2020年4月10日国家发改委正式批复深圳76公里地铁4期项目（都已环评公示，准备开工）

weaponl

Arist 发表于 2020-4-11 20:25
发展快也是一方面的原因，但是想象空间确实需要给自己定大一点。
希望深圳的规土部门已经学到了，以后能 ...

全中国都那水平，别对深圳的抱太大希望。。。要不是***15和16才把大部分城市的10-20的总规批了，大家肯定一起死。。。深圳之前被照顾了，批的太早了，反而被钳制了。。。

SZIOT2020

重磅！发改委批复深圳地铁第四期建设规划调整，涉及9条线路，积极为40周年献礼

https://mp.weixin.qq.com/s/TRegN5AbbuXkdTbL77VCNQ

szytq

16南延长到西坑已批，具备继续延长的可能性：
1、罗湖区梧桐山村及其周边；
2、龙岗区南岭街道沙湾或沙塘布（与17号线接驳）

15、17号线建议6、10号线开通后立即开工建设，效仿20先建后补手续。

qwertrewq

szytq 发表于 2020-4-13 23:16
16南延长到西坑已批，具备继续延长的可能性：
1、罗湖区梧桐山村及其周边；
2、龙岗区南岭街道沙湾或沙塘 ...

现在这种形势，发改委的批文后面那么一大段文字就是宣示权威，如果是换乘站同步建设规划中线路的车站也就算了，但想15和17未批先建简直是找死，别以为自己是什么示范区，就欺负发改委，小心发改委直接冻结一期5年不准建地铁，越是大城市越要谨慎守规矩，因为是既得利益者，不要得意忘形。

leo315

jerry207 发表于 2020-4-11 19:09
总规只是影响了四期，四期的里程即使批了300公里，也不影响深圳截至目前的通车里程
深圳这几年通车里 ...

你说的有道理。但是这种三两年就爆仓的规划，比如深圳北站，四改六的地铁四号线，这些绝对是规划的短视。

icecrown98

深圳的轨道交通，一是落后在江苏王手里，2012-2017年间，6天才修3条地铁。第二是开发不具有滚动性，应该每年通两条。两条做站房工程，两条做盾构施工，两条做铺轨和机电施工，这样，盾构机、门吊等大型设备的利用率最高。人、材、机配置最合理。

icecrown98

五期希望2021年能确定具体线路，2022年前能落实设计招标等各种流程，2023年能开工。

icecrown98

科技园北区（含松坪山地区），2022年前没地铁,2026年前也就一条地铁。科技园北区，除了13号线还需要至少4条地铁，两纵两横。北环内一横，北环外一横，科苑路东西各一纵。

jackyloise

jerry207 发表于 2020-4-11 19:21
1980年特区就成立了，那时有啥经济实力

他说的是反话，针对网友说的“政治地位是由经济实力决定的”。

HNCRS

今天16号线二期环评公示了

摩天圳

中国e车网讯：深圳地铁四期建设规划调整方案获批后，多条线路集中进行工程环评公示。


项目名称：深圳市城市轨道交通16号线二期工程

项目概要：深圳市城市轨道交通16号线二期工程线路起于龙岗区大运站(不含)，终至西坑站，主要沿长江埔路、宏丰路、连山二路、公园路、沙荷路、惠盐中路、教育路敷设。线路全长约9.43km，全部采用地下敷设方式，设车站8座，设停车场1座。项目采用A型车，设计速度目标值为80km/h。

项目名称：深圳市城市轨道交通20号线一期工程

项目概要：20号线一期工程线路起于规划T4航站楼，在T4航站楼北侧、11号线东侧设机场北站，与11号线、穗芜深城际线换乘。之后线路往北沿展览大道敷设，经蚝业路后转向北，于重庆路北侧，展览大道东侧设重庆路站。线路继续往北，沿新会展中心东侧海汇路敷设，于景芳路南侧设会展南站，与12号线换乘，在凤塘大道路口设会展北站，与12号线、规划30号线换乘。出站后，线路继续向北斜穿会展二期预留用地后，线路向西沿规划和惠路敷设，在规划海滨大道路口东侧设会议中心站。设置机场北车辆段一座，不新建主变电所。设计速度目标值为120km/h。

建设项目名称：深圳市城市轨道交通3号线四期工程

建设内容：深圳市城市轨道交通3号线四期工程位于深圳市龙岗区，线路起于既有双龙站站后，终于坪地六联站。线路由3号线已运营的双龙站引出，上跨双龙立交，折向龙岗大道路中敷设，上跨龙岗河后，在新城路交叉口设置新生站，与规划21号线换乘;出站后，线路局部下穿地块、规划龙坪大道，转入坪西路，沿坪西路向东北敷设，在文景路路口设置坪地六联站。线路全长约9.28km，其中高架段长度为1.43km，过渡段长度为0.36km，地下段长度为7.49km，共设车站7座。新建停车场一座，不新建主变电所。

建设项目名称：深圳市城市轨道交通13号线二期工程(北延)

建设内容：深圳市城市轨道交通13号线二期工程(北延)位于深圳市宝安区、光明区内。线路起于13号线一期工程上屋北站(不含)，穿大眼山后主要沿鹅颈西路—长圳路—茶林路—观光路—塘宏路--松白路—长春路—炮台路敷设，止于公明北站，线路全长约19.296km，共设站11座。设车辆段一座，不新建主所，控制中心设置于深圳市轨道交通线网控制中心(NOCC)内。

建设项目名称：深圳市城市轨道交通11号线二期工程

建设内容：深圳市城市轨道交通11号线二期工程位于深圳市福田区、罗湖区、宝安区。工程起于岗厦北站(不含)，主要沿深南大道-福华路-南园路-埔尾路-金华街敷设，止于红岭南站。本次研究范围线路长约4.39km，全部为地下线;共设车站3座;另含福新停车场出入线，机场北停车场改扩建及全线系统升级改造工程。

项目名称：深圳市城市轨道交通8号线三期工程

项目概要：8号线三期工程自小梅沙站后接出，终至大鹏新区的溪涌站，正线线路长4.086km，设溪涌车站一座(地下站)，全线采用地下敷设方式，设置溪涌车辆段1座，出入段线长度约1.7km，采用地下敷设方式。

工程计划2020年9月底土建开工，2025年9月底投入试运营，建设总工期5年。

leo315

icecrown98 发表于 2020-4-14 08:57
深圳的轨道交通，一是落后在江苏王手里，2012-2017年间，6天才修3条地铁。第二是开发不具有滚动性，应该每 ...

确实最黄金的时间耽搁了一个建设周期。现在只有超常规奋起直追才行！