广西三大机场 均获批240小时过境免签

maxxblue

过境免签外国人停留时间延长至240小时 新增21个过境口岸
2024年12月17日 10:34   来源：中国新闻网   

　　中新网12月17日电 在12月17日举行的国家移民管理局新闻发布会上，国家移民管理局党组成员、副局长毛旭透露，国家移民管理局决定自即日起进一步放宽优化外国人过境免签政策，将过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为10天，实行240小时过境免签。

　　毛旭介绍，近年来，国家移民管理局聚焦推进更高水平对外开放，持续推出一系列灵活、便利的外国人来华政策，不断优化口岸签证、过境免签、区域性入境免签等政策，会同外交部扩大单方面免签、互免签证范围，会同文化和旅游部、商务部等相关部门提升外籍人员在华出行、支付、通讯、住宿便利度，有力促进了中外人员交往和交流合作，带动了旅游、交通、餐饮等相关产业发展。2024年1月至11月，全国各口岸入境外国人2921.8万人次，同比增长86.2%；其中通过免签入境1744.6万人次，同比增长123.3%。尤其是今年以来，72/144小时过境免签政策在境内外广受欢迎，引发热烈反响，适用此政策来华外国人数量同比上升132.9%。

　　毛旭指出，为深入贯彻落实党的二十届三中全会精神和和刚刚闭幕的中央经济工作会议精神，有力服务高水平开放高质量发展，进一步促进中外人员交流交往，经全面评估 国家移民管理局决定自即日起进一步放宽优化外国人过境免签政策。

　　一是延长停留时间。将过境免签外国人在境内停留时间由原72小时和144小时均延长为10天，实行240小时过境免签。

　　二是增加适用口岸。增加山西太原武宿国际机场口岸，江苏无锡苏南硕放、扬州泰州国际机场口岸，浙江温州龙湾、金华义乌国际机场口岸，安徽合肥新桥、黄山屯溪国际机场口岸，福建福州长乐、泉州晋江、南平武夷山国际机场口岸，江西南昌昌北国际机场口岸，山东济南遥墙、烟台蓬莱、威海大水泊国际机场口岸，湖南张家界荷花国际机场口岸，广西南宁吴圩、北海福成国际机场口岸，海南海口美兰、三亚凤凰国际机场口岸，四川成都天府国际机场口岸，贵州贵阳龙洞堡国际机场口岸等21个口岸为240小时过境免签人员入境口岸。政策适用口岸总数从原有的39个增加至60个。

Manta

广西桂林和北海两地口岸分别在不同时间被列入72小时免签政策或成为中国过境免签政策适用口岸。桂林的政策实施较早，自2014年起就开始实施，成为继北京、上海、广州等城市之后，全国第9个实行72小时过境免签的城市。而北海港口岸(客运)则是在2024年5月15日成为过境免签政策适用口岸。

这次新增南宁和北海两地的国际机场为免签入境口岸

涵风

祝贺！！！！！！！！！

800202

广西三大机场，南宁、桂林、北海机场实至名归！~~~~

zhangge0506

800202 发表于 2024-12-19 15:45
广西三大机场，南宁、桂林、北海机场实至名归！~~~~

广西这下就拥有了4个过境免签10天的口岸，其中南宁和桂林各1个，北海2个（空港+海港），这对于某个平时动不动就喊自己是广西各种第一却不入围的地方来说，真的是晴天霹雳，又一剂难以下咽的苦药。

800202

zhangge0506 发表于 2024-12-20 20:51
广西这下就拥有了4个过境免签10天的口岸，其中南宁和桂林各1个，北海2个（空港+海港），这对于某个平时动 ...

某市机场客流不如人口不到200万人的北海，某地机场在全国机场已经沦为了笑柄，哈哈！~~~

摄迷迷

有的叫机场口岸，有的只叫机场的地名，都不统一，有啥区别？

邕江桥头一枝花

摄迷迷 发表于 2024-12-25 20:16
有的叫机场口岸，有的只叫机场的地名，都不统一，有啥区别？

按省域来分的，一个省内有多个机场就用顿号隔开，比如广西南宁吴圩顿号北海福成口岸，如果一个省内只有一个机场就直接说机场加口岸，比如贵州贵阳龙洞堡口岸，其实是没啥区别的

llomm2002

南宁机场还有大把口罩之前的国际航班没有恢复，比如南宁直飞首尔、台北、芽庄、济州岛等等，并且很长的一段时间里恢复无望，只能眼睁睁看着大量免签客流失到其他有直飞的省会机场。
PS:北方的青岛机场现在飞东南亚的航班都比吴圩多

zhangge0506

llomm2002 发表于 2024-12-26 16:22
南宁机场还有大把口罩之前的国际航班没有恢复，比如南宁直飞首尔、台北、芽庄、济州岛等等，并且很长的一段 ...

你这有啥，说个爆冷的，连哈尔滨这些主攻东北亚航空市场的城市，他们就算兼顾着飞东南亚金边，万象的航班都比号称专心打造东盟门户十几年了的南宁多。

南宁为什么在省会城市中一直落后和拉跨，就是因为这样啊。永远很完美的错过每一波复兴的时机。

口罩恢复后，停滞3年几乎全部都被打回起跑线的城市们重新开始赛跑，那么好的时机，所有本来有底子或者没有底子的城市都开始往前冲，然而，南宁居然（其实可以不用居然这个词，这是南宁和广西历史上每一次都重复的尿性，是必然，是使然）又和历史上每一次都能很自洽的错过大好时机的竞争风口一样，选择了一条和别的城市拼命往前冲截然不同的方式，继续躺平，那就躺呗，在这么好重振地位的风口机会连本来自己都还算有点点底子的东盟航空市场都能彻底失守，未来真的除了广西本地媒体为了zz任务吹一吹，“东盟门户”这个词以后跟南宁不会有太多关系，南宁周边任何一个省会甚至长江以北一半以上的省会城市对东盟的航空联系度都比南宁高。