宜昌城西高速公路（含南津关长江大桥）|已开工

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       3月3日，市交通项目中心赴点军区督办城西高速用地报批，细化实物调查、征迁协议等关键环节，保障土地组卷报批进度。

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宜昌市W常W、统战部Z习覃专题调研三峡大桥桥旅融合项目

湖北交投神宜建设管理有限公司 2026年3月14日 18:26 湖北

       3月13日上午，宜昌市W常W、市W统战部部Z、市文旅指挥部指挥长习覃深入三峡大桥桥旅融合项目建设现场，实地调研项目规划设计、工程建设进度及运营发展思路，为项目高质量推进把脉定向、精准指导。宜昌市ZF副市Z、党组成员刘劲松，宜昌市W统战部、三峡旅游新区管委会、宜昌市文旅局、夷陵区ZF、神宜建设公司、三峡文旅集团等相关单位负责人陪同调研。

       调研现场，习覃听取了神宜建设公司党委书J、执行董事罗勇关于项目整体规划、建设推进情况的汇报，实地察看了大桥主体结构建设成果，深入了解了周边文旅资源分布格局。

       习覃对项目前期实施成效给予高度肯定，并围绕后续建设推进、业态功能布局、运营模式创新等关键工作提出具体指导意见。

       习覃提出，三峡大桥桥旅融合项目是宜昌推动交通与文旅深度融合的标杆性实践，坐拥独特的区位优势与资源禀赋，肩负着赋能宜昌文旅产业转型升级、助力世界级旅游城市建设的重要使命。项目建设要始终坚持高标准规划、高质量推进，立足游客需求，深挖文旅特性，完善配套设施建设，科学布局多元业态，全力将项目打造为宜昌文旅新地标，让大桥成为串联山水、融合产业、集聚人气的精品工程。

       习覃要求，各项目参建单位要强化责任担当、凝聚攻坚合力，以时不我待的干劲加快项目建设进度，以精益求精的匠心提升项目建设品质，确保项目早日建成运营。要以项目为纽带，串联宜昌城西高速沿线优质旅游资源，培育形成全新旅游经济增长极，持续提升宜昌旅游的知名度、美誉度和影响力，为宜昌加快建设世界知名文化旅游目的地注入强劲动能，书写交旅融合高质量发展的新篇章。

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捷报！三峡大桥南岸主墩上游侧桩基施工圆满完成 主体工程建设再获突破

湖北交投神宜建设管理有限公司 2026年3月14日 18:26 湖北

       3月13日，随着最后一车混凝土缓缓注入桩基孔位，由湖北交投神宜建设管理有限公司建设管理、中铁大桥局集团有限公司承建的宜昌城西高速公路关键控制性工程——三峡大桥（原南津关长江大桥）南岸主墩上游侧16根桩基全部完成浇筑。这一节点的顺利实现，标志着大桥主体工程建设取得阶段性突破，为后续承台施工、主塔施工筑牢了坚实基础，大桥建设进程再度提速。

       三峡大桥作为湖北省首座“桥旅融合”典范工程，坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的南津关，跨越西陵峡谷，全长1855m，主跨长1200米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥。其南岸主墩桩基施工是大桥的核心关键，施工区域地处山区复杂地形，面临环保要求高、施工精度把控难等多重挑战。自南岸主墩首桩浇筑启动以来，神宜建设公司始终秉持“开局就要决战，起步就要冲刺”的攻坚精神，联动地方相关部门，科学制定施工方案，优配人员、设备等各类资源，建立精细化施工管理体系，严格把控桩基成孔、钢筋绑扎、混凝土浇筑等每一道工序的质量，全力攻克施工难题。

       此前，项目已于2025年11月底完成南岸主塔桩基试验桩浇筑，经检测为一类桩，为本次规模化桩基施工积累了宝贵经验；2026年1月31日南岸主墩首根桩基混凝土顺利浇筑，打响了主体工程施工的“第一枪”。此次南岸主墩上游侧16根桩基全部浇筑完成，是继首桩浇筑后的又一重要里程碑，不仅进一步验证了施工工艺的可行性与合理性，更让大桥桩基础施工迈入新阶段，为后续承台施工奠定基础。

       三峡大桥创新融合交通运输与观光旅游、文化体验等功能，上层为双向八车道高速公路，下层布置慢行观光系统，建成后将成为西陵峡谷间的标志性“桥旅融合”景观。该桥也是宜昌城西高速公路的关键控制性工程，宜昌城西高速公路主线设计时速100公里/小时，路线里程46.997km，项目建成后将与沪渝高速、鸦猇高速等多条高速串联成环，实现宜昌中心城区10分钟上高速、环线由“C”变“O”，对优化区域高速公路网和过江通道布局，完善三峡综合运输体系，助力宜昌打造汉襄宜“金三角”、建设全国性综合交通枢纽具有重要意义。

▲ 三峡大桥效果图

       下一步，神宜建设公司将乘势而上，迅速转入承台施工阶段，持续以高标准、严要求推进项目建设，严把工程质量关、安全关、进度关，力争以高效施工、精品工程，推动三峡大桥建设不断取得新突破，为宜昌城西高速公路早日通车奠定坚实基础。

来源：宜昌城西高速公路YCCXTJ-3标
编审：综合办公室

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       3月13日，市W常W、市W统战部部Z习覃，市ZF副市Z刘劲松实地调研西陵峡游客服务中心、三游洞提质升级、三峡艾美酒店、三峡大桥（南津关长江大桥）桥旅融合等重点文旅项目建设情况及游轮产业相关工作，开展座谈交流，研究部署推进工作。

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迎来重要进展！事关南津关长江大桥

今天（4月9日）
南津关长江大桥工程项目
迎来重要进展
历时6小时
大桥北岸主墩首根桩基
浇筑顺利完成

南津关长江大桥北岸主墩
采用分离式承台配群桩基础
共有桩基32根
桩基深度为12米——18米

北岸主墩紧邻长江生态敏感区
且地处70度陡坡岩壁
场地狭小、基岩坚硬
施工约束极强
为守护长江生态
所有桩基均采用水磨钻工艺
没有爆破震动
对环境影响较小
目前项目已完成 6 根桩基成孔
将陆续开展浇筑作业
剩余桩基开挖正有序推进

南津关长江大桥
是城西高速公路的控制性工程
主跨1200米、桥面宽42.6米
是长江上最宽的钢桁梁悬索桥
其中北岸主塔高190米
南岸主塔高179米
除通行功能外
还设置有上层通车、下层观景的
慢行系统

▲ 效果图

宜昌城西高速起于夷陵区小溪塔街道，止于长阳高家堰镇，采用双向六车道，设计时速为100公里。项目建成通车后，将串联对接沪蓉、沪渝和江南翻坝高速公路，实现宜昌中心城区高速环线“由C变O”，形成城际快速通道，为完善三峡综合运输体系、服务国家战略工程建设、助力宜昌建设全国性综合交通枢纽提供有力支撑。

来源 | 三峡日报
记者 | 马林、谭杨晨雷