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发表于 2025-8-7 19:30:42
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面对困境，哪吒汽车启动多维自救措施。桐乡生产基地作为核心资产，近期呈现积极复苏迹象。据内部员工透露，目前工厂保持约140人常态化在岗，重点开展设备精密维护、产线智能调试及物料管理系统升级等基础工作。值得关注的是，该基地配备的完整冲压、焊接、涂装、总装四大工艺产线及工装模具均处于完好状态，为后续快速复产奠定物质基础。
此外，近期合众新能源管理层展开多维调整，董事长方运舟亲自兼任多家子公司法人代表，推动决策体系扁平化改造。据知情人士透露，上海总部虽维持居家办公为主，但研发、财务、海外等核心部门已建立线上线下协同机制，确保关键业务连续性。特别在销售网络重构方面，管理层正与全国300余家经销商展开深度沟通，通过专项资金支持与物料保障计划，稳固三四线城市及县域市场的渠道根基。
值得一提的是，哪吒8月4日发布的《重整投资人招募公告》设定严苛准入标准，实缴资本不低于50亿、总资产超200亿的门槛，印证哪吒汽车“双资质”牌照的战略价值。作为同时持有发改委新能源生产资质与工信部准入资质的少数企业，在2023年资质审批全面收紧后，其牌照价值已突破20亿元市场估值。
除稀缺资质外，哪吒汽车三大生产基地总产能达30万辆的规模优势同样引人注目。桐乡基地的智能工厂配备AGV物流系统与工业机器人，宜春、南宁基地则形成区域化产能布局。更值得关注的是其构建多年的下沉市场网络，70%经销商扎根三四线城市形成的“毛细血管”渠道，相较新入局者可节省3—5年建设周期与数十亿资金投入。
截至8月5日，阿里拍卖平台已吸引56家意向投资者报名，围观热度突破9600次。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者分析称，这些潜在投资者可能包含传统车企、产业资本及跨界巨头，其共同关注点在于，通过资本注入获取新能源汽车制造全要素，快速切入行业下半场竞争。随着重整进程推进，哪吒汽车能否将资产价值转化为复苏动能，将成为观察行业洗牌期企业重生的重要案例。 |
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