
而半年报披露，报告期内，比亚迪仅新设一家与云轨业务相关的公司——安阳市新东云轨交通有限公司。
此前，在对比亚迪2017年报的报道中，“公司深读”曾披露，2017年，比亚迪出资设立了西安云轨交通有限公司等5家云轨交通有限公司，以及比亚迪通信信号有限公司和比亚迪机电设备有限公司等，合计注册资本超过30亿元。
根据比亚迪方面称，自2016年10月发布“云轨”以来，其已赢得国内外多个城市订单。今年5月，比亚迪宣布中标巴西萨尔瓦多轨道交通项目，金额约合6.89亿美元。
研发支出推高成本
尽管营收出现增长，但报告期内比亚迪净利润大幅下降，仅实现净利润8.74亿元，较去年同期的21.65亿元下降近60%。
在8.74亿元的净利中，比亚迪出现的非经常性损益收入11.52亿元，其中包含8.94亿元的汽车相关**补助，若扣除非经常性损益项目，比亚迪净利润将出现6.73亿元的亏损。
“公司深读”注意到，报告期内，比亚迪销售费用、研发费用、财务费用（以利息费用为主）较去年增幅明显，较去年同期同比增加了16.68%、34.69%、39.63%，导致营业总成本攀升至544.15亿元，反超总营收。

（上半年比亚迪开发支出情况 图/比亚迪财报）
在今年上半年，比亚迪汽车项目在报告期内新增了22.74亿元研发支出，其中6.34亿元转入当期损益；电池项目和手机项目分别形成内部研发支出7.37亿元和7.08亿元，其中均无确认为无形资产者，均转入当期损益。
比亚迪去年中报显示，电池项目、手机项目和汽车项目的期内研发支出分别为2.89亿元、5.11亿元和19.61亿元，转入当期损益的费用分别为2.89、5.11和5.83亿元。
可见，上半年比亚迪电池项目研发开支增幅最大，同比增155%，直接推高了总研发费用。
对此，半年报称，报告期内比亚迪顺应动力电池对外开放的战略方向，加速了动力电池产能建设，但未披露具体新增产能情况。
比亚迪为国内主要动力电池厂商之一，但近年来市场规模逐渐被“独角兽”宁德时代反超：2017年，宁德时代动力电池共出货10.40GWh，超过比亚迪的5.43GWh。此外，在与主流汽车厂商的合作方面，长期“自产自销”的比亚迪逐渐落后于宁德时代，后者近年来接连与宝马、大众、北汽、上汽、吉利等品牌取得合作，而比亚迪目前仅与长安汽车取得合作，于今年7月共同联合设立动力电池合资公司，计划产能为10GWh。
半年利息支出15亿元
除研发费用外，比亚迪今年上半年的财务费用也因利息开支的增加而大幅增长，利息费用从去年同期的10.63亿元增至今年的14.56亿元，增加近4个亿。
财报披露，报告期末比亚迪共有应付债券44.84亿元，长期借款62.81亿元，短期借款401.46亿元，其中短期借款较去年增加43.7亿元。
截至上半年末，比亚迪流动及非流动负债合计1319.30亿元，较去年同期增加了137.88亿元，其中一年以内的流动负债达到139.66亿元，超过去年同期的98.74亿元。
在筹资方面，上半年比亚迪发行了30亿元的“18亚迪01”公司债券，但其筹资活动产生的现金流量净额反而从去年的113.65亿元下降至今年的107.90亿元，比亚迪解释称主要是偿还借款支付的现金增加所致。
截至6月末，比亚迪现金及其等价物余额仅为10.03亿元，显示比亚迪仍面临巨额债务和还本付息压力。
但半年报也披露，到6月底比亚迪共获得银行及其他金融机构的授信总额度约2480.9亿元，已使用的授信额度为840.9亿元，未使用授信额度约1640.0亿元。

摩天圳

http://business.sohu.com/20180830/n547939201.shtml上半年研发支出增长35%，电池业务支出增长155%