weiyuan建议：应将位于罗湖的深圳河东段沿岸打造“深圳河深港创新经济带”

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weiyuan建议：应将位于罗湖的深圳河东段沿岸打造“深圳河深港创新经济带”

来源:深圳shangbao   2019-03-03
　今年深圳lianghui，深圳河成为关注热点。有weiyuan建议，应把深圳河沿岸打造成宜居宜业宜游的开放空间;有委员建议，深港应推动规划建设“深圳河深港创新经济带”;还有weiyuan进一步追溯到东岸沙头角地区，提出了活化升级提议。

　　打造“深圳河深港创新经济带”

　　随着粤港澳大湾区战略的实施步伐明显加速，深圳河沿线战略价值凸显。高金德等8位weiyuan共同建议：深圳应将位于罗湖的深圳河东段沿岸片区和福田落马洲河套区，一起规划为“深圳河深港创新经济带”。

　　weiyuan们提出，让“深圳河深港创新经济带”与前海蛇口自贸片区串联，构成中国(深圳)自由贸易试验区，并通过“深圳河深港创新经济带”的建设“以小引大”，循序渐进推进实现将深圳全域打造为自贸区的战略构想。

　　叶秦、夏德鳌等近40位weiyuan则建议，开放旅游政策，实施24小时游客通关管理，提高游客免税购物限额等措施，以改善人员、车辆进出不便，游客购物体验感较差，酒店、餐饮、文化等服务业无法发展或难以培育的问题。

　　他们的目光聚焦在东岸的沙头角，特别提到：“中英街是国内独特的边境tebie管理区，是事实上的自由贸易区，存在制度创新和深港融合发展的巨大政策空间，有望通过活化改造、深港合作实现转型升级，打造粤港澳大湾区国际消费平台。”

　　挖掘存量资源，发挥生态效益

　　发挥深圳河生态效益，是委员们关注的另一焦点。

　　深圳zxwy李中和王富海提出，目前“见河但不进河”，深圳河沿河主要规划布局口岸、保税、火车站、污水处理等非城市核心功能。实际上，随着城市更新的内在需求不断增强，深圳河北岸地区亟需谋求发展更高价值的城市功能，而深圳河南岸富有原生态风光，是吸引附近香港居民休闲的好去处。

　　李中和王富海提议，深港共建宜居宜业宜游的深圳河亲水空间。具体来说，一方面可以探索新的通关方式和管理机制，比如让皇岗-落马洲成为更易出入的“中间地带”，打造国际合作区;另一方面可以挖掘存量资源，打造滨河公共活动空间亮点。比如罗湖口岸附近的小河套，可以改造为社区公园，建设深港历史博物馆和生态环保教育基地。

摩天圳

这不错

szlzhpb

小河套的地是香港的 不能动吧

黑色地平线

本来就应该，罗湖的接壤优势跟河套地区没有理由浪费。

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继前几天深圳的全国ZXWY呼吁开放深圳河、将其作为落马洲河套地区开发的“第一炮”之后，深圳的全国RDDB将向十三届全国人大二次会议提交集体建议，建议开放深圳河。

界河连接两座国际大都市，分布5座一类口岸

“深圳河是深港之间的界河，深圳河湾水域横跨深圳主城区——福田、罗湖、南山，具有不可替代的自然地理位置优势。”由深圳的全国RDDB杨飞飞领衔提交的这份集体建议提出，作为滨海城市的一个重要标志，深圳河连接深港两座国际大都市，沿岸分布5个国家一类口岸，每天超过30万过境旅客跨过深圳河的人行天桥过境。同时深圳河蕴藏悠久的人文历史，百年罗湖桥是重要见证。

由于深圳河是深港的界河，根据多年来深港双方合作治理机制，要进行沿岸开放，需与港方事前适当协调沟通。

代表们建议国家边防部门在政策方面予以支持，优化边防管理模式，研究边防限人、限时、限区的开放策略。在此基础上，由***港澳办加强与港方的沟通协调，开展生态影响评估，逐步实现还河于民、还市民一片高品质的滨河空间。

来自深圳新闻网 2019.3.11

https://www.toutiao.com/a1627673001461767

szytq

十多公里长深圳河岸公园建设前，当务之急是先把规划中“沿一线快速干道”建好，不然，先花钱建了公园，建快速干道又破坏了，还得二次重建。

resh19881

沿一线开建了吗

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resh19881 发表于 2019-3-13 08:46
沿一线开建了吗

沿一线通道，工程量巨大，工程难度也大，目前很可能是分段实施。其中的春风隧道工程已经开工。

春风隧道是解缓春风高架和罗芳立交等节点交通拥堵问题而启动的市重大项目，西起滨河大道上步立交东侧，与滨河大道对接，东至新秀立交南侧，与沿河北路对接，全长约5.08公里，其中隧道长约4.82公里。双向四车道，采用单洞双层形式。
隧道建成后，“春风路高架+春风隧道”走廊较春风路高架通行能力提升105%，将形成滨河大道—春风隧道—深盐二通道的南部快捷通道。
此外，罗芳立交则将新建一条匝道，提高东南方向通行能力。还拟东延深南东路，分流罗沙路、罗芳立交压力;同时，布心路、爱国路均拓宽为双向八车道。
随着春风隧道、罗芳立交改造等这一系列工程的推进，到2020年，现有几个拥堵点将明显改善，与东部过境通道、丹平快速、坪盐快速也能衔接顺畅，罗湖区交通条件势必得到显著提升。
地下隧道为城市快速路，隧道采用单洞双层的结构形式，各设单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道，设计时速为60公里/小时。

axgeyu

是好事  既然要深港合作  在合作区工作的港人也需要这种更便利的东西

resh19881

罗湖、福田与香港交界的黄金地块要好好开发利用啊，打造深港合作创新的标杆