新南京北站为何不从建宁路过江对接南京站

j980512

sjzslz 发表于 2025-8-28 13:27
自己想想为什么宁芜铁路要往外面搬

终于看到一个懂铁路的

xywuxix

还是上元门更好

Zhousheng

18号线有可能捆绑上元门吗

天火之城

Zhousheng 发表于 2025-9-1 10:17
18号线有可能捆绑上元门吗

不可能的事，别想了

jsjbna

天火之城 发表于 2025-9-5 17:52
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13/14号线怎么一点消息都没有

蟀哥2019

Multiturret 发表于 2025-8-14 01:38
比选过，还不止这一条，知网上应该还有论文讲这个的，我账号登不上去了暂时没法贴出来，大概也就是穿越的建 ...

目前的图中红色上元门方案从北站一出来就需开挖浦泗路长隧道，一直过江后再大规模拆迁**北路、小市地区，还有红山南路改线......老旧建成区的拆迁量明眼就知道远远大于紫色线经南京西站方案。

沿即有津浦线过江、从西站北侧老客整所地下出地面后再继续沿既有线路到南京站-现有通道上基本没有需要拆迁的工程，且充分利用即将报废通道线路（南京西站即将改成博物馆），与迁建后的幕府南路客整所和南京动车所共通道，还能直接利用既有南京站动走线到达南京站城际场，丝毫不用改动线路和增加投资。

不知道上元门方案后面有什么交易或算计才中选的?!

yongjiangfazhan

蟀哥2019 发表于 2025-9-28 09:39
目前的图中红色上元门方案从北站一出来就需开挖浦泗路长隧道，一直过江后再大规模拆迁**北路、小市地区， ...

你说的这个紫色方案还是留着以后给更高速的超级高铁或者磁悬浮吧，正好弥补城北没有北上高铁的缺陷。

还有，上元门才两股车道，不知道怎么想的？至少要四个车道要不白白浪费了一个过江线位。。

xywuxix

jsjbna 发表于 2025-9-9 09:53
13/14号线怎么一点消息都没有

我也觉得奇怪，12号线倒是不太重要

59371681

目前南京北站（设普速场、城际场、高速场）跟南京站（设普速场、城际场）联通有两条通道：一是南京北站普速场（京沪线、宁启线，其实宁启线到南京站是不过北站的，过北站的宁启线是通往北京方向的）通过既有的南京长江大桥过江接入南京站普速场（京沪线），所以没有必要再新建过江大桥。二是南京北站城际场（宁淮城际）跟南京站城际场（沪宁城际）联通，是通过上远门隧道过江通道连接的，因为南京站城际场在南京站的北侧，如果在建宁路这边过江（南京大桥西侧），还跟刚才说的第一条通道交叉，而且这边拆迁数量多，拆迁难度大，几乎不可实施，这样设计显然是不合理的。科普的明白了吧！三是北沿江高铁，北沿江高铁是经过南京北站之后向合肥方向走，不联通南京站（本身没有高速场，南京目前只有南京南有高速场，北站还在建设中）。

yongjiangfazhan

59371681 发表于 2025-11-21 14:39
目前南京北站（设普速场、城际场、高速场）跟南京站（设普速场、城际场）联通有两条通道：一是南京北站普速 ...

只从拆迁难度考虑似乎不是主要原因，毕竟现在上元门方案拆迁范围更大，把南京站到南京西站这段线路利用起来反而更经济。

我倒觉得这是一处未来可以利用的过江线位。

haczcbh

laychun 发表于 2025-8-28 13:40
我觉得甚至可以和建宁路过江通道 同时建设双层过江，一层铁路一层汽车

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