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发表于 2026-1-22 11:24:50
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去年文章做过介绍，福建省具有航运价值的河流只有闽江。即便很多人希望晋江也能通航，但受限于水深和设拦河闸保护饮用水源，导致下游航道淤积，船舶只能在涨潮时通行，通航时间极为有限。实际上要保持航道也需要不定期进行疏浚，强如闽江也是如此，疏浚后万吨轮才能直达马尾青洲码头。晋江即便不能通航，也必须疏浚确保行洪。
1月19日，泉州有 关部 门官 网公示《泉州市晋江干流中芸洲二岛疏浚工程》建设项目。中芸洲地处晋江尾部入海口，由两个岛屿组成，其中中芸洲二岛位于中芸洲一岛和晋江大桥之间。从1995年至2025年，中芸洲二岛沙洲平均每年向下游移动10米，目前沙洲后缘已接近晋江大桥。当沙洲后缘继续后移至晋江大桥2号主塔墩时，会引起塔墩上下游受力不平衡；同时，2号主塔墩的淤积会使1、2号和2、3号墩之间的桥孔水流进一步收缩，呈“漏斗”状。收缩段的流速变大，会对相邻桥墩附近河床产生严重的冲刷，影响桥结构安全。另一方面，晋江大桥的桥墩缩窄了晋江河道宽度，二岛沙洲下移后，晋江大桥处过水断面进一步减小，洪水期河道不能迅速向下游排洪，晋江大桥上游水面壅高，影响防洪安全。
2025年泉州市ZF召开专题会议，明确：鉴于二岛沙洲下移明显，影响晋江大桥安全，应优先实施二岛加固疏浚工程，投资纳入市级财政预算安排。由于中芸洲上早已开发有房地产项目，涉及用地产权问题，前期相关部门多次组织协调开发商在其产权范围内开展加固疏浚，但未能协商达成一致。为减小二岛沙洲泥沙下移对晋江大桥的安全影响，本次拟采用常态化清淤方案，对中芸洲二岛产权红线5米外洲尾北侧约230米范围进行清淤，疏浚工程量2.76万m³。疏浚区域土质主要为淤泥，无不良地质或礁岩，易于疏浚船舶机械设备施工，可挖性好。考虑到疏浚水深和施工船舶作业条件，本工程清淤施工采用绞吸挖泥船疏浚，施工边界线与晋江大桥最近距离20米。疏浚区边界布设双层围堰式防污帘，排泥管从疏浚船尾连接，顺水流方向，沿疏浚区西侧敷设至晋江大桥前，然后往南至陆域，通过岸管往东至缓冲池。拟在晋江大桥南岸引桥附近空地，仙石村江滨南路北侧布置临时脱水干化场地，占地面积约1690㎡，场地内布置截排水沟，外侧布置彩钢板围挡。拟在干化场地西侧租用1处闲置水塘，抽干后作为泥浆临时存放场所，干化尾水经沉淀处理后排入晋江干流。该项目总投资598.62万，总工期4个月，可确保中芸洲二岛短期之内不会直接冲击晋江大桥桥墩，泥浆脱水后运至泉惠石化园区回填造陆利用。本次经过比选，最终选定的常态化疏浚推荐方案具有清淤周期短，工程造价适中的特点，预测每8年需开展清淤。
点评：把沙洲岛都拿去搞房地产开发，结果居然疏浚清淤还要看开发商的脸色。而且我想问上一句：在这种地质条件下盖的房子，地基牢靠吗？能撑多少年。 |
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发表于 2025-10-26 15:13:20